нельзя сравнивать arb и прочие брендовые вещи с китайскими пружинами.
если машина будет использоваться тока в городе то арб и прочие добинсоны вам не нужны.
а если на бездоре то брендовые пружины более надежны просто и расчитаны на нагрузки и протестированы.
вот за это вы платите соответсвено.
я на мистрале раньше ставил комплект от добинсон, а ребята с клуба ставили пружины от 4-и стоили они
в 5 раз дешевле, но имели свойства проседать через полгода ниже стоковых, хотя некоторым везло.
а я на своих откатал 1,5 года и ниче не просело, хотя машина использовалась усилено в том числе и для стройки (перевоз цемента и тротуарной плитки) так и продал.
тока надо учесть что если пружины с лифтом то аморы под замену тоже.
по поводу умельцев с тастака: сам себе на прошлой машине ставил трубу назад, цеплял за раму - классная штука и хайджеком цеплять можно было и при аварии не сильной она меня выручила, но есть у нее и отрицательные моменты - могут докапаться что нет отметки ,если особено труба сильно брутальна
![:bored:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
и при сильном въезде в попу у вас поведет раму. и еще впереди если у вас самодельный силовой бампер не сертифицированный то не дай Бог при аварии серьезной у вас могут возникнут проблемы.
щас на монтерике пока не беспокоят пробои сзади, езжу в основном щас один, аморы еще живы визуально да и качает не сильно. но судя по отзывам скоро эта проблема коснется и меня
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
вот блокировочки какой монтерику не хватает это да...это я почувствовал...хотя бы лсд в задке
Сообщение отредактировал frenzy: 15.01.2010, 11:30:46