Сообщений в теме: 8297

[Miss Lucky and Crazy]

MODERATORIAL [Miss Lucky and Crazy]

Syra_Civic + по 2 2 11 Правил ЦТ

[Miss Lucky and Crazy]

[quote name='Solonik' date='05.02.2009, 22:07' post='7610219']
[quote name='Syra_Civic' date='05.02.2009, 20:35' post='7609332']
Воин а у меня сложилось другое мнение, дороги наоборот подушатались сильно
да и пневмоподвеска вряд ли мне простит 20 диски, но насчет правильных я уже думаю
[/quote]

MODERATORIAL [Miss Lucky and Crazy]

Solonik - Вам, по моему, вообще фиолетово на все предупреждения + по 2 7 Правил ЦТ за кривую цитату!

Сообщение отредактировал Miss Lucky and Crazy: 06.02.2009, 17:04:19

[Воин]

мощность без ввти 2,7 165лс. с ввти 175лс. так что не нада меня обижать

В разных местах по разному пишут, кому верить?

Кстати, показалось что на Прадиках 2.7 в Астане-моторс, диски обычные, стальные, не алюминий.

Engine - 2.7 litre, 2694cc, 4 cylinder in - line,16 valve,
VVT-i
Power - 175hp/4800 rpm
Torque - 26.0kg - m/4000 rpm
Gross Weight (approx) - 2800 kgs
Kerb Weight (approx) - 2000 kgs

С арабского сайта тойоты

Сообщение отредактировал Воин: 06.02.2009, 17:11:03

[Воин]

Кстати народ а вот инфа по 4,0

Engine - 4.0 litre, 3956cc, 6 cylinder in-line, 24 valve,
VVT-i, Unleaded with Catalytic Convertor
Power - 262/5200 rpm
Torque - 40.3kg - m/ 3800rpm - for A/T Model, 38.1 kg-m/4800 for M/T Model.
Gross Weight (approx) - 2130 kgs
Kerb Weight (approx) - 2850 kgs

получается араб мощнее чем европеец???

[Цывег]

Потому что с экологией у арабов попроще, в европе движки заточены под Евро

[Воин]

кстати смотрю на FJ крузеры и 200ки с 4,0. у них мощность занижена почему то.

4.0 Litre, 3956cc, V6, 24 Valve, DOHC, VVT-i, 1GR-FE
Output: 240 HP/5200 rpm
Torque: 38.3kg-m/3800rpm


По моему тойота сама запуталась в этих лошадях. Fortuner 2.7

Engine - 2.7 Litre, 2694cc, 4 Cylinders In-line, 16 Valve, DOHC with VVT-i, Unleaded with Catalytic Convertor.
Power - 158HP/5200rpm
Torque - 24.6kg-m/3800rpm

Engine - 4.0 Litre, 3956cc, 6 Cylinders V-type, 24 Valve, DOHC with VVT-i, Unleaded with Catalytic Convertor.
Power - 235HP/5200rpm
Torque - 35.0kg-m/2400-4800rpm

вот тока что закономерно так это то что на автоматы мощность повыше чем на механику

Сообщение отредактировал Воин: 06.02.2009, 17:27:18

[Ullis]

Насколько знаю возникновение различий в мощностях ДВС одной и той же модели, связана с методикой определения мощей. Казалось бы одна и та же машина, а моща разные. Японцы с пиндосами замеряют мощность на коленвале. Европейцы и другие меряют еще где-то

[Воин]

ну дык машины то тойотовские просто мне кажется что мощность для механики снижают. не знаю почему

[злой дядя]

про экологически задушенные движки мы все знаем это так!
но ... российский маркет для тойоты, мицу и др жапонских производителей явл-ся очень даже приоритетным, наверное по круче чем европа ...
мне думается что дистрибьютор в россии как-то пролоббировал кол-во лошадок в россии ведь налог платится с лошадок, а не с объема ... и убедил тойоту писать дескать 4.0 это 249лс как вы думаете?

лично мне по фигу, 4.0 до того мощный двиг, что я тока один раз тапку придавил до пола ... мощный разгон !!!
для полного счастья не хватает писалок как на камри ... но мы ведь их уже заказали ...

[Solonik]

Насколько знаю возникновение различий в мощностях ДВС одной и той же модели, связана с методикой определения мощей. Казалось бы одна и та же машина, а моща разные. Японцы с пиндосами замеряют мощность на коленвале. Европейцы и другие меряют еще где-то

все кроме япов меряют с навесухой-гур, генератор и т.д

[Solonik]

[quote name='Воин' ]

мощность без ввти 2,7 165лс. с ввти 175лс. так что не нада меня обижать



без ввт =150 кобыл , а с ним=163 так вроде видел в каталоге

Сообщение отредактировал Solonik: 06.02.2009, 19:38:40

[Жнец]

В Америке своя методика подсчета лошадей. по отношению к европейской чуть завышает. Дело не в экологичности, придушенности. У 2.7 163 л.с. с ввти.

[Спокойный]

Отписываюсь по Прадо 2.7, что стоят в Астана-моторс
.........
В общем, с виду он ничем не отличается от официального 4 литрового.

отличается хромом на зеркалах

У меня на официале с Астаны Моторс как раз и стоял задн. дифф. А на арабе нету.

такой дифлок ставили на 4.0 литра в 2003, 2004 годах, потом не встречал

Кстати народ а вот инфа по 4,0

Engine - 4.0 litre, 3956cc, 6 cylinder in-line, 24 valve,

движок V-образный, а не инлайн. источник ошибся.

а вообше не объем и мощность шибко на ускорение сказываются, а момент.

к меня был 2.7 без ввт, отжигал до 80 нормально, но вот после практически никакого ускорения.

[Автоманьяк]

такой дифлок ставили на 4.0 литра в 2003, 2004 годах, потом не встречал

У меня был 2005 г. Р-2

Сообщение отредактировал автоманьяк07: 07.02.2009, 23:48:12

[Lunatik]

Отписываюсь по Прадо 2.7, что стоят в Астана-моторс
.........
В общем, с виду он ничем не отличается от официального 4 литрового.

отличается хромом на зеркалах

Да, я не сразу заметил. Но потом написал об этом.

[Воин]

злой дядя
нету фоток нового прадика? заценить хоца

[Ullis]

+1

[злой дядя]

Воин
у меня фоток нет - не дали их мне
по ищи в инете, если найдешь - заделись

[Воин]

ну так на что похоже по крайней мере? несколько страниц назад была картинка с японского сайта. не так выглядит?

[SCREWW]

злой дядя
нету фоток нового прадика? заценить хоца

в нете только эта фотка болтается