Сообщений в теме: 8297

[IMAGING]

потеря в мощности не более 5-7% если правильную аппаратуру ставить, но учтите ставить баллон кроме как в багажник некуда, это же однообъемник, в салоне все равно будет пахнуть газом, видел вариант на старом прадо когда поставили под бампер сзади, тогда о бездорожье можно забыть, пробьешь бак и будет худо совсем... если запаска на двери можно сунуть под днище, при условии что бак стоит стандартный, видел на арабах по два бака...

[Автоманьяк]

Слышал что машина не много от мощности теряет, после переделки на газ.

Но на 2.7 и этого немного хватит,чтобы почуствовать потерю мощности,на 4л неспорю он и непочуствует.

[злой дядя]

сколько весит эта газовая аппаратура (пустой балон и тд)?
это ж сколько кг дополнительно нуно всегда с собой возить?

[Воин]

кило 100 кажись

[злой дядя]

т.е. постоянно меня возить ... хм ... два меня постоянно катаются ... не так не пойдет! не бум ставить газ. аппаратуру!

[Lunatik]

Зато 100км будет обходиться ИМХО 30 теньге, не больше, а может и меньше.

[Diego_forlan]

А есть интересно газовый баллон как колесо, что снизу зацепить, один фиг запаска на двери.

[Воин]

т.е. постоянно меня возить ... хм ... два меня постоянно катаются ... не так не пойдет! не бум ставить газ. аппаратуру!

Lunatik
ну вы прям захотели! за 30 тенге вас на 100 км даже автобус не повезет литр газа кажись стоит тенге 50. а расход у машины будет литров 15 я думаю у 4,0. на 2,7 лучше не ставить мну итак мощей не хватает. хотя нет. с наступлением холодов даже избыток намечается

[Автоманьяк]

А есть интересно газовый баллон как колесо, что снизу зацепить, один фиг запаска на двери.

Итальянские есть,по крайней мере в багажник за место запаски

[Engine]

кто-нибудь знает разборку 120-го?

Нужно пару кнопок и динамики родные в задние двери.

И еще: кто подключал на арабе задние красные лампочки в бампере и куда? там какие-то проводки идут к ним но не доходят и патронов с лампочкой вроде как нету. кто делал?

[Lunatik]

На счет 30 теньге может и загнул

На 4WD эта тема обсуждалась, много отзывов и другой полезной информации, от людей, установивших газовое оборудование.

http://www.4wd.ru/fo...4...asc&start=0

[Амарузо]

Полностью согласен с LENNONO - только шипы. Машина хотя и резвая но тяжелая, рамная - после легковой как утюг . Прежде чем поворачивать оттормозиться надо по полной. По голому асфальту с шипами проблем нет, на тяжелой машине торможение очень эффективное, лучше чем на летней резине, шипы асфальт грызут.
Полный привод помогает при торможении двигателем - обе оси тормозят если что.

а как тормозить двигателем?
Lexus GX 470

и потом у меня вопрос - как долго вы утром греетесь?
у меня уже через секунд 30 после завода, стрелка тохометра ниже 1000 оборотов..
хотя датчик температуры еще не поднялся
это нормально?

и второй вопрос - опять же про Горный тормоз (там толи DAC толи DOC написано) - как его включать - напишите всю последовательность действий?
обязательно ли надо включить пониженную на раздатке? или достаточно просто на режим "L" перейти?

и третий вопрос - у моей машины постоянный полный привод или только задние включены или только передние?

СПАСИБО

[Автоманьяк]

а как тормозить двигателем?
Lexus GX 470

и потом у меня вопрос - как долго вы утром греетесь?
у меня уже через секунд 30 после завода, стрелка тохометра ниже 1000 оборотов..
хотя датчик температуры еще не поднялся
это нормально?

и второй вопрос - опять же про Горный тормоз (там толи DAC толи DOC написано) - как его включать - напишите всю последовательность действий?
обязательно ли надо включить пониженную на раздатке? или достаточно просто на режим "L" перейти?

и третий вопрос - у моей машины постоянный полный привод или только задние включены или только передние?

СПАСИБО

Переключая ручкой АКПП на пониженные передачи последовательно это и есть "тормозить двигателем".
Когда был "европеец" тахометр на 1000 падал через 30 сек,на арабе 1.5 минуты требуется.
На Lexus GX 470 постоянный полный привод с межосевым диффиренциалом, так же как на 4л Прадо.
DAC или горный тормоз работает так(пробовал вчера):переставляеш АКПП на L и включаеш DAC, и начинаеш спускаться с горки,машина тихо спускается как бы сама притормаживая,мне понравилось.

Сообщение отредактировал автоманьяк07: 23.12.2008, 19:12:54

[assylbek76]

и потом у меня вопрос - как долго вы утром греетесь?
у меня уже через секунд 30 после завода, стрелка тохометра ниже 1000 оборотов..
хотя датчик температуры еще не поднялся
это нормально?

У меня также,минут 10 греть надо чтоб стрелка сдвинулась с место,я даже не жду ,минут 5 и поехал,думаю это достаточно,при езъде момент поднимается температура

[Lunatik]

кто-нибудь знает разборку 120-го?

Нужно пару кнопок и динамики родные в задние двери.

И еще: кто подключал на арабе задние красные лампочки в бампере и куда? там какие-то проводки идут к ним но не доходят и патронов с лампочкой вроде как нету. кто делал?

На счет разборки, подсказать не могу. А на счет задних противотуманок помочь могу.

Если у тебя там просто обманки (запаянные фонари без ламп), то тебе нужно будет дозаказать следующие детали:


81591-60131 - задний левый фонарь
81581-60101 - задний правый фонарь
82214-60050 - проводки для подключения задних противотуманок (2 штуки)
90981-13043 - Лампочка (2 штуки)
84165-33040 - кнопка включения

После того, как все придет, снимаешь старые плафоны, там надо по моему по одной гайке открутить. Устанавливаешь новые плафоны и прикручиваешь. После этого берешь проводки, лезешь под машину и находишь под днищем гнезда для подключения этих проводков. После этого, на другой конец крепишь лампу и вставляешь в плафон.

После чего снимаешь под рулем слева заглушку, вытаскиваешь проводку с конектором для кнопки, садишь кнопку и все готово! Но дело в том что иногда в машине нет проводки для подключения кнопки. Проводка через весь кузов под днищем машины для подключения проводов, есть всегда, даже на 2.7, а вот проводка для кнопки иногда почему то отсутствует. Так что рекомендую сначала убедиться в том что в вашей машине имеется проводка и конектор для кнопки.

[Lunatik]

Полностью согласен с LENNONO - только шипы. Машина хотя и резвая но тяжелая, рамная - после легковой как утюг . Прежде чем поворачивать оттормозиться надо по полной. По голому асфальту с шипами проблем нет, на тяжелой машине торможение очень эффективное, лучше чем на летней резине, шипы асфальт грызут.
Полный привод помогает при торможении двигателем - обе оси тормозят если что.

а как тормозить двигателем?
Lexus GX 470

и потом у меня вопрос - как долго вы утром греетесь?
у меня уже через секунд 30 после завода, стрелка тохометра ниже 1000 оборотов..
хотя датчик температуры еще не поднялся
это нормально?

и второй вопрос - опять же про Горный тормоз (там толи DAC толи DOC написано) - как его включать - напишите всю последовательность действий?
обязательно ли надо включить пониженную на раздатке? или достаточно просто на режим "L" перейти?

и третий вопрос - у моей машины постоянный полный привод или только задние включены или только передние?

СПАСИБО

На счет DAC

1 АКПП в N
2 Раздатка в L
3 АКПП в L
4 Жмешь кнопку DAC

Для выключения, все так же, только в обратном порядке, и АКПП в D

Привод у тебя полный-постоянный, как и сказал автоманьяк007. Распределение крутящего момента между осями где то 65-35, в пользу заднего моста. При выключени межосегово дифа, 50-50.

[assylbek76]

Как я понял по обсуждению газ.обор. не стоит ставить на прадик 2.7, даже если оборудованние итальянское?

[Lunatik]

и потом у меня вопрос - как долго вы утром греетесь?
у меня уже через секунд 30 после завода, стрелка тохометра ниже 1000 оборотов..
хотя датчик температуры еще не поднялся
это нормально?

У меня также,минут 10 греть надо чтоб стрелка сдвинулась с место,я даже не жду ,минут 5 и поехал,думаю это достаточно,при езъде момент поднимается температура

В книжде от машины написано что нужно прогрвать машину пока двигатель не начнет работать "ровно".

Все знают что не хорошо давать нагрузку на ДВС, пока он не прогрелся. Но с другой стороны, на холостых ДВС греется очень долго, что так же вредно для двигуна, да и прогрев запрещен в некоторых странах. Сам делаю так, жду пока стрелка тахометра опустится до 1000 оборотов. После чего начинаю ехать, не поднимая стрелку выше 2000 оборотов. Машина в таком режиме прогревается буквально за 1 километр. Дальше еду как хочу.

[LENNONO]

что-то слабо верится что через 30 сек стрелка тахометра падает до 1000 оборотов ... у меня европеец ... если машина простояла целый день (с 10:00 до 18:00) на открытом паркинге (например сегодня), то требуется чуть больше чем целая выкуренная сигарета чтоб стрелка тахометра упала до 1000, и уж поверьте я не умею выкуривать сигарету за 30 сек или менее

[Жнец]

Насчет тяжести машины. Весит она заметно меньше чем паджеро или 100ка