Сообщений в теме: 24445

[Lyksandro]

Моргает датчик давления шин. Ещё когда с А-Аты выезжал начал моргать. Остановился - все шины визуально в норме. Думал может в запаске давление упало. Сейчас заехал на шиномонтаж, подкачал все колёса и запаску. Датчик также моргает. Что может быть? Или надо както скидывать на компе?

Сообщение отредактировал Lyksandro: 22.03.2011, 17:13:36

[Nike]

Не кто не слышал о продаже шторки багажного отделения? где ее можно купить?

В калесах 60 000 просят я в шоке!!!

во барыги, на e-Bay за 100 бакинских с доставкой можно взять, правда только по США

Сообщение отредактировал nlke: 22.03.2011, 17:49:16

[FOXX]

Моргает датчик давления шин. Ещё когда с А-Аты выезжал начал моргать. Остановился - все шины визуально в норме. Думал может в запаске давление упало. Сейчас заехал на шиномонтаж, подкачал все колёса и запаску. Датчик также моргает. Что может быть? Или надо както скидывать на компе?

Система контроля (индикатор) работает след.образом:
1. После включения зажигания индикатор загорается на неск.секунд и гаснет - система работает нормально.
2. Индикатор загорается и НЕ гаснет - нужно проверить давление и подкачать колесо (а).
3. После включения зажигания индикатор мигает в течение 1 минуты, потом горит постоянно (или постоянно моргает) - возможно проблемы или с датчиком (-ами), или с системой... Нужно сканнером посмотреть ошибки...

[Pashell]

Подскажите кто знает, вот такую рамку:

(как предлагает ув. FOXX )

нужна ли для замены вот такого ГУ:


такая рамка только для LIMITED?
для SR5 нужны другие рамки?

[Lyksandro]

Моргает постоянно! Это может както повлиять на работу компа?

[FOXX]

Моргает постоянно! Это может както повлиять на работу компа?

Если в А-ате - подъезжайте, посмотрим сканнером... Думаю, это не сильно страшно - может, датчик какой умер просто...

[Санько]

такая рамка только для LIMITED?
для SR5 нужны другие рамки?

нет не нужна

[Nike]

Подскажите кто знает, вот такую рамку:

(как предлагает ув. FOXX )

нужна ли для замены вот такого ГУ:


такая рамка только для LIMITED?
для SR5 нужны другие рамки?

Рамка нужна только для лимитед

[Nike]

Кто нибудь юзал эту магнитолу, и цена вроде как аппетитная и начинка ничего. Кто что скажет?

[Alham]

Внимание, эти заморочки нужны для замены головного устройства ТОЛЬКО в комплектации Limited (или в других комплектациях с опционально установленным ГУ JBL и JBL synthesis)!

Кто собирается ставить аппараты с ISO разъемом - могу порекомендовать QCTOY-1 wire harness adapter, я брал на ебэе за баксов 35. В итоге ничего не надо резать - втыкаешь и вперед.

[Pashell]

такая рамка только для LIMITED?
для SR5 нужны другие рамки?

нет не нужна

То есть для SR5 вообще дополнительные рамки не нужны?

[Санько]

То есть для SR5 вообще дополнительные рамки не нужны?

Два четких ответа написаны выше

[Lyksandro]

Моргает постоянно! Это может както повлиять на работу компа?

Если в А-ате - подъезжайте, посмотрим сканнером... Думаю, это не сильно страшно - может, датчик какой умер просто...

Увы, не в А-Ате

[Pashell]

То есть для SR5 вообще дополнительные рамки не нужны?

Два четких ответа написаны выше

Мне просто любопытно, а вот Вам это написать ведь не лень было? а написать что то типа - для СР5 рамки не нужны. Наверное сильно сложно.
Без обид.
Хотя возможно уже всех достали повторяющиеся вопросы

[East Sun]

Система контроля (индикатор) работает след.образом:
1. После включения зажигания индикатор загорается на неск.секунд и гаснет - система работает нормально.
2. Индикатор загорается и НЕ гаснет - нужно проверить давление и подкачать колесо (а).
3. После включения зажигания индикатор мигает в течение 1 минуты, потом горит постоянно (или постоянно моргает) - возможно проблемы или с датчиком (-ами), или с системой... Нужно сканнером посмотреть ошибки...

У меня похоже последний, третий, случай - После включения зажигания индикатор мигает в течение 1 минуты, потом горит постоянно. Колеса подкачал, а вот запаску глянуть - пока руки не дошли, грязно и холодно пока.

[SnowSan4]

... или по-любому надо будет скидывать клемму аккума, или отсоединять на пару минут предик EFI?! Жду ответов! Заранее спасибо!

И еще вопрос, если скидывать предик EFI, то как - на заведенную, или заглушенную?! Ответьте плизз, кто сталкивался?!

Канэшна заглушенную!
А лучше отсоединить аккум. чтобы обесточить все компы разом. Это самое демократичное для электроники.
При этом ничего страшного не случается. Потом из великих трудов - два раза завести двигатель, да нажать три кнопки управления окнами.

Все восстановилось адаптировалось само собой, без всяких скидываний, вытаскиваний!!! Обороты пришли в норму после того как еще немного покатался в обычном режиме!!! Пока никаких существенных изменений не нашел, кроме того что стал лучше ход машины (как тормоз отпускаю она чуть ли не толчком срывается с места! может тоже своего рода адаптация?!...)
з.ы. нашел такую развернутую схемку, и увидел что там должна стоять еще какаято сеточка под №22271 (прокладка дроссельной заслонки)... у кого-нибудь она стояла?!

Сообщение отредактировал SnowSan4: 22.03.2011, 23:09:15

[Greenray]

Коллеги, Лимитедоводы, собираюсь заказывать рамку и интерфейс от Scosche для "правильного" подключения ГУ к JBL-овскому усилителю... Если кому надо - в ЛС, плз - при заказе нескольких штук, доставка обходится дешевле...

Для тех, кто заинтересовался:
рамка будет стоить около 18-20 долларов, доставка - 14-15 долларов = порядка 35 долларов;
интерфейс для подключения аудиосистемы к усилителю и акустике JBL - 70 долларов, плюс доставка - около 25 = порядка 95 ам.денег...

Обычно посылки со Штатов приходят за 2-3 недели...

Внимание, эти заморочки нужны для замены головного устройства ТОЛЬКО в комплектации Limited (или в других комплектациях с опционально установленным ГУ JBL и JBL synthesis)!

У меня машина еще не пришла, поэтому спрашиваю- родная голова в лимитеде совсем никакая (то что радио не все волны и навигация не работает я знаю)?
Может лучше чем заказывать адаптер за 100 долларов заказать голову за 300-350+lдоставка гдето 50 уже JBL ready? http://www.alibaba.c...supporting.html

[AntZee]

Господа, мучающие себя вопросами по установке проставок, инфо для Вас!

На днях все таки установил свои проставки фирмы daystar. простаки вроде как 2,5 дюйма (по факту высота проставок по 4 см)

Коротко о процессе, с передом пришлось повозиться (это касается x-reas подвески т.к. шланги отсоединять нельзя) по переду пришлось отцеплять практически все. По заду, там работы на 20 минут, отцепить аммо, вытащить пружину, надеть проставку и поставить все это дело назад.

В итоге:

перед: был до установки 47 см от центра колеса до арки, стал 55 см (прибавка составила 8 см)

зад: был до установки 53 от центра колеса до арки, стал 57 (прибавка составила 4 см)

на днях сделаю контрольные замеры.

По ощущениям, машина по переду не изменилась, зад стал жестче, НО я установил еще airlift, так что это может из-за него (хотя его еще не накачивал)

Из плюсов:
1. сидеть стало гораздо выше, теперь чувствую себя как на крузаке!
2. клиренс действительно стал гораздо выше. Вчера ездили на Уш-Коныр и я был рад, что все же приподнял авто т.к. залазили в приличные говна, и я не разу ни сел на пузо, хотя и мог бы если бы -5 см (субъективно).
3. Внешне машина стала смотреться как-то сбитее и более по джиповски чтоли. До этого уж больно низко весела морда.

Из минусов:
Пока только один, это наличие пробоев сзади, но буду думать годать, в чем причина! возможно действительно аммо нужны другие, но у меня x-reas, снимать пока не хочу!!!

Вот фото, попытался показать наглядно, но на фото как то не сильно заметно, в живую гораздо бодрее:

Сообщение отредактировал AntZee: 23.03.2011, 11:47:16

[Nike]

Господа, мучающие себя вопросами по установке проставок, инфо для Вас!

На днях все таки установил свои проставки фирмы daystar. простаки вроде как 2,5 дюйма (по факту высота проставок по 4 см)

Коротко о процессе, с передом пришлось повозиться (это касается x-reas подвески т.к. шланги отсоединять нельзя) по переду пришлось отцеплять практически все. По заду, там работы на 20 минут, отцепить аммо, вытащить пружину, надеть проставку и поставить все это дело назад.

В итоге:

перед: был до установки 47 см от центра колеса до арки, стал 55 см (прибавка составила 8 см)

зад: был до установки 53 от центра колеса до арки, стал 57 (прибавка составила 4 см)

на днях сделаю контрольные замеры.

По ощущениям, машина по переду не изменилась, зад стал жестче, НО я установил еще airlift, так что это может из-за него (хотя его еще не накачивал)

Из плюсов:
1. сидеть стало гораздо выше, теперь чувствую себя как на крузаке!
2. клиренс действительно стал гораздо выше. Вчера ездили на Уш-Коныр и я был рад, что все же приподнял авто т.к. залазили в приличные говна, и я не разу ни сел на пузо, хотя и мог бы если бы -5 см (субъективно).
3. Внешне машина стала смотреться как-то сбитее и более по джиповски чтоли. До этого уж больно низко весела морда.

Из минусов:
Пока только один, это наличие пробоев сзади, но буду думать годать, в чем причина! возможно действительно аммо нужны другие, но у меня x-reas, снимать пока не хочу!!!

Вот фото, попытался показать наглядно, но на фото как то не сильно заметно, в живую гораздо бодрее:

AntZee а подножку на своем SE ты сам менял? У тебя явно не труба

[ПеШеХоД]

AntZee а подножку на своем SE ты сам менял? У тебя явно не труба

До рестайлинга не ставили трубы на спорт.