Сообщений в теме: 9447

[=MAX=]

Это горькая истина заднего привода. И давление тут не причем. (тоже качаю 2-ку)

у меня на стойке, на наклейке написано 235/75/15 качать 1.8, может так и надо?
есть ли разница в размере и давлении?

Сообщение отредактировал =MAX=: 04.06.2010, 11:22:20

[GriFon]

у меня на стойке, на наклейке написано 235/75/15 качать 1.8, может так и надо?
есть ли разница в размере и давлении?

Да есть разница, ставя шины большей ширины (чем по стикеру) нужно в них давать меньше давление, чтобы больше пятно соприкосновения было,
У меня по стикеру 255, стоят 275, в ноябре того года накачал 2.0, изнашивалась только середина с краев 2 см почти не задевали дорогу, в апреле этого года проверил давление 2.6 чуть не опух кто накачал пока меня небыло, спустил до 2.0, края все равно не задевают асфальт, дальше буду до 1.8 спускать.


ps даже где-то (машину не помню) на стикере видел узкая резина - 2.0, более широкая 1.8.

[=MAX=]

а про 255 ширину на стикере сколько написано?

[Nogano]

Открою страшнуб тайну...у вас штаные диски 7 дюймов никак не ссотвествуют ширине 275....только максимум 265 и то с издержками...
Так что давление не причем...Просто опора диска меньше резина поэтому появляется линза..то есть сточеный края и целая середина

[single]

Короче труба эта коробка INVECS II чудо инженерной мысли. Типа адаптивная, подстраивается под стиль езды. Звучит очень впечатляюще. На практике тема такая: если гоняешь, она начинает подтыкать пониженную даже при выезде со двора - вылетаешь, как ужаленный. Если в пробке постоял - тупит, тащит внатяг. Пока перестроится, снова пробка.
Недавно родителей в горы возил, ну и понятно, с ними не погоняешь же. Короче пока до гор доехали, коробка подладилась под санаторный стиль вождения. Еле потом на подъем влез - давлю тапку в "3", а двигло как держит 2000 об, так и дальше. Принудительно вставил "2", и один фиг не крутится. Жесть.

[Nogano]

Добавлю для любителей не стандартно во...Можете даже спустить до нуля..всеравно ЛИНЗА не куда не денется...Заметьте..при проколое и не замечании дырки автолюбитель приезжает на шиномонтаж с полностью сточенными буквами типа Dunlop GRANDTREK AT 2...именно страдает боковина..а она не может ехать ро дороге ждите первой шишки!

Сообщение отредактировал Nogano: 05.06.2010, 19:16:21

[BURRITO]

Доброго времени суток, Монтероводы!
Заранее извиняюсь перед модераторами - этот вопрос уже задавали, но что-то однозначных ответов так я и не нашёл.

Проблема такая: Машина глохнет когда резко тормозишь, например на перекрёстке или просто при любой резкой остановке. Сдаёшь назад - то же самое. Может заглохнуть сразу как только поставишь на R, или стоит чуток газонуть, отпустить газ - обороты падают, и падают до нуля... Ещё момент: заводишь когда (заводится без проблем), обороты сразу почти до двух тысяч подпрыгивают секунды на 2-3, а потом резко падают и машина тоже чуть ли не глохнет. Вижу проблема была не только у меня.

Мыли о том, в чём же проблема, такие:

- Надо прочистить дроссель
- Надо прочистить клапан холостого хода
- Глючит датчик холостого хода?
- Топливный фильтр пора менять? (не менял с осени)
- Неудачным бензином заправился? (Всегда лью 93-й на SINOOIL или 92-й CASTROL на ВАЗе)

Кто что посоветует?

[Drushka]

Доброго времени суток, Монтероводы!
Заранее извиняюсь перед модераторами - этот вопрос уже задавали, но что-то однозначных ответов так я и не нашёл.

Проблема такая: Машина глохнет когда резко тормозишь, например на перекрёстке или просто при любой резкой остановке. Сдаёшь назад - то же самое. Может заглохнуть сразу как только поставишь на R, или стоит чуток газонуть, отпустить газ - обороты падают, и падают до нуля... Ещё момент: заводишь когда (заводится без проблем), обороты сразу почти до двух тысяч подпрыгивают секунды на 2-3, а потом резко падают и машина тоже чуть ли не глохнет. Вижу проблема была не только у меня.

Мыли о том, в чём же проблема, такие:

- Надо прочистить дроссель
- Надо прочистить клапан холостого хода
- Глючит датчик холостого хода?
- Топливный фильтр пора менять? (не менял с осени)
- Неудачным бензином заправился? (Всегда лью 93-й на SINOOIL или 92-й CASTROL на ВАЗе)

Кто что посоветует?

Такая проблема появляется когда сбрасывается компьютер. Если у Вас это постоянно, то в голову приходит только проверка компьютера.

[Vaio]

Скажите, с какого года идет Монтеро не с part-time, а с full-time?
Есть ли там пониженная?

[BURRITO]

Такая проблема появляется когда сбрасывается компьютер. Если у Вас это постоянно, то в голову приходит только проверка компьютера.

Это бывает периодически, то по нескольку раз в день, то вообще не бывает... и непонятно от чего зависит. А клемму с аккумулятора уже давно не снимал... правда у меня позавчера свет вырубился в салоне и магнитола не включается (что-то по электрике... были сгоревшие предохранители - их поменял, но все равно не работает. но это уже вторая проблема), однако после этого глохнуть стал по нескольку раз в день. Сегодня проехал 80 км. - по трассе и в городе. Пока не глох...

Так что, заехать на компьютерную диагностику?
А как же дросселя, датчики, клапана - имеет смысл чистить?


P.S. to Vaio - c 2002 года идёт Full Time. Пониженная везде есть (вроде). У меня 2001-го, part time.

[Greenray]

Такая проблема появляется когда сбрасывается компьютер. Если у Вас это постоянно, то в голову приходит только проверка компьютера.

Это бывает периодически, то по нескольку раз в день, то вообще не бывает... и непонятно от чего зависит. А клемму с аккумулятора уже давно не снимал... правда у меня позавчера свет вырубился в салоне и магнитола не включается (что-то по электрике... были сгоревшие предохранители - их поменял, но все равно не работает. но это уже вторая проблема), однако после этого глохнуть стал по нескольку раз в день. Сегодня проехал 80 км. - по трассе и в городе. Пока не глох...

Так что, заехать на компьютерную диагностику?
А как же дросселя, датчики, клапана - имеет смысл чистить?


P.S. to Vaio - c 2002 года идёт Full Time. Пониженная везде есть (вроде). У меня 2001-го, part time.

Попробуй скинуть фишку с датчика холостого хода если всё устаканиться то дело скорее всего в нём. Когда вклчен кондиционер тоже глохнет?
У меня была интересная проблема глох в жару, но это происходило после экспериментов с ТПСв каком то положении он не давал сигнал о том что педаль газа отпущена.

[Timake]

Такая же проблема. Иногда нормально, а иногда обороты скачут и машина глохнет. Комп.диагностика показывает что проблема в датчике холостого хода. Где этот датчик находится и можно ли его заменить самому?

[BURRITO]

Спасибо! да, и мне пожалуйста скажите, где датчик холостого хода?
Сильно далеко? )))

[single]

Скажите, с какого года идет Монтеро не с part-time, а с full-time?
Есть ли там пониженная?

C 2002 года фуллтаймовая раздатка с блокировкой межосевого дифа и пониженной передачей. Обычный режим движения (по положению рычага) AWD, с дифлоком 4H с дифлоком и пониженной 4l.
Из AWD в 4Н и обратно рычаг можно переводить на скорости до 50 км/час без активного педалирования газом. Для 4l надо остановиться, перевести селектор АКПП в нейтраль, и только потом включать-выключать.

[frenzy]

Скажите, с какого года идет Монтеро не с part-time, а с full-time?
Есть ли там пониженная?

C 2002 года фуллтаймовая раздатка с блокировкой межосевого дифа и пониженной передачей. Обычный режим движения (по положению рычага) AWD, с дифлоком 4H с дифлоком и пониженной 4l.
Из AWD в 4Н и обратно рычаг можно переводить на скорости до 50 км/час без активного педалирования газом. Для 4l надо остановиться, перевести селектор АКПП в нейтраль, и только потом включать-выключать.

опа где там у меня дифлок))) че та не замечал)) у нас даже lsd нету, это только на европе наверно.

[single]

опа где там у меня дифлок))) че та не замечал)) у нас даже lsd нету, это только на европе наверно.

Я имел ввиду межосевой дифф, а не межколесный

[invisible.kz]

Подскажите номера разборов по МС
у меня 2000гв нужно кое что по мелочи. Заранее спасибо.

[Bektas]

Подскажите номера разборов по МС
у меня 2000гв нужно кое что по мелочи. Заранее спасибо.

мне бы тоже такой номер не помешал
если есть, скиньте пож-та

[frenzy]

разборы не попадались, колеса откройте и вперед на обзвон там объяв куча

[Tekk]

Короче труба эта коробка INVECS II чудо инженерной мысли. Типа адаптивная, подстраивается под стиль езды. Звучит очень впечатляюще. На практике тема такая: если гоняешь, она начинает подтыкать пониженную даже при выезде со двора - вылетаешь, как ужаленный. Если в пробке постоял - тупит, тащит внатяг. Пока перестроится, снова пробка.
Недавно родителей в горы возил, ну и понятно, с ними не погоняешь же. Короче пока до гор доехали, коробка подладилась под санаторный стиль вождения. Еле потом на подъем влез - давлю тапку в "3", а двигло как держит 2000 об, так и дальше. Принудительно вставил "2", и один фиг не крутится. Жесть.

вот кстати, тут подпишусь. Недавно скатались в Талгарское ущелье, поехали в гору пока ехалось. Поскольку всю дорогоу скорость километров 10 вверх, то на торчке просто *опа пришла. Я бью газ в пол, рычаг в положении L, держит ровно 2000, дальше даже не пытается крутить. Такое впечатление что щас встану и поеду вниз задним ходом. Вытянула правда везде, где дизель передо мной ехал, но дизель стремился весь торчок на вторую переключиться, а здесь кое-как, хоть понижайку втыкай.

Сообщение отредактировал Tekk: 14.06.2010, 10:18:55