Сообщений в теме: 1884

[Lisichkin]

бу га га я сегодня максимум за пять минут смахнул с машины ВЕСЬ снег, успел скребком отскрести заднее, переднее, и передние боковые стекла, вытереть фары

а мне вот что-то пяти минут на всё ну никак не хватает. У Вас какая машина?

[Aslan.JAS]

........Исходя из этих рассуждений разумным компромиссом будет следущее:
Не стоит срываться как сумасшедший, едва заведя с полоборота мотор, но и не надо стоять 15 минут, коптя небо. Заведите движок, выждите минутку-другую, за это время вы удобно усядетесь, пристегнетесь, вставить панельку в магнитолу, включите музыку и закурите. После этого можно трогаться, не укладывая стрелку тахометра сразу в красную зону, а держа средние обороты на протяжении километра-другого, пока стрелка температуры не войдет в рабочую зону.......

Полностью с этим согласна, я так и делаю но только зимой, а летом нет села и поехала

А вот скажите пожалуйста какие должны быть обороты при движений на не прогретом двигателе, что бы двигателю не было плохо. Ото запутали уже, в начале темы было где то 1,5-2 тыс, а теперь как я понял что можно и 3 тыс и более лишь бы только на красную зону стрелка не ушла

[zleka z]

пока не подует теплый воздух из печки я кручу мотор до 2000 оборотов. газ больше трети хода не давлю.

меня прикалывают люди которые с утра начинают скребком скребать стекло Я завел машину, закрыл дверь и через пару минут с легкостью тряпкой все вытер

меня прикалывают люди, которые с утра для того чтоб очистить стекло, (а многие ваще просто так, непонятно зачем ) сжигают поллитра-литр бензина, нагревают 10 литров антифриза, 5 литров масла, 200 кг железа, и только этим нагревают стекло
а некоторые потом все равно оттирают стекло тряпкой

Сообщение отредактировал zleka z: 03.01.2009, 14:10:44

[zleka z]

а мне вот что-то пяти минут на всё ну никак не хватает. У Вас какая машина?

обычня машина полторы тонны весом и мотором в 3 литра
не знаю почему, но откапывать машину мне в этом году удалось только 2 раза.
почти все остальное время погода позволяет даже стекла не чистить.
судя по большинству постов все заботятся о здоровье- греют салон, заботятся о безопасности- отогревают стекла, и т.д.
почему же весь народ упорно круглый год греет машины по 10-15 минут?
сами обратите внимание на то как заводятся и уезжают машины с вашего двора. я уже 10 лет на это смотрю.

Сообщение отредактировал zleka z: 03.01.2009, 14:21:48

[Lisichkin]

Может я просто этим не забиваю голову?!

[psi61]

наверное нужно еще разделить машины на импортные и местные и в них на новые и старые. Так вот, так как у меня к счастью машина импортная и не старая то я практически не грею. такого же и всем желаю.

[galant-mmc]

наверное нужно еще разделить машины на импортные и местные и в них на новые и старые.

клевае наблюдение никада не грел ни адин уазик, хоть 78-ва хоть 2000 г.в. никада не грел втарую ниву. завел, даж если под -20, и паехал. так шо деление на месные и импортные - эт удел студентов, каторым дали шоколадную конфетку после карамельки

[Miss Lucky and Crazy]

меня прикалывают люди, которые с утра для того чтоб очистить стекло, (а многие ваще просто так, непонятно зачем ) сжигают поллитра-литр бензина, нагревают 10 литров антифриза, 5 литров масла, 200 кг железа, и только этим нагревают стекло
а некоторые потом все равно оттирают стекло тряпкой

MODERATORIAL [Miss Lucky and Crazy]

афигительно остроумно и смешно! вам четвертый плюс по 2 2 7 или прекратим писать ерунду?

[J_O]

зимой не грею....
летом тем более.....
проблем из-за этого не было и думаю что не будет............

[Messershmitt]

наверное нужно еще разделить машины на импортные и местные и в них на новые и старые.

клевае наблюдение никада не грел ни адин уазик, хоть 78-ва хоть 2000 г.в. никада не грел втарую ниву. завел, даж если под -20, и паехал. так шо деление на месные и импортные - эт удел студентов, каторым дали шоколадную конфетку после карамельки

А я дизель 1HZ грею потому что на холодную он жестко тарабанит минут 7 минимум, жду пока двигатель не станет работать мягко и пока давление масла немного не упадет... с 1HD-T таже история была

А вот монтеру бензиновую грею минуты 2-3, практически и не грею можно сказать...

[galant-mmc]

Щас Даник тваю машину отнесут к категории

местные и (...) старые

в уазках есть такая прикольная фича - ручной газ и подсос разными потягнульками. заслонку прикрыл, оборотов добавил и поехал. скора масло в трансмиссии тоже согреваеца
а давление масла - да, эт жесть как ни старался, а не палучилось у меня шоп давление появилось по мере прогрева наабарот - с прогревом давление масла в магистрали падает. хатя в теме кричат, шо давление на холодном моторе нету шож делать та????

[Messershmitt]

Щас Даник тваю машину отнесут к категории

местные и (...) старые

Ну и пусть, если им так легче...

[Kuvsh]

Народ!
А вы видели то хоть одного европейца, кто грел бы мотор?
Не едет, забирайте обратно.
Сел, завел, обороты упали(20-30 секунд), поехал! Быстрее согрелась. Никогда не грею.
Это пережитки совка, когда если не прогреешь не едет. Такую технику уже не выпускают. Может еще осталось чуть чуть, да ито на пару лет не более.

А вы много видели европейцев, которые в курсе, как работают механизмы и электроника в автомобиле? Познания большинства из них не доходят дальше , того, что машина едет, потому что колёса крутятся А вот в " совке", к котрому Вы так неуважительно относитесь, добрая треть водителей в состоянии сами устранить %50 неисправностей в своём автомобиле. А примерно каждый 20й полностью сам обслуживает свой автомобиль. Это по совку.
По прогреву. Если Вас разбудить утром и без промедления заставить пробежать полторашку, Вы себя хорошо будете чувствовать??? Пргреваться Вам не требуется???
По прогреву предметно. Не один современный автомобиль, оснащенный электронным конторллером дрыгателя, не будет полноценно ехать, пока темпиратура масла и ож не поднимется до 40 градусов Цельсия. Потому, что комп читает данные с сенсоров, которые говорят ..."база, повремени, я еще не согрелся"... И база корректирует работу дрыгателя таким образом, чтоб тот не сильно не пострадал, в частности сокращает время открытия топливных форсунок.

[zleka z]

чего там он сокращает?
наоборот учитывая показания датчиков температуры енжин контрол юнит богатит смесь бензином, увеличивая время открытия форсунок, отсюда высокая токсичность выхлопа, повышенные обороты хх, вот и вся разница.

задумайтесь еще раз-
при прогреве на хол.ходу на месте происходит тот же самый процесс что и при прогреве на ходу с малой нагрузкой при малых оборотах.
абсолютно то же холодное масло и антифриз, те же самые холодные зазоры, работают те же самые пары трения поршень-блок, вал-вкладыши, клапана-втулки, распредвал-гбц и т.д.
только мотор молотит по 10-15 минут на месте, или 3-5 минут в неторопливом движении.

[zleka z]

По прогреву. Если Вас разбудить утром и без промедления заставить пробежать полторашку, Вы себя хорошо будете чувствовать??? Пргреваться Вам не требуется???

ну тут ваще нет слов... непаханое поле для фантазии...
я к примеру могу провести совсем другую аналогию:
всем людям рекомендуют по утрам пятиминутную зарядку с гантельками- тем не менее подавляющее большинство предпочитает не напрягаясь сесть, попить чаю, съесть булку, а потом идти по делам.
всем машинам рекомендуют прогреваться за пять минут в движении- тем не менее большинство предпочитает не напрягаясь постоять во дворе 10-15 минут, а потом ехать по делам
вот тут нестыковка- не делать зарядку я еще понимаю- лень, нет времени, нет гантелек, дети спят и т.д.
но греть мотор на месте- какие интересы преследуют владельцы? никаких реально ощущаемых плюсов не вижу.

Сообщение отредактировал zleka z: 04.01.2009, 01:07:34

[tunder]

.
но греть мотор на месте- какие интересы преследуют владельцы? никаких реально ощущаемых плюсов не вижу.

Интерес не отморозить жопенцию (и еще кое-что поважнее) в салоне при 20 градусах мороза.

Сообщение отредактировал tunder: 04.01.2009, 01:12:36

[КОТ да Винчи]

Интерес не отморозить жопенцию (и еще кое-что поважнее) в салоне при 20 градусах мороза.

Дык они в кальсонах и фуфайках с валенками.

Господа, а не подскажите с фига конструкторы в машинах с климат контролем
запускают обдув после прогрева, а не сразу.

[dim_ON]

за все 6 лет эксплуатации авто импортного пр-ва разных классов и моделей сделал один простой вывод основанный на наблюдении (к сожалению больших познаний в механизмах и т.д. как у некоторых из Вас нет) подошел завел смахнул снег\пыль от времени года 2-5 мин и плавно (1500-2200 об\мин) поехал прогревается до рабочего состояния быстро расход горючки тот же (а иногда и даже меньше, зависит от бензы) что и при длительном прогреве следовательно ЭКОНОМИЯ: топлива "-" время "+". Тут дело стоит за комфортом ТУТ ВСЕ ВСЕМ ПОНЯТНО - ТЕПЛОЕ АВТО ЗИМОЙ, ПРОХЛАДНОЕ ЛЕТОМ!!! дело выбора как всегда за ВАМИ! ровного асфальта и отсутствие ГАЙцов на дороге....С НОВЫМ ГОДОМ!

[КОТ да Винчи]

клевае наблюдение никада не грел ни адин уазик, хоть 78-ва хоть 2000 г.в. никада не грел втарую ниву. завел, даж если под -20, и паехал. так шо деление на месные и импортные - эт удел студентов, каторым дали шоколадную конфетку после карамельки

Ржу не могу, а москвичок при -20 заводил?
А ну да вы же гаражник, а то народ на стоянках с чайниками совсем недавно перестал бегать.

[galant-mmc]

причем тут космич? нить разума потерял - поясни