Друзья подскажите как снимается задний фонарь, а а то самонарезы открутил а внутри держит какой то фиксатор, побоялся сломать, какой у него там принцип если кто сталкивался?
Сокровище нации
Если у вас релинги (вариант 2 на фото) то они сделаны чисто для эстетического вида. На такие релинги можно аллюминиевый багажник поставить, и вату возить. (хотя встречал и экспедиционные багажники на таких рейках, груженые по самое нихочу)у меня на наклейке на продольной рейке написано что-то около 40 кг на обе рейки
Ну и личная рекомендация больше 100 кг. не грузить наверх.могу уточнить
ПР
Ну так видно только то что с наружи, на самом деле там идет серьезное усиление крыши в местах креплений и соответственно усиление рейлингов. а потом грузи что хочешь.(хотя встречал и экспедиционные багажники на таких рейках, груженые по самое нихочу)
В тему пружин, был на баяне в воскресенье в одном контейнере смотрел пружины от П2(кетай).
7000 - обычные на 6 с хвостиком витков, толщина 1,5 см.
8000 - усиленные на виток больше...
и 7000 обычные на Монтеро СП. 5 с хвостиком витков, толщина 1,4см.....
1) У меня вопрос к бывалым Вы какие взяли пружины на 6 или на 7 витков? Мне кажется на 7 многовато будет.
2) У кого-нибудь есть съемник для пружин?
ПР
Я лично побаиваюсь, тоже б/у предпочел бы, но вы попробуйте их найти... Не знаю насчет слома, я боюсь что просядут и хуже родных будет....А не боитесь ставить Кытай? Они же быстро ломаются. По моему лучше от П2 б/у поставить
Подожди, это у тебе случыайно не синий ЕС?! Ты вчера у нас делал развал?!
Имейте введу, что пружины от П2 намного жестче...
Все правильно. И газовые амортизаторы Токико тоже жестче Каябы. Это и было целью всей переделки
Сообщение отредактировал Экстремист: 25.08.2009, 20:09:33
Если у вас релинги (вариант 2 на фото) то они сделаны чисто для эстетического вида. На такие релинги можно аллюминиевый багажник поставить, и вату возить. (хотя встречал и экспедиционные багажники на таких рейках, груженые по самое нихочу)
у меня на наклейке на продольной рейке написано что-то около 40 кг на обе рейки
Ну и личная рекомендация больше 100 кг. не грузить наверх.
В общем я посетила это страшно неорганизованное место и таки купила багажник. Выбор, честно говоря, не порадовал разнообразием. Взяла самый большой, какой нашла, а под него еще две поперечины, ну и сетку в придачу. Предварительно уговорила продавца сбегать со мной до машины и примеритьНу так видно только то что с наружи, на самом деле там идет серьезное усиление крыши в местах креплений и соответственно усиление рейлингов. а потом грузи что хочешь.
. Он сказал, что больше 70 кг - не грузите. Так какова допустимая масса?! 
). И во-вторых, по моему скромному разумению, они не годятся для наших машинок.
Мировой Змей
релинги возможно и для вида, хотя очень удобны для перевозки всяких деревяшек - железек и прочего, способного повредить крышу + фиксируемые петли под веревку, так чтобы она не болталась по всей рельсе. А вот направляющие, по которым они ходят, очень даже не игрушечные. По-моему у Туле есть экспедиционные багажники для таких направляющих, там на трех, а то и четырех лапах багажник держится. По-моему, такое крепление даже надежнее чем на выпирающих рельсах. Возможно бывают и дубликаты, но у нас с этим делом туго.Если у вас релинги (вариант 2 на фото) то они сделаны чисто для эстетического вида. На такие релинги можно аллюминиевый багажник поставить, и вату возить. (хотя встречал и экспедиционные багажники на таких рейках, груженые по самое нихочу)
Сообщение отредактировал Tekk: 26.08.2009, 11:49:34
Приветствую всех!
вчера купил масло в кробку Dia Queen ATF SP3/
Подскажите плиз, где можно качественно и бюджетно поменять?
В SCT меняют за 5000 с промывкой. Фильтр купили?
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
