Сообщений в теме: 1884

[BUCH]

несколько минут это сколько? 5....10....15......20......30.....60?

[galant-mmc]

эт вопрос мне? я вроде поминутно всё расписал

[BUCH]

не, не вам. ) это я Меге вопрос задавал, а вы вперед меня влезли

[megadeath]

несколько минут это сколько? 5....10....15......20......30.....60?

По мне это пока стрелка выше нижней отметки не станет... ну а для комфорта я еще минут 5-10 покурить могу...
В общем выходит... 15-20 минут... это утром... там дом на земле... завел... позавтракал... вышел.... африка...
Вечером минут 5-10... ибо зусман... или завел и поехал если тороплюсь...

[TADIG]

Утром минут за 10-15 до выхода включаю автозавод. По умолчанию таймер установлен на 10 мин. В зависимости от внешней Т этого бывает достаточно для прогрева. Стрелка выше минимума - спокойно сажусь и еду.
Кста, для инфы, мож кто не в курсе. Регулярная и длительная работа движка на холостых оборотах без нагрузки относится к тяжелым условиям эксплуатации согласно нормам завода изготовителя. В таком случае масло в движке необходимо менять намного раньше чем накатаете 10 тыщ. Примерно на 7-8.

[megadeath]

Кста, для инфы, мож кто не в курсе. Регулярная и длительная работа движка на холостых оборотах без нагрузки относится к тяжелым условиям эксплуатации согласно нормам завода изготовителя. В таком случае масло в движке необходимо менять намного раньше чем накатаете 10 тыщ. Примерно на 7-8.

По моему умному мануалу... обслуживанием при тяжелых условиях эксплуатации является...
1. Повторяющиеся короткие поездки...
2. Езда по труднопроходимым или грязным дорогам...
3. Езда по пыльным дорогам...
4. Езда в очень холодную погоду или по обработанным солью дорогам...
5. Использование этилированного бензина...
*Ничего не напоминает?
**Масло меняю 8 т.к...

[Tekk]

вот народ, я фигею. Ладно те, кто греет чтобы "в салоне тепло было", их проблемы. Но даже полусинтетика 10w40 расчитана на нормальную температуру до -25 и ниже, до только начала кристаллизации. Или вы считаете что масляный насос не в состоянии, как вы считаете, "помазать стенки двигателя"?? То есть маслу (за который вы платите почти по 10 баксов за литр, и которое соответствует самым жестким требованиям всех автопроизводителей по стандарту SAE) и двигателю, над которым работает куча инженеров в течение многих лет, расчитанным (что двигатель, что масло) на работу в широчайшем температурном диапазоне, надо 20 минут, чтобы придти в рабочее состояние? В условиях суровой алматинской зимы? Народ, это не забота о двигателе, это не знание элементарных принципов работы ДВС. И не надо приводить цитаты из самописных мурзилок, которые продают у нас на базаре. Почитайте оригинальные мануалы на языке их авторов.
Скажу за оригинальные мануалы по Субару и Митсубиси. Там говорится, что на холодном двигателе надо избегать движения на высоких оборотах. На более-менее современных двигателях Митсубиси и Тойоты стоит просто защита от дурака, не позволяющая переключить высшую передачу (при АКПП) до достижения определенной температуры двигателя.

Сообщение отредактировал Tekk: 15.12.2009, 15:17:11

[megadeath]

А вот выдержка из электронного...

[megadeath]

...Почитайте оригинальные мануалы на языке их авторов.

Моя мурзилка имеет код запчасти... № 99011-65D25-RUS (Suzuki Гранд Витара Руководство для владельца)

[TADIG]

*Ничего не напоминает?
**Масло меняю 8 т.к...

Не знаю как у других, но в мануале для максимы/цефиры А32/А33 длительная и регулярная работа движка на холостых является одним из пунктов "тяжелые условия эксп-ии" в добавок к описанным вами.

[megadeath]

*Ничего не напоминает?
**Масло меняю 8 т.к...

Не знаю как у других, но в мануале для максимы/цефиры А32/А33 длительная и регулярная работа движка на холостых является одним из пунктов "тяжелые условия эксп-ии" в добавок к описанным вами.

Та не... я ж не к тому что не является... я к тому что езда по нашему наклонному городу есть сплошные тяжелые условия эксплуатации... так что от прогревания думаю ему хуже не станет...

[goto]

Извини что на ты, но я тоже никогда не грею, двигло тоже 3 литра, дизель, считаю что греть не обязательно!!!

дизель, не грею...
но первые 2-3 минуты, когда еду - ГУР туговато работает.

[goto]

И как у вас за 5 минут в салоне жарко становится? У меня фиговая печка?

врут все

тепло начинает дуть из печки минут через 10 с движением под нагрузкой или минут 15 - без нагрузки..

(без нагрузки - это значит я выезжаю на Навои и качусь вниз почти накатом т.е. обороты практически холостые).

[goto]

Греть с кондиционером нужно. Потеть не будет.

или с забором воздуха снаружи а не на рециркуляции.

[goto]

Значит вечером проветривай машину.
Перед тем как ставить машину, последние 100 метров до места стоянки проезжать с открытыми окнами.

это скорее для того, чтобы изморозь на лобовик (снаружи) не садилась за ночь. чтобы корку льда утром не соскребать...

тока моя скво против таких экспериментов при вечерней парковке

[zleka z]

у меня например теплый воздух идет из печки через 4-5 минут движения. это в -10 град.
стекло я отскребаю за минуту.
плохо что даже очищенное стекло при начале движения все равно запотевает. иногда приходится останавливаться и ждать.

[ruslan999]

... что на холодном двигателе надо избегать движения на высоких оборотах. На более-менее современных двигателях Митсубиси и Тойоты стоит просто защита от дурака, не позволяющая переключить высшую передачу (при АКПП) до достижения определенной температуры двигателя.

в чем смысл такой защиты? дурак давит на тапку.. обороты увеличиваются.. а коробка на высшую не переключается..

[ruslan999]

в общем народ, мне понравилось как кто здесь сказал: трогайтесь сразу пока стартер еще не остановился, тошните в "дубовой" машине первые пару километров, не отводя глаз от тахометра, и радуйтесь что ваш движок лишние моточасы не нарабатывает.. вы ж машину ее внукам по наследству передавать будете..

[Windom_]

Греть надо однозначно пусть ему будет хорошо,10 минутный перкур его не беспокоет!

[zleka z]

вобщем народ грейте свои тачки зимой и летом и ваще не глушите на ночь, пусть молотит - холодный пуск вредит мотору, а ведь вам еще на нем ездить и ездить