Если дисковые ставить то карданы нужны другие. ХЗ какие чтоб ход шлицов длиннее был. Родные прои резком торможении - упираются.
Это в переднем, что ли?
Я менял сцепление вместе с маховиком, так получилось, что мне на полуразвалившемся диске километров 400 ехать пришлось, привалочной плоскости пришел капут. Так вот на новом маховике были отверстия под разные корзины.Ты под лепесковую карзину в маховике новые дырки сверлил?
Это еще зависит от того как рессоры стоят, если как на УАЗках до 1984 г.в.Если дисковые ставить то карданы нужны другие. ХЗ какие чтоб ход шлицов длиннее был. Родные прои резком торможении - упираются.
Сообщение отредактировал GreenRover: 04.11.2004, 18:05:05
Флеймогон: в 90% случаев каждый ключь на 19 с другой стороны на 17.
По поводу ковки рессор - ничего сказать немогу. Сам менял на новые. ИМХО так и тебе нуна сделать.
Это правда в идеальном случае, а так возможно придется закисшие цилиндры тормозные менять, барабаны протачивать/покупать, ну колодки тоже.....А по поводу мастера по тормазам - любой дядя Вася с ключом на 19 сделает за 1 минуту. Их просто подвести надо. А чо самому сделать сильно ломает?
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.