Войти
Регистрация
Факт, что теплая погода не способствует этой ошибке. Видимо зима суровая сказалась, что прям эпидемия прошла.
ДвигательДвигатель 1GR-FE/2UZ-FE и его подсистемы
Автор ASolo, 14.06.2012, 13:09
Наверх
#183
Отправлено 25.04.2013, 08:19:38
-AutoBot_
-
- В доску свой
- 1 560 сообщений
Провели с Кабой 616 небольшое регламентное ТО своих Бегунов по моторам. По скольку машины у нас похожи, то и перечень проделанных работ схожий.
1) Ремень приводной с 3-мя роликами и натяжителем
2) Помпа (у Кабы подтекала, я себе за компанию поменял)
3) Термостат и крышечка радиатора
4) Антифриз SLLC (разбавленный)
На этом сходство закончилось, у меня к этому списку добавились
5) Свечи иридиевые DENSO IKH20. Стояли простые свечи Denso, все 6 с одинаковым равномерным коричневым нагаром.
6) Радиатор TYG (Тайвань). Родной мой потек.
Отдельная благодарность Косте Котовскому за радиатор, да и вообще за запчасти.
На радиаторе остановлюсь подробней. Так как проблема общая и от его течи никто не застрахован. Потек он не там где я думал. Обнаружил течь в левом нижнем углу радиатора по ходу движения авто. А течь оказалась в верхнем левом углу.
Расход антифриза был 200 мл на 1000 км пути!) Мастер, который проводил работы, говорит, что чаще всего в этом месте и течет. Радиатор не ремонтнопригоден. Мастер доверие вызывает, долгое время проработал мотористом на Тойота центре, а еще в кругах автоспорта известен.
Теперь по радиатору TYG. Сразу же как забрал машину с СТО подключил OBD2 сканер и начал следить за температурой ОЖ и жидкостью АКПП. В городском режиме температура АКПП такая же как на родном радиаторе. А вот температура ОЖ, что у меня с новым радиатором, что у Кабы с родным, но с замененными помпами и термостатами сместила свой рабочий диапазон в сторону увеличения на 2 градуса. Было 83-86, а стало 85-88. Связываем это именно с заменой термостата. Хорошо когда машины одинаковые, сразу все сравнить можно.
Позже еще сравню температуры жидкости АКПП при подъеме в "горы". На Кабином Раннере поднимались на Алматау после ТО. Максимальные температуры: ОЖ 88 градусов, АКПП 111 градусов. Средняя скорость 50 км в час. Загрузка трое взрослых людей и один ребенок. Ну и тут не стоит забывать, что у Кабы есть дополнительный радиатор АКПП. Себе кстати тоже уже скоро поставлю!)
В субботу еще почищу МАФ и дросель, на следующей неделе поменяю масло в моторе с фильтром и воздушный фильтр. И к лету готов!)
1) Ремень приводной с 3-мя роликами и натяжителем
2) Помпа (у Кабы подтекала, я себе за компанию поменял)
3) Термостат и крышечка радиатора
4) Антифриз SLLC (разбавленный)
На этом сходство закончилось, у меня к этому списку добавились
5) Свечи иридиевые DENSO IKH20. Стояли простые свечи Denso, все 6 с одинаковым равномерным коричневым нагаром.
6) Радиатор TYG (Тайвань). Родной мой потек.
Отдельная благодарность Косте Котовскому за радиатор, да и вообще за запчасти.
На радиаторе остановлюсь подробней. Так как проблема общая и от его течи никто не застрахован. Потек он не там где я думал. Обнаружил течь в левом нижнем углу радиатора по ходу движения авто. А течь оказалась в верхнем левом углу.
Расход антифриза был 200 мл на 1000 км пути!) Мастер, который проводил работы, говорит, что чаще всего в этом месте и течет. Радиатор не ремонтнопригоден. Мастер доверие вызывает, долгое время проработал мотористом на Тойота центре, а еще в кругах автоспорта известен.
Теперь по радиатору TYG. Сразу же как забрал машину с СТО подключил OBD2 сканер и начал следить за температурой ОЖ и жидкостью АКПП. В городском режиме температура АКПП такая же как на родном радиаторе. А вот температура ОЖ, что у меня с новым радиатором, что у Кабы с родным, но с замененными помпами и термостатами сместила свой рабочий диапазон в сторону увеличения на 2 градуса. Было 83-86, а стало 85-88. Связываем это именно с заменой термостата. Хорошо когда машины одинаковые, сразу все сравнить можно.
Позже еще сравню температуры жидкости АКПП при подъеме в "горы". На Кабином Раннере поднимались на Алматау после ТО. Максимальные температуры: ОЖ 88 градусов, АКПП 111 градусов. Средняя скорость 50 км в час. Загрузка трое взрослых людей и один ребенок. Ну и тут не стоит забывать, что у Кабы есть дополнительный радиатор АКПП. Себе кстати тоже уже скоро поставлю!)
В субботу еще почищу МАФ и дросель, на следующей неделе поменяю масло в моторе с фильтром и воздушный фильтр. И к лету готов!)
Сообщение отредактировал -AutoBot_: 25.04.2013, 08:35:55
#184
Отправлено 25.04.2013, 09:06:35
Duke_kz
-
- В доску свой
- 8 120 сообщений
вдали вижу город, которого нет
Ильяс, у него все делал? -1) Ремень приводной с 3-мя роликами и натяжителем ...
Как зовут мастера?Мастер доверие вызывает, долгое время проработал мотористом на Тойота центре, а еще в кругах автоспорта известен.
#187
Отправлено 25.04.2013, 14:46:14
Blizzard
-
- В доску свой
- 2 832 сообщений
Свечи предлагаю менять на родные каждую замену масла. 3000тг ни туда ни сюда.5) Свечи иридиевые DENSO IKH20. Стояли простые свечи Denso, все 6 с одинаковым равномерным коричневым нагаром.
6) Радиатор TYG (Тайвань). Родной мой потек.
Сломавшийся радиатор заберу, если остался.
Ильяс sllc остался?
#188
Отправлено 25.04.2013, 14:58:31
-AutoBot_
-
- В доску свой
- 1 560 сообщений
Свечи предлагаю менять на родные каждую замену масла. 3000тг ни туда ни сюда.
Сломавшийся радиатор заберу, если остался.
Ильяс sllc остался?
На счет свечей посмотрим!) у Кабы они неплохо ходят!)
Радиатор оставил про запас, бачки целые. Вдруг пригодятся.
Антифриза немного есть, остался на случай доливки. Могу немного поделиться!)))
#192
Отправлено 26.04.2013, 01:00:44
banzaj
-
- В доску свой
- 1 948 сообщений
Жень, брал в TSP. В том что в КарСити.
А сколько литров удалось слить старого антифриза? У нас в системе 10 литров, больше 7 слить не получается. Никак не могу понять как сделать полную замену. Звонил на СТО, которое автоматом замену делает - они сливают всё что могут, потом промывают водой. в итоге в системе остаётся вода, которую потом смешивают с концентратом. Но sllc уже разведённый. Есть ли такие автоматы которые могут менять замещением как в АКПП? Или придётся наливать llc ...
#193
Отправлено 26.04.2013, 07:58:07
-AutoBot_
-
- В доску свой
- 1 560 сообщений
А сколько литров удалось слить старого антифриза? У нас в системе 10 литров, больше 7 слить не получается. Никак не могу понять как сделать полную замену. Звонил на СТО, которое автоматом замену делает - они сливают всё что могут, потом промывают водой. в итоге в системе остаётся вода, которую потом смешивают с концентратом. Но sllc уже разведённый. Есть ли такие автоматы которые могут менять замещением как в АКПП? Или придётся наливать llc ...
Судя по потраченному антифризу, слили около 8,5 литров.
По аппарату замены. На Монтерике менял антифриз на SCT сервисе (рядом с домом он просто). Вот там так делали. Антифриз не сливали. Откачивали его из радиатора, чтобы можно было отсоединить верхний патрубок не проливая антифриз. Аппарат подсоединяли между радиатором и верхним патрубком. Откачивали весь антифриз. Потом они промывали систему водой причем водопроводной. Было у них две тары: ведро с чистой водой и таз с отработкой. После промывки вместо ведра с чистой водой в дело шел антифриз, причем без разницы готовый или концентрат с водой. Заполняли систему антифризом, отсоединяли аппарат. доливали антифриз в радиатор и в бачок. Вот и вся замена. Ну похоже что самая полная, плюс еще промывка!) В Монтерике тоже было 10 литров антифриза в системе, при такой замене столько и уходило.
#200
Отправлено 27.04.2013, 20:47:37
ASolo
-
- В доску свой
- 4 789 сообщений
Собирался. Но в прошлый раз дальше мытья форсунок не полез. Подумал что нашел причину, когда увидел грязную форсунку..Андрей, ты вроде уже вскрывал его? Или думаешь, что поршня надо выталкивать?
MyselfТакая же ситуация, где решили делать?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
