в инсте на krisp_almaty видео выставили: на Раимбека и Момышулы якобы автобус слетел с моста.
По виду целый... На самом деле наверное аккуратно съехал где нет дороги...
Сообщение отредактировал AlexPol: 23.03.2022, 13:21:01
не шмогла
Как сообщает пресс-служба Алматыэлектротранс, с 24 марта 2022 года автобус 9 маршрута перестаёт курсировать.
https://www.inalmaty...irovat-v-almaty
Сообщение отредактировал Ingerman: 24.03.2022, 21:03:11
не шмогла
Как сообщает пресс-служба Алматыэлектротранс, с 24 марта 2022 года автобус 9 маршрута перестаёт курсировать.
Что-то в вашей ссылке ни слова о 9 маршруте.
Что-то в вашей ссылке ни слова о 9 маршруте.
не шмогла
Как сообщает пресс-служба Алматыэлектротранс, с 24 марта 2022 года автобус 9 маршрута перестаёт курсировать.
https://www.inalmaty...almaty-19-marta
Так что жду ответа от Ын гормына
лави ****ычсномером
https://www.inalmaty...irovat-v-almaty
Сообщение отредактировал Ingerman: 24.03.2022, 21:13:53
Что-то в вашей ссылке ни слова о 9 маршруте.
https://www.inalmaty...irovat-v-almaty
Сообщение отредактировал Ingerman: 24.03.2022, 20:31:02
Действительно маршрут 9э закрывают, экономически не выгоден или как правильно говорить, не рентабелен. Не перевозит за день даже 500 человек, не автобус) а маршрут. Так что закрыт он.
интересный местный пассажир - на Медео немаленькие суммы спускает а заплатить 200 тенге вместо 80 жаба душит.
Сообщение отредактировал Ingerman: 24.03.2022, 21:09:48
интересный местный пассажир - на Медео немаленькие суммы спускает а заплатить 200 тенге вместо 80 жаба душит.
Да тут не только жаба. Как писал ранее, 9Э начинает ходить в 9 утра. А на катке первый сеанс с 9. Но народ с 8-ми утра забивает 12 маршрут.
Утренний сеанс дешевле на Медео, вот и едут "жаворонки" спозаранку. И в основном это молодёжь! А они и 40/ 80 тг.не всегда хотят пробивать то!
Ожидаемый был такой исход. Огромный автобус едет экспрессом почти пустой туда и пустой обратно.
Хотел проверить 9 маршрут по Сити
Он по будням не высвечивался в мобильном ситибасе, в веб-версии был. Но автобусы на карте были только по выходным видны.
По-моему уже пришло время забывать про всякие "девятки" и радоваться тому что не закрывается что нибудь другое, более существенное. Март закончился, обещанные новые автобусы так и не начали приходить (хотя их фото в китайских новостях были еще в ноябре), и большой вопрос придут ли именно эти автобусы вообще, да даже если и придут то они станут последней партией закупаемой на бюджетные средства. На дальше денег просто нет. Субсидирование маршрутов насколько мне известно толком еще и не начиналось, хотя средства выделены в достаточном объеме. Частные перевозчики после глумления УГМ над ними в течение всего 2021 года теперь очень-очень долго не рискнут играть с государством в азартные игры в плане покупок новых автобусов и расширения. А тут еще и доллар подскочил и любимый частниками Ютонг 6118 вместо 43 миллионов тенге за штуку предлагается по 70 миллионов, к слову Лиаз 5292-61 миллион, Саз ЛЕ-60 подскочили с 30 до 37 миллионов за штуку
А у нас собирают электроавтобусы?
Сары-АркаАвтопром может собирать электробусы Ютонг ( та же самая ходовая модель 6118 в 3-х вариантах силовой установки - дизельный, газовый и электро) из китайских комплектующих. Завод Фалькон в Алматы - тоже может, но возможности разные
А зачем тогда из России покупать, если свой автопром есть? Или это понты,как с джипом Тулпар на заводе 20 лет Октября, где 01 колесо прикрутил?Сары-АркаАвтопром может собирать электробусы Ютонг ( та же самая ходовая модель 6118 в 3-х вариантах силовой установки - дизельный, газовый и электро) из китайских комплектующих. Завод Фалькон в Алматы - тоже может, но возможности разные
А у нас собирают электроавтобусы?
А зачем тогда из России покупать, если свой автопром есть? Или это понты,как с джипом Тулпар на заводе 20 лет Октября, где 01 колесо прикрутил?
Сары-АркаАвтопром может собирать электробусы Ютонг ( та же самая ходовая модель 6118 в 3-х вариантах силовой установки - дизельный, газовый и электро) из китайских комплектующих. Завод Фалькон в Алматы - тоже может, но возможности разныеА у нас собирают электроавтобусы?
Нет, вый действительно всерьез верите что в стране существует автобусная промышленность? А качестве сварщиков на кузовном производстве банковские клерки с дипломами "Специалист по международным отношениям" с руками заточенными под компьютерную мышь в ночную смену работают? Да даже если что то когда то и удалось собрать, и с помпой представить обывателю как "автобус отечественного производства"-то этого крайне мало, для Алматы нужно в среднем 150 автобусов ежегодно закупать и разовой закупкой. А эти наши "производства" от силы штук 40-50 в год могут собрать из привезенных деталей. Вон этот семипалатинский завод, автобусы Дэу собирал. За 8 лет немногим более 300 штук выродили, а нужды только Алматы в разы больше. Тот же Лиаз (а это все же производство с 60-летней историей) в год может не более 2000 штук автобусов выдать (в лучшие годы выпускал 10 тыс в год)
большой вопрос придут ли именно эти автобусы вообще,
http://t.me/zakonkz вчера на трассе Хоргос-Алматы
Сообщение отредактировал cc1963: 27.03.2022, 11:02:15
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.