Сообщений в теме: 9447

[Snark]

Сейчас звонил мужику который пружины барыжит. Он уговаривает родные взять в дубликате по 7000тг. Есть разница между пружинами от Паджеры 2 и родными? Еще он говорит проставки не надо, и так типа задерется по нехочу?

пружины от 2 пыжа толще и почти на виток больше их скорее всего резать придется, так как даже родные новые с трудом влазят... на новых родных задерется хорошо, но они быстро просядут и все вернется на круги своя, особенно дубликаты...

[Nogaro]

Я в семске купил на базаре пружины есно кетай, на страх и риск поставил с проставками 5 см! Новые китайские уже были на 1 виток выше, итого лифт на 10см! Чтобы штоки не вырвало, погрузил два мешка песка и проехал практически 1200км потом один выкинул, под Аягузом еще один, выгрузил багаж и машина все равно как драгстер - мордой вниз....Думаю надо как то правильнее решить проблему...
Ссази все равно вожу бляху на 24 кг и заливаю полный бак...Думаю мож вынуть проставки?
А на счет колонок Green ты меня тоже сейчас понимаеш...сначало родный в топку, потом Соньки в топку, потом Мистери+усилитель...

Сообщение отредактировал Nogaro: 14.08.2009, 15:14:26

[Nogaro]

Можа еще кто объяснит - ехал по трассе щупал аморы...передние холодный, задние притронутся не возможно....Стоит газматик Каяба...думаю не скончались ли задние?!

[Тиль Швайгер]

аморы токико -последних навалом на Баяне...

А вот про это можно поподробнее. На российских форумах их хвалят, а у нас кто нибудь тестил? почем они? лучше каябы?

[Жорж Милославский]

Сейчас звонил мужику который пружины барыжит. Он уговаривает родные взять в дубликате по 7000тг. Есть разница между пружинами от Паджеры 2 и родными? Еще он говорит проставки не надо, и так типа задерется по нехочу?

пружины от 2 пыжа толще и почти на виток больше их скорее всего резать придется, так как даже родные новые с трудом влазят... на новых родных задерется хорошо, но они быстро просядут и все вернется на круги своя, особенно дубликаты...

Ладно, беру от пружины от Паджеро2, ставлю. Позже может быть и проставки поставлю.

[nau]

У меня есть несколько жирных минусов для Монтеро Спорта, которые заставили меня пересесть на Монтеро/Паджеро 3, я их опишу:
1. Тесный салон для меня (рост 185, вес 87 кг.)
2. Низкая крыша (был люк и машина до 2002-го)
3. Пробиваемость жопы на "канавках'
4. Жуткая управляемсоть после 110-ти км/ч, соответственно быстрая утомляемость в дороге
5. Лобовое стекло - танковая амбразура... очень маленькое, не видно пешеходов и машин при повороте.
6. Боковые зеркала, куча мёртвых зон
7. Проблема в дождь с боковыми стеклами, приходиться грубо говоря тряпочкой протирать.

8. Больше 150 не едет
9. Обгон на трассе для 3х литрового ужас - нужны либо стальные яйца, либо совершенно пустая встречка
10. Кондер гавно - какой дебил сделал плавный регулятор направлений и ступенчатый выбор скоростей - не могу понять

а пункт 4е уже прочувствовал - за 1ткм несколько раз чуть на встрчку не уехал, от дороги отвернуться нельзя ни на секунду.

[FreeLancer]

У меня есть несколько жирных минусов для Монтеро Спорта, которые заставили меня пересесть на Монтеро/Паджеро 3, я их опишу:
1. Тесный салон для меня (рост 185, вес 87 кг.)
2. Низкая крыша (был люк и машина до 2002-го)
3. Пробиваемость жопы на "канавках'
4. Жуткая управляемсоть после 110-ти км/ч, соответственно быстрая утомляемость в дороге
5. Лобовое стекло - танковая амбразура... очень маленькое, не видно пешеходов и машин при повороте.
6. Боковые зеркала, куча мёртвых зон
7. Проблема в дождь с боковыми стеклами, приходиться грубо говоря тряпочкой протирать.

8. Больше 150 не едет
9. Обгон на трассе для 3х литрового ужас - нужны либо стальные яйца, либо совершенно пустая встречка
10. Кондер гавно - какой дебил сделал плавный регулятор направлений и ступенчатый выбор скоростей - не могу понять

а пункт 4е уже прочувствовал - за 1ткм несколько раз чуть на встрчку не уехал, от дороги отвернуться нельзя ни на секунду.

Про обгон это ты зря, должна нормально ехать... тебе впрыск нужно прочистить, звякни скажу к кому.

[dron_kz]

У меня есть несколько жирных минусов для Монтеро Спорта, которые заставили меня пересесть на Монтеро/Паджеро 3, я их опишу:
1. Тесный салон для меня (рост 185, вес 87 кг.)
2. Низкая крыша (был люк и машина до 2002-го)
3. Пробиваемость жопы на "канавках'
4. Жуткая управляемсоть после 110-ти км/ч, соответственно быстрая утомляемость в дороге
5. Лобовое стекло - танковая амбразура... очень маленькое, не видно пешеходов и машин при повороте.
6. Боковые зеркала, куча мёртвых зон
7. Проблема в дождь с боковыми стеклами, приходиться грубо говоря тряпочкой протирать.
8. Больше 150 не едет
9. Обгон на трассе для 3х литрового ужас - нужны либо стальные яйца, либо совершенно пустая встречка
10. Кондер гавно - какой дебил сделал плавный регулятор направлений и ступенчатый выбор скоростей - не могу понять

Прикольно
Купили брату жены монтерик 2001 год комплектация LS 10000 по мелочам вложили уже 1000
* Жопу пробивает, на гребенке в салоне жопа (аморы и пружины пока не трогали) надобы тоже поменять предложите, что оптимально качество/цена желательно именно в таком аспекте
* В горах на затяжных подъемах греется - наверно термостат? кто чт порекомендует?
* И еще вопрос передок подключается хабами? И почему на раздатке нет положения Нетраль? (у меня самого Ниссан Мистраль там именно хабы и на раздатке есть Нетраль, потому и спрашиваю)
Ответте плиз кому не лень

А по пунктам в цитате, с половиной я согласен, пару раз прокатился, хотя на вкус и цвет ... он не меньше меня по росту я 187, а по комплекции еще больше и ему нравиться...

[Foriner]

--

Сообщение отредактировал Foriner: 18.08.2009, 09:48:53

[GriFon]

Купили брату жены монтерик 2001 год комплектация LS 10000 по мелочам вложили уже 1000

Офигеть интересно что это по мелочам?

* Жопу пробивает, на гребенке в салоне жопа (аморы и пружины пока не трогали) надобы тоже поменять предложите, что оптимально качество/цена желательно именно в таком аспекте

Берете пружины от Паджеро2 или проставки

* В горах на затяжных подъемах греется - наверно термостат? кто чт порекомендует?

по возрастанию затрат:
1) продувка радиаторов, т.е. между ними бывает потой мох нарастает, на мойке 300-500 тг.
2) Заменить одно контакный датчик температуры 800-1200 (дубликат).
3) Заменить термостат желательно поставить на 83 градуса, у меня был 88.
4) Заменить помпу. Обычно меняется вместе с ремнем ГРМ.
и конечно же замена антифриза.
также нужно проверить термомуфту, но я думаю если Вы в пробках не греетесь то она нормально работает.

я дошел до 4 пункта и сменил антифриз, по ощущениям вентилятор меньше стал молотить.

* И еще вопрос передок подключается хабами? И почему на раздатке нет положения Нетраль? (у меня самого Ниссан Мистраль там именно хабы и на раздатке есть Нетраль, потому и спрашиваю)
Ответте плиз кому не лень

на митсубах не применяют хабы... Вопрос по нейтралке... я наоборот не понимаю зачем она нужна в раздатке????? в коробке что ли мало?

[BAD]

Походу нетраль нужна для буксировки. Я так думаю.

В выходные сдох генератор. Был весь залит маслом, в итоге тама накрылось практически все. Вчера ездил чисто на аккумуляторе.
Восстановление мне насчитали в 15-20 тыщ, плюнул взял новый дубликат за 30. И 5 тыщ работа.
Вот такие пироги. Кстате, контора где ремонтят и продают новые достаточно неплохая, занимаются генераторами и стартерами. Находится на гагарина-кихтенко.

[GriFon]

В выходные сдох генератор. Был весь залит маслом, в итоге тама накрылось практически все.

от куда масло???с гидрача? еще раз не побежит?

[Жорж Милославский]

Сегодня поставил пружины, стал похож как сказал Гарри на драгстер. Потом будем морду поднимать торсионами, но хочу дать пружинам сесть сначала. Когда пружины сядут? Может мешков с песком накидать для ускорения процесса?

[dron_kz]

Сегодня поставил пружины, стал похож как сказал Гарри на драгстер. Потом будем морду поднимать торсионами, но хочу дать пружинам сесть сначала. Когда пружины сядут? Может мешков с песком накидать для ускорения процесса?

а что за пружины?
а по вложениям:
ГРМ
ролики
и вроде три каких то сальника
Ремень кондера
ремень генератора
Свечи
прокладки под свечи (забыл как называются)
помпа
крышка радиатора
заглушки на заднию часть двигателя (не поню как правильно называються)
Сальник на полуось заднию левую
фильтра
масла
колодки задние
мож чего еще не поню точна, вощем все вместе с учетом скидок что то около 135000 тенге

[Жорж Милославский]

Да от Паджеры2 же поставил!

[Nogaro]

Сегодня поставил пружины, стал похож как сказал Гарри на драгстер. Потом будем морду поднимать торсионами, но хочу дать пружинам сесть сначала. Когда пружины сядут? Может мешков с песком накидать для ускорения процесса?

Обязательно положи че нить тяжелое, разболтает аморы на раз...так ка аморы рсчитаны на работу штока где в середине...а у тя вверху!

[Жорж Милославский]

Сегодня поставил пружины, стал похож как сказал Гарри на драгстер. Потом будем морду поднимать торсионами, но хочу дать пружинам сесть сначала. Когда пружины сядут? Может мешков с песком накидать для ускорения процесса?

Обязательно положи че нить тяжелое, разболтает аморы на раз...так ка аморы рсчитаны на работу штока где в середине...а у тя вверху!

Спасиб Гарри

[GriFon]

Да от Паджеры2 же поставил!

Новье? Оригинал или китай?
Я присматриваюсь больше к оригинал б/у... они просевшие так что думаю сильно не задирется.

[GriFon]

мож чего еще не поню точна, вощем все вместе с учетом скидок что то около 135000 тенге

Ну это совсем не по мелочам, полное обслуживание машины и это 900 баксов, нормально.

[Жорж Милославский]

Да от Паджеры2 же поставил!

Новье? Оригинал или китай?
Я присматриваюсь больше к оригинал б/у... они просевшие так что думаю сильно не задирется.

Ну не знаю, не знаю. Не пойму смысла ставить оригинал б/у. Что это даст?