Так я так понял, что он не на тяге выпресовывает, а где то на днище чтольСнимаете рычаг/тягу с машины и выпресовываете любым удобным способом, потом также ставите новый и монтируете рычаг/тягу на место.
а вот вопрос пресс-станок нужен стационарный или ручной, и сайлентблок на месте надо выприсовывать, т. е на машине, а не на рычаге?
сайлентблок на месте надо выприсовывать, т. е на машине, а не на рычаге?
Сообщение отредактировал Nikcola*: 04.02.2010, 11:08:36
На торрентс точка ру я находил другую, но тоже по монтеро, паджеро. Это я к тому, что таких книг в формате пдф там очень много. Или нужен именно бумажный вариант?
Сообщение отредактировал ИМА: 04.02.2010, 11:24:13
Читатель
ПР
Тут все зависит от подхода, если сигналку запитать на автономный маленький аккамулятор то она будет работать, при этом аккумулятор вообще можно домой забрать, только автозавд не будет работать.А в этом случае сигналка будет работать? При разомкнутой массе.
Секретка есть секретка
Т.е. скрытая кнопка размыкания массы
ПР
Салент на днищеТак я так понял, что он не на тяге выпресовывает, а где то на днище чтоль
не я с таким зверем не сталкивался, я конечно знаю с чем СТОшники ассоциируют марку Митсубиси-....
Блин, образно написал, думал поймешь...просто например смотри идет аклиматор далее через реле на стартер. Так вот, если воткнуть секретку/размыкалку между ними (пока не включишь секретку/замкнешь цепь) ток на стартер поступать не будет, соответственно машина не заведетсяА в этом случае сигналка будет работать? При разомкнутой массе.
Секретка есть секретка
Т.е. скрытая кнопка размыкания массы
Сообщение отредактировал Nikcola*: 04.02.2010, 18:30:54
Я сам не очень понял (если честно думал сайлент на рычаге стоит, снимаешь рычаг и выжигаешь/выдавливаешь сайлент), но прочитав в его постСалент на днище
Так я так понял, что он не на тяге выпресовывает, а где то на днище чтоль
Обычно все снимается откручивается от рамы кузова....
Я понял, что этот сайлент расположен на несъемной частисайлентблок на месте надо выприсовывать, т. е на машине, а не на рычаге?
Сообщение отредактировал Nikcola*: 04.02.2010, 18:32:06
вот я и спрашил где этот сайлент надо выпресовывать на месте или снимается вся эта хренатень)))знакомый просто говорил что на паджеро на месте его выбивали,именно который длинный сайленблок,он еще к торсионам подходит, вот и закрались у меня сомсения по этому поводу, а то разберу пол передка)))Я сам не очень понял (если честно думал сайлент на рычаге стоит, снимаешь рычаг и выжигаешь/выдавливаешь сайлент), но прочитав в его пост
Салент на днище
Так я так понял, что он не на тяге выпресовывает, а где то на днище чтоль
Обычно все снимается откручивается от рамы кузова....Я понял, что этот сайлент расположен на несъемной частисайлентблок на месте надо выприсовывать, т. е на машине, а не на рычаге?
Ну, теперь яснее!вот я и спрашил где этот сайлент надо выпресовывать на месте или снимается вся эта хренатень)))знакомый просто говорил что на паджеро на месте его выбивали,именно который длинный сайленблок,он еще к торсионам подходит, вот и закрались у меня сомсения по этому поводу, а то разберу пол передка)))
Сразу скажу, на месте менять, заманаешься...имхо, лучше снять если сам будешь делать, далее рычаг под пресс, и вставляешь/запресовываешь новый. Пресуй стационарным пресс-станком, при помощи ненужного подшипника (или другой удобной втулкой) (пресс-подшипник-сайлент-рычаг). Сообщение отредактировал Nikcola*: 05.02.2010, 09:45:07
Спасибо,за советы!!! да можно и на ты))))Ну, теперь яснее!
вот я и спрашил где этот сайлент надо выпресовывать на месте или снимается вся эта хренатень)))знакомый просто говорил что на паджеро на месте его выбивали,именно который длинный сайленблок,он еще к торсионам подходит, вот и закрались у меня сомсения по этому поводу, а то разберу пол передка)))
Пол передка разбирать не нуно, нуно только та часть, с которой выпресовывается сайлент. Судя по всему, ты (можно на ты?) собрался менять сайленты на рычагах. Это упрощает задачу, откручиваешь рычаги (ну там шаровую, тяги и тд и тп). Два круга с бубном обеспечены
Мне когда меняли сайленты на КарСити, мастерам было лениво выпресовывать, они просто выжгли его паяльной лампой.
ПР
Вот гадский ТС... все в эти выходные придется затариваться, хотел до премии дотянуть....Тут новость такая нехорошая....запчасти уже дорожать начали
...Оригинал колодки уже продают по 15-17 тыс
ПР
Блин так достают дворники, никогда так не парился как в эту зиму раньше на Делике были с подогревом щетки, вот это тема, можно наклеить китайский подогрев только он как-то стремно смотрится и широкий очень......У меня, водительская сторона, более менее отчищает......а вот с пассажирской, вообще ни чего не видно))
покатался сейчас. Гадские дворники Corall со снегом не справляются. Ехал почти как Эйс Вентура в кино
То что глохнет, возможно это изза того что вы скидывали клемму. Ничего страшного. Все будет нормально. Бывает такое, что там происходит не знаю, но сбиваются настройки ХХ. Надо будет чуток еще поездить, чтобы сама обучилась ХХ.Сегодня утром, завожу машину, прогреваю, начинаю движение, через 1км машина глохнет, встаёшь на перекрёстке тоже глохнет! Кое-как доехал до дома. Вот думаю, что делать? Кто, что подскажет? Кто не будь сталкивался?
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
