Сообщений в теме: 1884

[shueido]

Еще одна особенность дизельные двигатели намного меньше подвержены трению.

Это как?
А, ну да. понимаю, убитые дизельные двигатели! У которых зазоры больше, чем у зажигалок.

[zleka z]

Это как?
А, ну да. понимаю, убитые дизельные двигатели! У которых зазоры больше, чем у зажигалок.

а чо?
есь такое!

[Filosoff22]

Еще одна особенность дизельные двигатели намного меньше подвержены трению.

Это как?
А, ну да. понимаю, убитые дизельные двигатели! У которых зазоры больше, чем у зажигалок.

А вот как, дизель в отличии от бензина более густой и маслянистый, и сам по себе обладает смазывающим действием в отличии от бензина. Дизельные двигатели имеют больший ресурс раза в 1,5-2. Как раз из-за этих свойств.

[-=lOW=-]

Никогда не грел, завел, уселся поудобнее и поехал

[shueido]

А вот как, дизель в отличии от бензина более густой и маслянистый, и сам по себе обладает смазывающим действием в отличии от бензина.

Что-то я вас не пойму... Соляра чо, не сгорает в камерах с образованием дикого кол-ва углерода и пр. гумна?
Это какой-то новый дизель чито ли?
Без трения, только за счет соляры смазывается и соляра не сгорает...

Товариш, дизеля как раз имеют самый большой коэфф. трения, патаму, как соляру сжать нуна хорошо. Именно поэтому дизеля имеют как раз меньший ресурс перед зажигалками.

Сообщение отредактировал shueido: 10.01.2010, 15:51:01

[Мистралевод]

прогревать нужно!!!некоторые дамы этого не знают...
недавно была история,стою грею субару на бензине, минут 5 наверное уже, тут вышла девушка, расчистяла снего с маины, у нее рекстон, дизель (!!!) она завела ее и поехала...я думаю..мдааа...а потом удивляются что это у нас машина та ломается...

я вот не дама, и не прогреваю
кто ж вас научил машину прогревать- наверное дедушка с космичем?
никакая из моих машин не ломалась от того что не грею: Рав4, ипсум, марк2, одиссей, делика, мистраль, санни, соната
насчет прогрева на холостых - вот как раз таки ваша и быстрей сломается- то количество сажи что откладывается при долгом прогреве на холостых на дроссельной заслонке, свечах, кольцах,катализаторе будет как раз и достаточно.

[zleka z]

щас мы тут наговорим про дизель и бензин
в дизеле и бензинке низ мотора принципиально одинаков
но у дизеля рабочие обороты ниже бензины- за счет этого ресурс больше
с другой стороны- масло в дизеле быстрее окисляется и если менять масло через 10000-12000 км ресурс блока падает в подпол, а поршни болтаются как г...о в проруби

Сообщение отредактировал zleka z: 10.01.2010, 16:15:58

[Leha*]

При минусовой температуре грею минут 5, если больше, то только, чтобы салон нагреть.

[Анело Д'Лакроче]

При минусовой температуре грею минут 5, если больше, то только, чтобы салон нагреть.

и через скока минут он нагревается...и до какой температуры

[Filosoff22]

А вот как, дизель в отличии от бензина более густой и маслянистый, и сам по себе обладает смазывающим действием в отличии от бензина.

Что-то я вас не пойму... Соляра чо, не сгорает в камерах с образованием дикого кол-ва углерода и пр. гумна?
Это какой-то новый дизель чито ли?
Без трения, только за счет соляры смазывается и соляра не сгорает...

Товариш, дизеля как раз имеют самый большой коэфф. трения, патаму, как соляру сжать нуна хорошо. Именно поэтому дизеля имеют как раз меньший ресурс перед зажигалками.

Дизельные моторы наиболее долговечны и надежны благодаря конструкции блока цилиндров – она прочная и это делает износ цилиндров, головки блока цилиндров, а также коленчатого вала и запчастей цилиндро-поршневой группы не таким скорым и частым по сравнению с бензиновым мотором. К тому же, дизельное топливо служит, также и в качестве смазочного материала, сгорая внутри двигателя, оно одновременно и предохраняет узлы от износа.

[Leha*]

При минусовой температуре грею минут 5, если больше, то только, чтобы салон нагреть.

и через скока минут он нагревается...и до какой температуры

Через 5 мин стрелка в голубой зоне, но поднимается не много. Потом меееедленно еду метров 500, и стрелка уже поднимается выше голубой зоны, но практически всегда грею больше, чтобы салон нагрелся.

[shueido]

К тому же, дизельное топливо служит, также и в качестве смазочного материала, сгорая внутри двигателя, оно одновременно и предохраняет узлы от износа.

Бу-гага!!! Жжоте!
Согласно этой "логике", самыми долговечными моторами будут мотоциклетки, у них масло вместе с бензой сгорает!!!
Пешыте исчо!

[Alex711]

2shueido: Писать то можно всё что угодно... Но вам бы теории поднабраться, а то довольно глупо выглядите.

Сообщение отредактировал Alex711: 10.01.2010, 17:22:22

[Big Boss]

Как связана прочность блока цилиндров и дизель?

Какие узлы смазывает соляра, кроме тнвд?

[August 50]

[quote name='shueido' date='10.01.2010, 16:56' post='11352970']
[quote name='Filosoff22' post='11352799' date='10.01.2010, 16:48']
К тому же, дизельное топливо служит, также и в качестве смазочного материала, сгорая внутри двигателя, оно одновременно и предохраняет узлы от износа.
[/quote]

Бу-гага!!! Жжоте!
Согласно этой "логике", самыми долговечными моторами будут мотоциклетки, у них масло вместе с бензой сгорает!!!
Пешыте исчо!
[/quote
Уважаемый, сходите для начала в библиотеку, и почитайте литературку, хотя бы по дизелям и зажикалкам, а потом что то пытайтесь писать заумное, и спорить с профи!!! Вот так. И вообще то ни один бензиновый двигатель не имеет такого моторесурса, как дизельный. Это не мое, это пишут умные люди!! И все это проверено опытом.

[August 50]

Двигатель ни когда не прогреваю, сразу же сажусь и еду. хоть в какой мороз, самое главное чтобы завелась. Потом включаю подогревы и вперед. при движении прогревается за 7-10 минут от силы, но не газую сильно а тошню в правом ряду. Вот так все и должны ездить, имхо это мое мнение. А в Финляндии и в Норвегии, и на севере Канады и США, тоже температуры не маленькие, и ни разу не видел чтобы кто либо прогревал двигатель. Это просто наша рациональность, греть нужно, а как же я поеду в непрогретой машине. А вдруг двигатель стуканет??? Если имеешь средство передвижения- имей деньги на его своевременное обслуживание. И не ной что тебе холодно ехать.Правда и там тоже встречаются "ТОРМОЗА", КОТОРЫЕ ДУМАЮТ ЧТО прогревая авто увеличивают срок службы двигателя и самого авто!!! И купили это самое авто на свои последние кровно заработанные!!! А на другое просто их нет и не предвидится. Но это не так, к сожалению, ни с кем не собираюсь спорить по этому поводу, это есть только мое мнение, и я сам его придерживаюсь!!! Прогревать не нужно!!!

[Хомка]

August 50 зачисть пост!! Щас Прынцесса плюсомет достанет.

Как же мой друххх zleka z поживает?? не греет свою машинку по-прежнему =стартер остановился и в путь= (с) ездиит в сугробчике.

Сообщение отредактировал Хомка: 10.01.2010, 19:53:35

[August 50]

August 50 зачисть пост!! Щас Прынцесса плюсомет достанет.

Как же мой друххх zleka z поживает?? не греет свою машинку по-прежнему =стартер остановился и в путь= (с) ездиит в сугробчике.

Мне кажется я ни кого не пытался оскорбить, просто очень импульсивно высказал свое мнение, мне кажется проще было всем высказать свое мнение а не флеймить, и после закрыть тему.

[zleka z]

Как же мой друххх zleka z поживает?? не греет свою машинку по-прежнему =стартер остановился и в путь= (с) ездиит в сугробчике.

не греет.
не мерзнет.
не боится за железки.
не дышит всякой дрянью.
не теряет зря полчаса времени каждый день.

[Shabak]

Сегодняшний пример - машина в круговую покрыта льдом/изморозью, т.к. стоит на улице. Жидкость омывателя не помогает, т.к. на стекле есть несколько ледяных отметок, которые не дают дворникам "развернуться" на полную мощь. Хочешь-не хочешь - пришлось греть. А ещё, мать её, кожа. Холодно. Подогрев минут за пять нагреет место для пятой точки. Считаю, что небольшой прогрев машине не помешает. А вот смысла греть машину до рабочей температуры двигателя не вижу.

С другой стороны - спортсмену для упражнений лёгкая разминка никогда не помешает.