Сообщений в теме: 306

[Camr]

2 Poison4u: зачем?

[matzuri]

Нет, нужно просто слегка доработать. Я себе это вижу объединением штатных перепускных клапанов в один "нештатный". Управляются они все равно одним вакуумом. Вторая турбина или дует или нет, только и всего.

Какой-то шланг, Т образный перекресток и все дела

[shooter]

В идеале на ТвинТурбу надо два Блоу-Оффа?

нах не надо. ставишь вместо байпасса и глушишь обратку во впуск. все.

[Amiryus]

2 shooter
А можно простейшую схемку этого всего дела? Авось время будет поковыряю машинку.

[Neza]

Вот читаю ваши посты... ваши "проблемы", и завидую вам белой завистью!

Но ниче-ниче... скоро я к вам присоединюсь!

Subaru Impreza WRX - рулит! и обязательно на палке!!!!

[shooter]

2 shooter
А можно простейшую схемку этого всего дела? Авось время будет поковыряю машинку.

там на интеркуллере справа (если стоять лицом к двигателю) увидишь патрубок, на который одет резиновый шланг с байпассом. снимаешь байпасс, втыкаешь вместо него блоу-офф, дырку, которая останется во впуске - глушишь чем-нибудь. к блоу-оффу цепляешь тонкую резиновую трубочку от родного клапана. вот и все. на четверге покажу


Neza, давай, присоединяйся

Сообщение отредактировал shooter: 06.07.2006, 09:45:43

[Poison4u]

В идеале на ТвинТурбу надо два Блоу-Оффа?

нах не надо. ставишь вместо байпасса и глушишь обратку во впуск. все.

В общем бустометр это первое но далеко не последнее, что мы с тобой инсталировали в мой сарай
Готовьтесь уважаемый, литературку почитайте, потренируйтесь на ком-нибудь, а я пока за пивом и за блоу-оффом...
Кстати видел в дукешке одном, Блоу-оффы... типа точные копии Apexi. Blitz. и т.д.... даже попросил в руках подержать... подержал, не понравилось

[shooter]

да не вопрос

[Poison4u]

да не вопрос

Ты лучше друг откоментируй-ка вапрос по кытайским бло-офам... чем чреват скажем брак или слабость тех или иных узлов например отжимная пружина, герметичность клапана, а?

[shooter]

Ты лучше друг откоментируй-ка вапрос по кытайским бло-офам... чем чреват скажем брак или слабость тех или иных узлов например отжимная пружина, герметичность клапана, а?

а хуле тут комментировать

будет не герметичным - будет травить, а это нехорошо

[Poison4u]

Ты лучше друг откоментируй-ка вапрос по кытайским бло-офам... чем чреват скажем брак или слабость тех или иных узлов например отжимная пружина, герметичность клапана, а?

а хуле тут комментировать

будет не герметичным - будет травить, а это нехорошо

Хуле не хуле, а ответ получил, тот что ожидал
Проста думал расскажешь народу как она сцуко может из-за этага глохнуть не ехать и т.д.

[shooter]

Проста думал расскажешь народу как она сцуко может из-за этага глохнуть не ехать и т.д.

ок.

из-за негерметичности клапана, она, сука, может глохнуть, не ехать итд

[Amiryus]

Я вот тоже заморачиваюсь, не охото блин 200 баков за пшыкалку отдавать.
Как считаете можно в пределах 70-100 взять?

Сегодня форик смотрел, у него ХКС стоял за три сотни, говорит прикольно пшыкает. даже на аптомате.

Сегодня форик смотрел, у него ХКС стоял за три сотни, говорит прикольно пшыкает. даже на аптомате.

[rootspain]

А кто-нить сталкивался с такой херью?: по идее на моем ВРХ (аптамат) турбина давит 0.5, иногда вообще 0.4 бывало, а вчера в обед заметил, что аж 0.7 выдаёт, но вечером опять стала всего лиш 0.5. Сёдня утром выехал из гаража - она 0.5 и фсё, никак больше не хочет, уже почти расстроился.. Доехал до работы, даю на последок люлей, на турбометре аж за 0.7 вылазеет, где-то 0.75..
Это че может быть за чюдеса такие?

Сообщение отредактировал rootspain: 07.07.2006, 09:24:19

[Poison4u]

Это че может быть за чюдеса такие?

Впуск.
Система зажигания. Катушки. Свечи.
Впрыск.
Клапан ХХ.
Дросельная заслонка.
Перепускной клапан.
Или просто турбина
А что за датчег чем мерим?

Сообщение отредактировал Poison4u: 07.07.2006, 10:58:46

[shooter]

А кто-нить сталкивался с такой херью?: по идее на моем ВРХ (аптамат) турбина давит 0.5, иногда вообще 0.4 бывало, а вчера в обед заметил, что аж 0.7 выдаёт, но вечером опять стала всего лиш 0.5. Сёдня утром выехал из гаража - она 0.5 и фсё, никак больше не хочет, уже почти расстроился.. Доехал до работы, даю на последок люлей, на турбометре аж за 0.7 вылазеет, где-то 0.75..
Это че может быть за чюдеса такие?

угу пойсон правильно написал

а вообще попробуй просто катнись на тещин язык, залей там 98-й бенз, скинь на пару часов клемму с аккумулятора, потом прогрей машину (как раз пока будешь прогревать - радио настроишь ), и поотваливай, посмотри что с давлением, может лучше станет

[shooter]

Я вот тоже заморачиваюсь, не охото блин 200 баков за пшыкалку отдавать.
Как считаете можно в пределах 70-100 взять?

можно кетай или б\у

Сегодня форик смотрел, у него ХКС стоял за три сотни, говорит прикольно пшыкает. даже на аптомате.

ну а че бы ему не пшикать. и, кстати, HKS не пшикает а свистит суперский звук

[Camr]

Погода влияет, температура воздуха. В данное время года (лето), турбомашинки очень чувствительны к ней.

[vassiliy]

народ а хде у нас в городе можно найти грамотных ребят по турбинам????
шоб давление померяли и звук послушали. а то что-то какой-то звук интересный жжужащий появился где-то на 2500-3500 оборотов и потом я чувствую шо машинка способна на большее. щас она ездит как обычная атмосферка.

[Poison4u]

народ а хде у нас в городе можно найти грамотных ребят по турбинам????
шоб давление померяли и звук послушали.

Нууу... Артур твой выход, говори координаты, или я, а?