Сообщений в теме: 1797

[AlexPol]

в инсте на krisp_almaty видео выставили: на Раимбека и Момышулы якобы автобус слетел с моста.
По виду целый... На самом деле наверное аккуратно съехал где нет дороги...

Сообщение отредактировал AlexPol: 23.03.2022, 13:21:01

[Ingerman]

не шмогла

 

Как сообщает пресс-служба Алматыэлектротранс, с 24 марта 2022 года автобус 9 маршрута перестаёт курсировать.

 

https://www.inalmaty...irovat-v-almaty

Сообщение отредактировал Ingerman: 24.03.2022, 21:03:11

[Кака Ду]

не шмогла

 

Как сообщает пресс-служба Алматыэлектротранс, с 24 марта 2022 года автобус 9 маршрута перестаёт курсировать.

 

https://www.inalmaty...almaty-19-marta

 Что-то в вашей ссылке ни слова о 9 маршруте.

[Больди]

Добрый вечер! Сегодня ехали по Ауэзова вверх на 12 троллейбус и снова отключили энергию и на целых, где-то 1,5 часа, также обрыв был и по Тимирязева. Не знаете ничего неизвестно про обновления линий и восстановления автономного хода?

[Иваныч375]

не шмогла
Как сообщает пресс-служба Алматыэлектротранс, с 24 марта 2022 года автобус 9 маршрута перестаёт курсировать.

https://www.inalmaty...almaty-19-marta

Что-то в вашей ссылке ни слова о 9 маршруте.

Хотел проверить 9 маршрут по Сити баскетбол,на боку лежит,ни одного маршрута не показывает. В Яндекс картах показывает, но 9 автобус ходит до 19.00.
Так что жду ответа от Ын гормына)

[Ingerman]

Так что жду ответа от Ын гормына

 

лави ****ычсномером 

 

https://www.inalmaty...irovat-v-almaty

Сообщение отредактировал Ingerman: 24.03.2022, 21:13:53

[Ingerman]

 Что-то в вашей ссылке ни слова о 9 маршруте.

 

 

https://www.inalmaty...irovat-v-almaty

Сообщение отредактировал Ingerman: 24.03.2022, 20:31:02

[макскравц]

Действительно маршрут 9э закрывают, экономически не выгоден или как правильно говорить, не рентабелен. Не перевозит за день даже 500 человек, не автобус) а маршрут. Так что закрыт он.

[Ingerman]

Действительно маршрут 9э закрывают, экономически не выгоден или как правильно говорить, не рентабелен. Не перевозит за день даже 500 человек, не автобус) а маршрут. Так что закрыт он.

интересный местный пассажир - на Медео немаленькие суммы спускает а заплатить 200 тенге вместо 80 жаба душит.

Сообщение отредактировал Ingerman: 24.03.2022, 21:09:48

[Cubometr]

интересный местный пассажир - на Медео немаленькие суммы спускает а заплатить 200 тенге вместо 80 жаба душит.

Да тут не только жаба. Как писал ранее, 9Э начинает ходить в 9 утра. А на катке первый сеанс с 9. Но народ с 8-ми утра забивает 12 маршрут.

Утренний сеанс дешевле на Медео, вот и едут "жаворонки" спозаранку. И в основном это молодёжь! А они и 40/ 80 тг.не всегда хотят пробивать то!

Ожидаемый был такой исход. Огромный автобус едет экспрессом почти пустой туда и пустой обратно.

Хотел проверить 9 маршрут по Сити

Он по будням не высвечивался в мобильном ситибасе, в веб-версии был. Но автобусы на карте были только по выходным видны.

[АлександрФШ]

Жаль, мне девятка нравилась именно тем, что в ней всегда пусто было, 200 ваще ни разу не жалко для проезда было.

А в 12 да, толку от того что он забит по самое не хочу, если оплачивают проезд единицы.

[Этосновая]

По-моему уже пришло время забывать про всякие "девятки" и радоваться тому что не закрывается что нибудь другое, более существенное. Март закончился, обещанные новые автобусы так и не начали приходить (хотя их фото в китайских новостях были еще в ноябре), и большой вопрос придут ли именно эти автобусы вообще, да даже если и придут то они станут последней партией закупаемой на бюджетные средства. На дальше денег просто нет.  Субсидирование маршрутов насколько мне известно толком еще и не начиналось, хотя средства выделены в достаточном объеме. Частные перевозчики после глумления УГМ над ними в течение всего 2021 года теперь очень-очень долго не рискнут играть с государством в азартные игры в плане покупок новых автобусов и расширения. А тут еще и доллар подскочил и любимый частниками Ютонг 6118 вместо 43 миллионов тенге за штуку предлагается по 70 миллионов, к слову Лиаз 5292-61 миллион, Саз ЛЕ-60  подскочили с 30 до 37 миллионов за штуку

[Ingerman]

к слову Лиаз 5292-61 миллион,

а что ЛиАЗ еще дышит под санкциями? 

по сути теперь и с ПАЗами проблемы будут. да и с газелями

Сообщение отредактировал Ingerman: 25.03.2022, 23:42:37

[Этосновая]

а что ЛиАЗ еще дышит под санкциями? 

 

Запаслись говорят всем необходимым. На крайняк есть китайские комплектующие. Маз к примеру уже давно освоил варианты с китайскими двигателями. Версии 103.445 и вроде 203.015

[Иваныч375]

А у нас собирают электроавтобусы?

[Этосновая]

В доску свой 3 368 сообщений А у нас собирают электроавтобусы?

 

Нет конечно.  

[cc1963]

А у нас собирают электроавтобусы?

Сары-АркаАвтопром может собирать электробусы  Ютонг ( та же самая ходовая модель 6118 в 3-х вариантах силовой установки - дизельный, газовый и электро) из китайских комплектующих. Завод Фалькон в Алматы - тоже может, но возможности разные

[Иваныч375]

А у нас собирают электроавтобусы?

Сары-АркаАвтопром может собирать электробусы Ютонг ( та же самая ходовая модель 6118 в 3-х вариантах силовой установки - дизельный, газовый и электро) из китайских комплектующих. Завод Фалькон в Алматы - тоже может, но возможности разные

А зачем тогда из России покупать, если свой автопром есть? Или это понты,как с джипом Тулпар на заводе 20 лет Октября, где 01 колесо прикрутил?

[Этосновая]

 

 

А у нас собирают электроавтобусы?

Сары-АркаАвтопром может собирать электробусы Ютонг ( та же самая ходовая модель 6118 в 3-х вариантах силовой установки - дизельный, газовый и электро) из китайских комплектующих. Завод Фалькон в Алматы - тоже может, но возможности разные

А зачем тогда из России покупать, если свой автопром есть? Или это понты,как с джипом Тулпар на заводе 20 лет Октября, где 01 колесо прикрутил?

 

 

Нет, вый действительно всерьез верите что в стране существует автобусная промышленность? А  качестве сварщиков на кузовном производстве банковские клерки с дипломами "Специалист по международным отношениям" с  руками заточенными под компьютерную мышь в ночную смену работают?  Да даже если что то когда то и удалось собрать, и с помпой представить обывателю как "автобус отечественного производства"-то этого крайне мало, для Алматы нужно в среднем 150 автобусов ежегодно закупать и разовой закупкой. А эти наши "производства" от силы штук 40-50 в год могут собрать из привезенных деталей. Вон этот семипалатинский завод, автобусы Дэу собирал. За 8 лет немногим более 300 штук выродили, а нужды только Алматы в разы больше. Тот же Лиаз (а это все же производство с 60-летней историей) в год может не более 2000 штук автобусов выдать (в лучшие годы выпускал 10 тыс в год)

[cc1963]

большой вопрос придут ли именно эти автобусы вообще,

 http://t.me/zakonkz  вчера на трассе Хоргос-Алматы

Сообщение отредактировал cc1963: 27.03.2022, 11:02:15