Войти
Регистрация
Тема закрытаЗа ранее спасибо............
Сообщение отредактировал Riko: 29.12.2008, 16:39:07
Субарики и всё что о них........Эксплуатация,ремонт,обслуживание,хар-ки
Автор XXX, 05.04.2003, 13:00
#452181
Отправлено 05.04.2003, 13:00:09
Закреплено
XXX
-
- Свой человек
- 888 сообщений
Привет всем у кого Субару! Вот недавно притащили мне Легаси 94-го года с Германии автовозом , 2-х литровая 16-клапанник полный фарш. Хотел спросить у народа кто сталкивался с такими авто как машины в обслуживании,где лучше обслуживать, как автомобиль по техническим характеристикам , какой срок службы ходовой в наших условиях и по нашим дорогам , как цены на ходовку ,за чем следить впервую очередь,где заправить кондёр ? Какой расход топлива ? Мне интересно какой привод у неё отключается после 60-ти передний или задний ??? Кто в курсе поделитесь ?
За ранее спасибо............
За ранее спасибо............
Наверх
#1002
Отправлено 18.12.2003, 13:15:02
Тиммон
-
- В доску свой
- 5 248 сообщений
Народ подскажите пожалуйста ссылочко по Субарам?!
Какой нибудь хороший ресурс где все написано....
В поиске очень много всего вывалилось... нет времени все перебирать...
Спасибо всем заранее
ну если быстро, то...
http://www.subaru-faq.ru и http://www.bigman.ru/
#1003
Отправлено 18.12.2003, 14:00:40
Lesha
-
- В доску свой
- 2 628 сообщений
Помимо вышеуказанных - http://www.auto.ru/wwwboards/subaru/Народ подскажите пожалуйста ссылочко по Субарам?!
Какой нибудь хороший ресурс где все написано....
Вообще, об чем ищется?
Если о переднеприводной Импрезе, то не любят ее. Мало того, что перпривод, автомат, так еще и 1.6 должен быть, так? Мало информации будет именно по ней. А так - машина, как машина.
Сообщение отредактировал Lesha: 18.12.2003, 14:03:25
#1004
Отправлено 18.12.2003, 14:09:39
KAPACb
-
- В доску свой
- 2 041 сообщений
Нет, не должна стоять на месте при включении D/3/2/1, пр условии что под колесами ровное покрытие, должна податься вперед и катиться, ровно как и назад при R.Еще такой вопрос по АКПП, в положении D, машина должна стоять на месте и после нажатия на газ должна начинать движение. Помню на других моделях BMW и VW (с АКПП), при включении в положение D машина начинала двигаться без нажатия на педаль газа. Или же у этой модели или коробки свои особенности? Или же коробке осталось мало жить?
Как привинтивную меру можно посоветовать поменять ATF в автомате, если не поможет, хана фрикционам (что можно проверить затяжным подъемом, на чим например, едет/неедет), ремонт
2Petro
В какойто мере согласен с автором . . .Какой смысл брать моноприводную субару??? Это уже не субару, а так переднеприводная япошка
Хотя и на внутреннем рынке в японии есть передние субары.
Но все же, полный привод это 50% субары, а оппозитник (атмосферный) только 25. ИМХО
#1005
Отправлено 18.12.2003, 14:11:53
KAPACb
-
- В доску свой
- 2 041 сообщений
Вах, точно, там же EJ16 должен быть о 90 силах, дык вот, он откровенно слабоват, так как субару в силу своей конструкции очень тяжелы.Если о переднеприводной Импрезе, то не любят ее. Мало того, что перпривод, автомат, так еще и 1.6 должен быть, так? Мало информации будет именно по ней. А так - машина, как машина.
Lesha респект . . .
#1006
Отправлено 18.12.2003, 14:16:01
DAK
-
- В доску свой
- 2 010 сообщений
2 Petro У меня Легаси,
2 КАРАСЬ я плакаю Не ужели опять коробка меня это уже второй раз преследует. Млин придется менять масло в автомате, где тогда лучше его поменять и что лучше? Я так поянл туда 11 литров надо и еще фильтр?
2 КАРАСЬ я плакаю
Не ужели опять коробка меня это уже второй раз преследует. Млин придется менять масло в автомате, где тогда лучше его поменять и что лучше? Я так поянл туда 11 литров надо и еще фильтр?
#1007
Отправлено 18.12.2003, 14:17:27
Lesha
-
- В доску свой
- 2 628 сообщений
Хммм Вообще-то твинкам-турбо 2.0 шел и для Европы еще с лохматого 91 года. Странно, что нет дубликатов.Сальники лобовые (5 штук по 600 тг как и говорил КАРАСЬ)+ ремень ГРМ 10500(грят оригинал)+ замена 7500 тг, не оригиналов типо нет или не бывает точно не понял).Объяснили что типо двигло 4 распредвальное и туда типо только оригинал пойдет.
Чушь. Что течет из ГУРа и попадет на ремень ГРМ. Кожух с проточками - у меня тек маслянный датчик, так лужа была на блоке и стекало по кожуху ремня ГРМ - внутри все сухо осталось.Почему то заброковали насос ГУРА(типо из него течет и попадает на ремень ГРМ) новых нет только Б/У за 6000 тг, замена 1000 тг. +жидкость около литра.(хочу еще в одном месте проверить, что то не вериться, и нет на него ремкомплектов и все это гемморой и тп)
Лучше заменить на б/у насос, но 40 баксов - это нехило. Прозвони по разборкам и автошротам - не такая уж популярная деталь.
#1008
Отправлено 18.12.2003, 14:41:51
Petro
-
- В доску свой
- 3 679 сообщений
Вроде как 1,8 тамВах, точно, там же EJ16 должен быть о 90 силах, дык вот, он откровенно слабоват, так как субару в силу своей конструкции очень тяжелы.Если о переднеприводной Импрезе, то не любят ее. Мало того, что перпривод, автомат, так еще и 1.6 должен быть, так? Мало информации будет именно по ней. А так - машина, как машина.
Lesha респект . . .
Или если передний привод то точно 1,6?!....
#1010
Отправлено 18.12.2003, 14:51:34
KAPACb
-
- В доску свой
- 2 041 сообщений
Ну не факт что она мертва, где то было писано буквально следующее:2 Petro У меня Легаси,
2 КАРАСЬ я плакаю
Выньте щуп из акпп и понюхайте/посмотрите остатки масла на щупе, если оно темное и мутное и пахнет гарью, к хирургу, автомат дышит на ладан, ежели оно светлое и чистое и не пахнет гарбью, все ок.
Думаю что если оно и вправду нормальное значит при условии что его не меняли фрикционы живы, и может все обойдется его сменой.
Объем масла при полной смене около 8-и литров, при частичной смене около 4-х.
Поменять можно у Рустама см. посты выше.
#1011
Отправлено 18.12.2003, 14:54:04
Lesha
-
- В доску свой
- 2 628 сообщений
Для Европы недопривод шел с 1.6, ИМХО.А че такое код модели G10?
Это о чем говорит?!
Вообще, мобиль-то с правым/левым рулем?
ПЫС: Хотя, судя по всему с левым. Японцы для себя делали, вроде, 1.5 и 4ВД. А уж 1.8 должен был быть полноприводным.
Сообщение отредактировал Lesha: 18.12.2003, 15:01:28
#1013
Отправлено 18.12.2003, 15:06:27
KAPACb
-
- В доску свой
- 2 041 сообщений
G10 не знаю, а есть GC1 - седан, с двиглом EJ15 то есть 1500 сс.А че такое код модели G10?
Это о чем говорит?!
Модель кузова: GC1
Расход топлива, загородный цикл, л/100км: 0
Расход топлива, городской цикл, л/100км: 6.1
Радиус разворота, м: 5.1
Объем бензобака, л.: 50
Модель двигателя: EJ15,G
Кол-во цилиндров, тип ГБЦ: 4,SOHC 16
Диаметр*Ход поршня, мм: 85.0*65.8
Объем двигателя, см3: 1493
Крут. момент, кг*м/об.мин: 14.3/3600
Степень сжатия: 10
Мощность, л.с/об.мин: 95/5200
Трансмиссия: 5M/T
Привод, пер.число редуктора: FF,3.900
Шины: 175/70R14
Если есть возможность, дай номер кузова . . .
#1014
Отправлено 18.12.2003, 15:09:41
AS Pokryshkin
-
- В доску свой
- 2 285 сообщений
Для Европы недопривод шел с 1.6, ИМХО.А че такое код модели G10?
Это о чем говорит?!
Вообще, мобиль-то с правым/левым рулем?
ПЫС: Хотя, судя по всему с левым. Японцы для себя делали, вроде, 1.5 и 4ВД. А уж 1.8 должен был быть полноприводным.
у меня G10
#1015
Отправлено 18.12.2003, 15:10:15
Petro
-
- В доску свой
- 3 679 сообщений
С левым конечно, я же и говорю что привлекательный вариант в плане ценыДля Европы недопривод шел с 1.6, ИМХО.А че такое код модели G10?
Это о чем говорит?!
Вообще, мобиль-то с правым/левым рулем?
ПЫС: Хотя, судя по всему с левым. Японцы для себя делали, вроде, 1.5 и 4ВД. А уж 1.8 должен был быть полноприводным.
#1016
Отправлено 18.12.2003, 15:13:36
Petro
-
- В доску свой
- 3 679 сообщений
Вот он: JF1GC3LR9VG058864G10 не знаю, а есть GC1 - седан, с двиглом EJ15 то есть 1500 сс.А че такое код модели G10?
Это о чем говорит?!
Модель кузова: GC1
Расход топлива, загородный цикл, л/100км: 0
Расход топлива, городской цикл, л/100км: 6.1
Радиус разворота, м: 5.1
Объем бензобака, л.: 50
Модель двигателя: EJ15,G
Кол-во цилиндров, тип ГБЦ: 4,SOHC 16
Диаметр*Ход поршня, мм: 85.0*65.8
Объем двигателя, см3: 1493
Крут. момент, кг*м/об.мин: 14.3/3600
Степень сжатия: 10
Мощность, л.с/об.мин: 95/5200
Трансмиссия: 5M/T
Привод, пер.число редуктора: FF,3.900
Шины: 175/70R14
Если есть возможность, дай номер кузова . . .
На одной ссылке сказали что 2 месяц 97го года и модель G10
Если расскажешь больше по номеру кузова буду премного благодарен
#1018
Отправлено 18.12.2003, 15:20:43
Lesha
-
- В доску свой
- 2 628 сообщений
Плюнь в глаза этой ссылке - код кузова у этой машины - GC3, как и написано в вине.Вот он: JF1GC3LR9VG058864
На одной ссылке сказали что 2 месяц 97го года и модель G10
Если расскажешь больше по номеру кузова буду премного благодарен
Может кто-то модели еще как-то различает... Но уж лучше, чем по кузову...
Сообщение отредактировал Lesha: 18.12.2003, 15:23:23
#1019
Отправлено 18.12.2003, 15:27:49
KAPACb
-
- В доску свой
- 2 041 сообщений
AS Pokryshkin, у тебя же вроде WRX японовский, скидовай номер кузова.Для Европы недопривод шел с 1.6, ИМХО.А че такое код модели G10?
Это о чем говорит?!
Вообще, мобиль-то с правым/левым рулем?
ПЫС: Хотя, судя по всему с левым. Японцы для себя делали, вроде, 1.5 и 4ВД. А уж 1.8 должен был быть полноприводным.
у меня G10
#1020
Отправлено 18.12.2003, 15:29:55
Lesha
-
- В доску свой
- 2 628 сообщений
Нет, все верно. НАшел я эту ссылочку - http://malysh.vhosts.ru/vin/AS Pokryshkin, у тебя же вроде WRX японовский, скидовай номер кузова.
Малышовкий анализатор ВИНа.
Книжка, жаль в машине, так бы и движок сказал - на память не помню.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
