![Фотография](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/profile/default_large.png)
Ремонт и обслуживание HONDAОпыт, мнения, советы...
#1042
Отправлено 06.01.2006, 00:41:40
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:eek:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Сообщение отредактировал Dinek: 06.01.2006, 02:45:59
#1043
Отправлено 07.01.2006, 12:49:39
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Реставрацией лучше не заниматься, в конечном счете дороже выходит. Проверено. Вышедшие из строя детали, лучше менять.Именно вопросы.... и именно новичка... прелюд 2.2 VTEC 170 000 км с копейками ... скоро будет глобальное привождение машины в человеческий вид (ремонт, реставрация и тд и т п..)
Лей любое НО хорошее масло. Если нравится синтетика лей её, если миниралка то миниралку, или можешь использовать промежуточное решение полусинтетику.Это по моторным масла, а вот во всё другое выбора нет, т.е. все остальные масла(коробка, гидроусилитель и т.д) только хондовскиетак вот...сейчас езжу на полусинтетике Esso, нужно ли лить синтетику ???
тут есть куда какое масло
http://www.hondamoto...?showtopic=7460
с фотами
Если по карману не бьет, поменяй полностью, но залей хорошее маслов автомате не менял масло сейчас уровень нормальный и цвет толи красный, то ли жёлтый, без примесей
Если менять будешь сальники, то заодно и ремень не трудно поменять. Стоимость грм копейки по сравнению с заменой(работой)грм не менял.... ещё надо менять сальники на распредвалах
По хондам есть Бавария, Минусинская, Валера, и новая контора на красногвардейской выбирай любую по вкусу, качеству и душевному отношению к машинегде это можно сделать скопом.... и чтобы без ЛИШНИХ затрат и сделали всё нормально.... и к тому же, чтобы душевно, нормально посмотрели машину
Хорошее масло обладает моющими свойтсвами, т.е. смывает грязь/нагар/накипь и соответсвенно чернеет.масло полсе где-то 1000 км пробега темнеет... вроде бы не горелое
Для примера:
Грязные руки помыть водой - вода чистая руки грязные
помыть мылом - вода грязная руки чуть чище
помыть стиральным порошком - вода очень грязная руки чистые
Сравнил птицу с коровой.... так и должно быть!но движка тянет нормально... едет как и положено прелюду... после аудюхи 2.8 самолёт просто !!!
Сообщение отредактировал asr: 07.01.2006, 13:07:45
#1044
Отправлено 07.01.2006, 15:00:28
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Проблема: Вытекло масло из движка скорее всего из масляного фильтра (резинка задубела). Обнаружил по ходу. Остановился - заглохла. Не заводится. Отбуксировал на СТО на Красногвардейской. Там поменяли залитые свечи, позарядили акуум. Все равно не заводится. Крутить-то крутит, искра есть, вроде стартер на себя все забирает. Электрик так и не смог справиться с проблемой и завести машину.
Вопрос: Как завести? Что посоветуете?
#1045
Отправлено 09.01.2006, 01:42:16
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:rotate:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Сообщение отредактировал Dinek: 09.01.2006, 01:52:27
#1046
Отправлено 09.01.2006, 01:50:27
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
СТрашноватый пост... мож какой-нить датчик наеб**лся ?Авто: Аккорд 1996 г.в. 2,3i SR СС7 (англичанин)
Проблема: Вытекло масло из движка скорее всего из масляного фильтра (резинка задубела). Обнаружил по ходу. Остановился - заглохла. Не заводится. Отбуксировал на СТО на Красногвардейской. Там поменяли залитые свечи, позарядили акуум. Все равно не заводится. Крутить-то крутит, искра есть, вроде стартер на себя все забирает. Электрик так и не смог справиться с проблемой и завести машину.
Вопрос: Как завести? Что посоветуете?
#1047
Отправлено 09.01.2006, 10:48:30
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Если в гидроусилитель лить то что положено, тогда рейку не надо будет реставрировать. А наконечники надо менять на новые.2 asr Реставрация это по ходовке... допустим наконечники рулевые, рейку если надо будет
Ну если друг стошник сказал, значит отрежьдруг, стошник.... тока он говорит, что менять нуна тока основной ремень... а балансировочный вообще срезать и ничего туда не ставить...
Сообщение отредактировал asr: 09.01.2006, 13:03:35
#1050
Отправлено 09.01.2006, 13:18:51
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
На Суюнбая сказали, что в распредвале погуло несколько зубьев и из-за этого не цепляет + ГРМ менять надо... короче, попал я на кругленькую сумму (лишь бы клапана не погнуло..)СТрашноватый пост... мож какой-нить датчик наеб**лся ?
Авто: Аккорд 1996 г.в. 2,3i SR СС7 (англичанин)
Проблема: Вытекло масло из движка скорее всего из масляного фильтра (резинка задубела). Обнаружил по ходу. Остановился - заглохла. Не заводится. Отбуксировал на СТО на Красногвардейской. Там поменяли залитые свечи, позарядили акуум. Все равно не заводится. Крутить-то крутит, искра есть, вроде стартер на себя все забирает. Электрик так и не смог справиться с проблемой и завести машину.
Вопрос: Как завести? Что посоветуете?
#1051
Отправлено 09.01.2006, 13:36:56
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
просто уже имелся опыт реставрации кое каких элементов в ходовке...правда не на ххонде.... но врезультатом остались довольны... када машину брал, уровень был чуть чуть ниже нормы... на минусинской взял 350 грамм жидкости за 1400 или 1500 тенге....не помню уже.... долил.... ещё был на стошке одной...они сказали, что рейка люфтит страшно(смотрели на заглушенном моторе, а насколько я знаю хонду надо смотреть на заведённом) ..... так вроде не замечаю...слышу наконечники гремят.... а рейка вродь молчит да и сухая она....ещё вопрос... наконечники могут убить рейку.... если некоторое время ездить на разбитых ?Если в гидроусилитель лить то что положено, тогда рейку не надо будет реставрировать. А наконечники надо менять на новые.
2 asr Реставрация это по ходовке... допустим наконечники рулевые, рейку если надо будетНу если друг стошник сказал, значит отрежьдруг, стошник.... тока он говорит, что менять нуна тока основной ремень... а балансировочный вообще срезать и ничего туда не ставить...
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
ГРустно .... но ты не переживай... на твой движок не должно всё много стоитьНа Суюнбая сказали, что в распредвале погуло несколько зубьев и из-за этого не цепляет + ГРМ менять надо... короче, попал я на кругленькую сумму (лишь бы клапана не погнуло..)
СТрашноватый пост... мож какой-нить датчик наеб**лся ?
Авто: Аккорд 1996 г.в. 2,3i SR СС7 (англичанин)
Проблема: Вытекло масло из движка скорее всего из масляного фильтра (резинка задубела). Обнаружил по ходу. Остановился - заглохла. Не заводится. Отбуксировал на СТО на Красногвардейской. Там поменяли залитые свечи, позарядили акуум. Все равно не заводится. Крутить-то крутит, искра есть, вроде стартер на себя все забирает. Электрик так и не смог справиться с проблемой и завести машину.
Вопрос: Как завести? Что посоветуете?
![:rotate:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
#1052
Отправлено 10.01.2006, 12:04:25
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Извини, мож я чёт не понимаю, но на распредвале погнуть несколько зубьев по-моему невозможно.На Суюнбая сказали, что в распредвале погуло несколько зубьев и из-за этого не цепляет + ГРМ менять надо... короче, попал я на кругленькую сумму (лишь бы клапана не погнуло..)
Чем там может погруть? Резиновым ремнем ГРМ?
#1053
Отправлено 11.01.2006, 11:03:10
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
сам не знаю, но зажевали вроде как так и должно быть.. ее 4 человека одновременно смотрели - хором сказали, что так и есть... седня должны вскрывать, лечить, ГРМ менять... потом скажу, что на самом деле было...Извини, мож я чёт не понимаю, но на распредвале погнуть несколько зубьев по-моему невозможно.
На Суюнбая сказали, что в распредвале погуло несколько зубьев и из-за этого не цепляет + ГРМ менять надо... короче, попал я на кругленькую сумму (лишь бы клапана не погнуло..)
Чем там может погнуть? Резиновым ремнем ГРМ?
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
#1054
Отправлено 11.01.2006, 15:46:36
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Так что они в четвером смотрели не вскрывая?сам не знаю, но зажевали вроде как так и должно быть.. ее 4 человека одновременно смотрели - хором сказали, что так и есть... седня должны вскрывать, лечить, ГРМ менять... потом скажу, что на самом деле было...
#1056
Отправлено 12.01.2006, 11:03:48
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
короче, все посмотрели и сказали, что клапана погнуло, почти везде компрессии нет... надо блок гоовки покупать, а H23 фиг найдешь - вот буду теперь прозванивать... можно сказать, на ровном месте попал! гребаная зима!.. ну да ладно, зато будет преждевременный ремонт движка, может это и к лучшему.. теперь лишь бы найти все запчасти... за работу (снятие головы и замены на новую или б/у) зарадили 25000 + запчасти на движок = неизвестно + ГРМ с 2 роликами = 15-17 тыщ. = баксов 500 минимум.. так что, народ, проверяйте уровень масла почаще и следите за сальниками...Так что они в четвером смотрели не вскрывая?
сам не знаю, но зажевали вроде как так и должно быть.. ее 4 человека одновременно смотрели - хором сказали, что так и есть... седня должны вскрывать, лечить, ГРМ менять... потом скажу, что на самом деле было...
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/weep.gif)
#1058
Отправлено 12.01.2006, 16:14:35
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
я уже провзанивал по колесам - нет таких.. думаю теперь на разборках посмотреть.. H23A3 iSR оказывается первоначально ставился на Прелюды (хоть какая-то радость)... вот может так найду.. на СТО сказали, что F20 и F22 не подойдут.. может есть еще варианты?голову нереально найти
~700$
p.s. $700 стоит только головка блока?
#1060
Отправлено 12.01.2006, 18:11:35
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
1 Собирать денег
2 Идти на www.honda-tech.com в раздел hybrid искать типовой проект гибрида твой блок +голова втековская (такие варианты очень популярны)
3 покупать это все ТАМ привозить сюда и собирать у тех кто возьмется за такую операцию
Возможный исход:
1 Попрет неслабо
2 Не поедет и выйдет ваще жопа и не мотор и обратно не вернуть
А вообще это все мои фантазии потому как бюджет этого мероприятия равен такому целому аккорду на базаре.
ищи голову родную за бугром.
Вместо послесловия: 2 года назад не купил прелюд на н23 задешево только из за этого.
моторов таких целиком не видел
н22а+проводка=1.5к$
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0