Сообщений в теме: 991

[Scrimp]

Myself

А за деньги соклубнику?

[ASolo]

Вот как с работы выгонят, тогда всем буду чинить
А сейчас думаю как бы на себя время выкроить. Думаю может занять дня три, как раз впереди праздники.

[ka0]

Самому делать конечно сильно

[Медведефф]

Вот как с работы выгонят, тогда всем буду чинить
А сейчас думаю как бы на себя время выкроить. Думаю может занять дня три, как раз впереди праздники.

Речь идёт о замене прокладки между головкой и блоком?

[ASolo]

Да, по отзывам в сети, проблемы с шестым цилиндром указывают на необходимость замены прокладки ГБЦ (хорошо если только ее).

[Медведефф]

Тогда сове

Да, по отзывам в сети, проблемы с шестым цилиндром указывают на необходимость замены прокладки ГБЦ (хорошо если только ее).

Тогда совет. Сам с этим сталкивался. Обязательное условие шлифовка обеих головок. Все так сказали мотористы.

[-AutoBot_]

А иногда и блока еще

[Scrimp]

Прошедшие через ремонт и просто знающие, накидайте что нужно купить кроме ремкомплекта? Еще что-то слышал что нужно двигатель приподнимать или опускать наоборот. Рейку тоже снимать! Ну и мастеров посоветовайте

[ASolo]

...Обязательное условие шлифовка обеих головок. Все так сказали мотористы.

А иногда и блока еще

Шлифовка требуется, если кривизна поверхности превышает допуски. Очень надеюсь, что обойдется без этого, иначе мой ремонт затянется надолго.
В любом случае, как разберу, тогда видно будет.

[ASolo]

Прошедшие через ремонт и просто знающие, накидайте что нужно купить кроме ремкомплекта? Еще что-то слышал что нужно двигатель приподнимать или опускать наоборот. Рейку тоже снимать! Ну и мастеров посоветовайте

Поднимают, чтобы разобрать снизу. Это если доходит до замены колец-поршней-вкладышей. Если компрессия в норме, то не понадобится.
Когда разборка до головки блока цилиндров, нужен рем-набор на верхнюю часть двигателя. Это картонная коробка с множеством прокладок, колечек, уплотнителей.
Я брал в ТСП. В ней есть всё что меняется при разборе. Даже передний сальник двигателя и кольца на первую секцию глушителя.
А вообще еще много чего может понадобится. Регулировочные толкатели клапанов, цепь ГРМ, натяжители, втулки клапанов ...
Ясно будет только после разборки.

[Pashanya]

Прошедшие через ремонт и просто знающие, накидайте что нужно купить кроме ремкомплекта? Еще что-то слышал что нужно двигатель приподнимать или опускать наоборот. Рейку тоже снимать! Ну и мастеров посоветовайте

Василий, его контакты закреплены

Сообщение отредактировал Pashanya: 29.04.2013, 10:19:46

[ka0]

У меня потребовалось
1. верхний ремкомплект
2. комплект болтов
3. масло с масл фильтром
из дополнительного
1. направляющая цепи (сломалась пластиковая часть при демонтаже)
2. лобовая крышка в сборе (масл насос, помпа, прокладки и т.д.) - при разборе выяснилось, что крышка масл насоса не плотно прилегает к корпусу (а корпус встроен в лобовую крышку)

Если не лезть в блок, то движок поднимать не надо, также не надо трогать рейку. Моторист также сказал, что шлифовать головки надо по-любому

[-AutoBot_]

Шлифовать головы полюбому ,болты тоже менять полюбому. Они затягиваются до предела текучести. Шейка потянута, болты одноразовые! )

[Scrimp]

Спасибо за ответы

[Nephilim]

Поднимают, чтобы разобрать снизу

Насколько моя информация (от знакомого моториста) позволяет судить, надо не поднимать, а опускать редуктор. И не только, чтобы поршня.
Лобовая крышка когда снимается - на 1GR снимается поддон, который снимается при опущенном редукторе.

[-AutoBot_]

Поднимают, чтобы разобрать снизу

Насколько моя информация (от знакомого моториста) позволяет судить, надо не поднимать, а опускать редуктор. И не только, чтобы поршня.
Лобовая крышка когда снимается - на 1GR снимается поддон, который снимается при опущенном редукторе.

+1
Сложно ставить крышку грм назад из за поддона! ) но ставят! )

[ASolo]

...болты тоже менять полюбому. Они затягиваются до предела текучести. Шейка потянута, болты одноразовые! )

Откуда такая информация?
Болты затягиваются с усилием 36n*m и доворачиваются на 180 градусов. Это не такое большое усилие.
Стержень болта из закаленной легированной стали. На разрыв выдержит десятки тонн.
Вы сейчас говорите о ситуации, когда двигатель был безбожно перегрет. Тогда и плоскости ведет, и болты на выброс.

[-AutoBot_]

Откуда такая информация?
Болты затягиваются с усилием 36n*m и доворачиваются на 180 градусов. Это не такое большое усилие

Информация из ФЖйного английского мануала, эти же значения по усилию затяжки, а так же про предел текучести. Плюс еще мастер проработавший долгое время на Тойота центре эту информацию мне подтвердил.

[Санёчо]

тоже знаю про замену болтов головки на новые, ибо они после первого снятия ослабевают, растягиваются, но хотя может это не существенно для этого мотора. опять же если они стоят не дорого то повторно ловить гемор с переборкой бессмысленно.

[Медведефф]

Шлифовка требуется, если кривизна поверхности превышает допуски.

Как отписывалось ранее, головки однозначно надо на шлифовку... За каждую берут в среднем 3000тг, если бы в этом не было необходимости, то их не возили на шлифовку. Зачем мотористам лишний гемор. А потом. как вы сможете определить, насколько ровные поверхности у головок???