Посмотрите сам радиатор.
Если там тоже масло, значит масло передавливает в тасол.
Это возможно через прокладку головки блока. При этом будет небольшой расход масла и двигатель будет работать не стабильно.
Определить неисправную прокладку блока есть вероятность вывернув свечи, но это как повезет.
а по хорошему снимать головки.
Сообщение отредактировал darstty: 06.09.2010, 17:13:54
Посмотрите сам радиатор.
Если там тоже масло, значит масло передавливает в тасол.
Это возможно через прокладку головки блока. При этом будет небольшой расход масла и двигатель будет работать не стабильно.
Определить неисправную прокладку блока есть вероятность вывернув свечи, но это как повезет.
а по хорошему снимать головки.
В радиаторе антифриз чистый. Масло кушает, проехал 6000км и залил 1,5 литра(всё это примерно). Дрыгатель работает стабильно. Потеет одна прокладка клапанной крыщки. Сегодня на СТО Нива 4х4 забавно определили поломку. Вердикт: кольца, маслаки, прокладки головы и фриза. А вердикт он мне вынес с переднего пасажирского сиденья, когда я давил в тапку. Из выхлопной немного шёл дым на 6000 оборотах.
Где найти ребят, которые правдоподобней меня убедят в том что разбирать пол двигателя и что бы цены не кусались?!
Страшного ничего не будет, можете его брать!И еще раз про аккумулятор...
Здесь писали, что не меньше 75 ампер рекомендуют.
На выходных смотрел варту. Для монтериков только 70 или 95. Продавцы говорят, что 70 - ошема хватит.
Господа, подскажите, ставить на 70 или другой брать на 75 - 80?
Все знакомые советуют Варту, вот на ней че-то и зациклился.
Сообщение отредактировал =MAX=: 06.09.2010, 18:03:08
Всем здрасти...вчера не смог подняться к Ассам со стороны Бартогая,на середине пути стрелка температуры стала предательски подниматься вверх,пришлось разворачиваться,при спуске вниз встала на место и больше не двигалась...Атифриз на месте,уровень-ок,с чего начать выявлять проблему? спасибо..
Вот здесь посмотри, может поможет:***
У меня такая же фигня.
Я заметил, что если машина долго стоит тогда загорается межосевой, и при старте теперь сначала включаю зажигание, жду пока загориться C/D lock при этом жужжит что то, думаю копрессор качает и топливный насос, потом выключаю зажигание и завожу. В течении дня все ОК. Есть одно но, нельзя включать и выключать блокировку дифференциала на ходу, только с остановкой и при положении АКПП на нетраль! иначе опять загориться C/DLock и не выключиться блокировка до глушения двигла. 4 wd на ходу вкл.выкл можно.
Найдешь в чем проблемка была отпиши, поедим лечиться тоже, так как напрягает когда знаешь что что то не так.
а помимо ручника больше ни какие лампочки не горят ?
Проверь уровень тормозной жидкости
Причина есть еще одна, маленькая.... как вариант.
Под ручкой стояночного тормоза есть выключатель сигнала стояночного тормоза - вот она засирается, и потом западает - здесь дело не в колодках, они работают автономно (по отношению к лампочке), тем более, что стояночный тормоз работает только с задними колодками. проверь....
а помимо ручника больше ни какие лампочки не горят ?Проверь уровень тормозной жидкости
Причина есть еще одна, маленькая.... как вариант.
Под ручкой стояночного тормоза есть выключатель сигнала стояночного тормоза - вот она засирается, и потом западает - здесь дело не в колодках, они работают автономно (по отношению к лампочке), тем более, что стояночный тормоз работает только с задними колодками. проверь....
Всем спасибо за советы! Лампочка больше не горит. Но, уровень тормозухи долил до максимума. Появились подозрительные толчки в педаль тормоза при затяжном торможении. Сдается мне, что колодки перегрелись опять, застекленели и деформировались. Навряд ли тормозные диски требуют проточки... Весной такая же история была - и индикатор горел и в педаль било. Поменял колодки и все прошло. Может опять - двадцать пять...
понюхай расширительный бачок, если бензом пахнет тогда головка. машина греется? у меня есть один спец который единственный нашел проблему движке, если что в л/с.Друзья-товарищи монтероводы. На моём спорте недавно заметил что антифриз в расширительном бачке чёрный. Думал заменю антифриз и всё будет в порядке. Но при тщательном рассмотрении на шланчик из бачка увидел что там масло в перемешку с антифризом, но хлопьев и смешивания нет. Куда смотреть?
Лучше, конечно, чтобы нормальный мастер проверил, поведёные диски или нет.зто у тебя диски поведеные, надо протачивать и ставить сразу новые колодки, у меня такое было, как проточил и поставил новые колодки все толчки прошли
Имхается мне что это конструктив...Ездили на трем авто (Спорт Монтеро, Теранно и Мистраль) у всех термомуфта...Так вот стрелки дрогнули у всех...Выводы:
Всем здрасти...вчера не смог подняться к Ассам со стороны Бартогая,на середине пути стрелка температуры стала предательски подниматься вверх,пришлось разворачиваться,при спуске вниз встала на место и больше не двигалась...Атифриз на месте,уровень-ок,с чего начать выявлять проблему? спасибо..
Йёу!2bikeonur
Есть специальные станки - машину вывешивают на подъемнике, подкатывают станок и точат.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
