Сообщений в теме: 1884

[Правша]

Кое что нашел: Вот здесь
Сейчас ещё пасатрю

Добавляю

Про какой-то нейтрализатор и карбюратор

Сообщение отредактировал Правша: 07.12.2006, 17:24:58

[ХищниК]

адин раз, я как-то поехал на не прогретом двигле, было очень холодно. порвал ремень ГРМ. отъездил на нем чуть больше 10 тыс.км. может совпадение, а может он примерз

[.R]

Для чего тогда на последних БМВ М шкала тахометра с плавающим редлайном?

[Sango]

Для чего тогда на последних БМВ М шкала тахометра с плавающим редлайном?

Фашистский прикол, есть только на машинах адаптированных для СНГ! Издеваюцца, гады!

[Дрюха]

короче, нада ставить вебаста! и баста!

[tunder]

Для чего тогда на последних БМВ М шкала тахометра с плавающим редлайном?

Во-первых, плавающий "редлайн", а говоря по-нашему, красная зона тахометра есть не на всех баварских моделях, а только на особо мощных и сложных. Лично видел только на М5. В остальных не видел, на М6 пока не ездил.
Во-вторых, плавающая шкала - это еще одно подтверждение тому, что двигатель надо греть. Уж если двигатели BMW, которые регулярно побеждают в конкурсах Engine of the Year как самые совершенные, надо греть, то что говорить об остальных?

Сообщение отредактировал tunder: 08.12.2006, 09:45:12

[Naut]

Обязательно нужно греть. Грею свою пока сами не упадут обороты, потом можно и газком побаловаться что бы быстрее теплее стало в салоне. Но скоро поставлю сигналку с заводом буду в тепле сидеть а она сама греться.

[tunder]

Обязательно нужно греть. Грею свою пока сами не упадут обороты, потом можно и газком побаловаться что бы быстрее теплее стало в салоне. Но скоро поставлю сигналку с заводом буду в тепле сидеть а она сама греться.

Но ты сильно не обольщайся на это счет. У тебя с механикой авто или с автоматом? Если с механикой, то может завестись, а потом заглохнуть - мощи холодного движка не хватает, чтобы провернуть валы и шестеренки в загустевшем масле коробки. Пока сцепление не выжмешь, толком не заведется. Проверено

[GSnake]

У мя тож самое. Особенно после холодной ночи...

[vov@n]

Обязательно нужно греть. Грею свою пока сами не упадут обороты, потом можно и газком побаловаться что бы быстрее теплее стало в салоне. Но скоро поставлю сигналку с заводом буду в тепле сидеть а она сама греться.

Но ты сильно не обольщайся на это счет. У тебя с механикой авто или с автоматом? Если с механикой, то может завестись, а потом заглохнуть - мощи холодного движка не хватает, чтобы провернуть валы и шестеренки в загустевшем масле коробки. Пока сцепление не выжмешь, толком не заведется. Проверено

а ключом и без сцепления с пол пинка
грею пока стекла отскребаю

[Dow]

Я слышал что в самой германии зимой нифига не греют машины.
Иначе соседи настучат полицаям и пр. За нарушение экологии в зоне соседского окошка. Садятся, заводят и дергают сразу на работу. Возможно они потом крадутся вдоль тротуаров, пока не прогреются?
Многие возразят -даче там у них в Европах - разве это зима? Но и у нас водилы при -2С стоят и прогревают уже в гноябре.

[GSnake]

Обязательно нужно греть. Грею свою пока сами не упадут обороты, потом можно и газком побаловаться что бы быстрее теплее стало в салоне. Но скоро поставлю сигналку с заводом буду в тепле сидеть а она сама греться.

Но ты сильно не обольщайся на это счет. У тебя с механикой авто или с автоматом? Если с механикой, то может завестись, а потом заглохнуть - мощи холодного движка не хватает, чтобы провернуть валы и шестеренки в загустевшем масле коробки. Пока сцепление не выжмешь, толком не заведется. Проверено

а ключом и без сцепления с пол пинка
грею пока стекла отскребаю

Эт че за машина у вас? С полпинка даже новая машина щас не заведется

[Taxist]

Обязательно нужно греть. Грею свою пока сами не упадут обороты, потом можно и газком побаловаться что бы быстрее теплее стало в салоне. Но скоро поставлю сигналку с заводом буду в тепле сидеть а она сама греться.

Но ты сильно не обольщайся на это счет. У тебя с механикой авто или с автоматом? Если с механикой, то может завестись, а потом заглохнуть - мощи холодного движка не хватает, чтобы провернуть валы и шестеренки в загустевшем масле коробки. Пока сцепление не выжмешь, толком не заведется. Проверено

Уже седьмую или восьмую на механике меняю, и все прекрасно заводились с дистанционого завода, каждую зиму. Так что не обобщайте, пожалуйста

Так что ставь спокойно с дистанционым заводом сигналку. Главное, чтобы установщик настроил правильно контроль "что машина завелась"ю

[x86]

У меня машина в гараже ночует. Утром температура в гараже (и автомобиля соответственно) +8 градусов. Греть или не греть?

[vov@n]

[/quote]
Но ты сильно не обольщайся на это счет. У тебя с механикой авто или с автоматом? Если с механикой, то может завестись, а потом заглохнуть - мощи холодного движка не хватает, чтобы провернуть валы и шестеренки в загустевшем масле коробки. Пока сцепление не выжмешь, толком не заведется. Проверено
[/quote]
а ключом и без сцепления с пол пинка
грею пока стекла отскребаю
[/quote]
Эт че за машина у вас? С полпинка даже новая машина щас не заведется
[/quote]
Это я про автозавод ,с пульта не хочет заводить а ключем нормально и сцепление не выжимая
машина AUDI 100 2.8

[tunder]

Уже седьмую или восьмую на механике меняю, и все прекрасно заводились с дистанционого завода, каждую зиму. Так что не обобщайте, пожалуйста

Так что ставь спокойно с дистанционым заводом сигналку. Главное, чтобы установщик настроил правильно контроль "что машина завелась"ю

Ну ежели в теплом гараже да сразу после поездки, то конечно легко заводится с пульта
А если серьезно, то установщики здесь не при чем: я же говорю, что мотор заводится, а через несколько секунд глохнет - масло в коробке слишком густое становится потому что.
Читайте внимательнее, уважаемый

[Taxist]

Уже седьмую или восьмую на механике меняю, и все прекрасно заводились с дистанционого завода, каждую зиму. Так что не обобщайте, пожалуйста

Так что ставь спокойно с дистанционым заводом сигналку. Главное, чтобы установщик настроил правильно контроль "что машина завелась"ю

Ну ежели в теплом гараже да сразу после поездки, то конечно легко заводится с пульта
А если серьезно, то установщики здесь не при чем: я же говорю, что мотор заводится, а через несколько секунд глохнет - масло в коробке слишком густое становится потому что.
Читайте внимательнее, уважаемый

Это не у меня теплый гараж, это у x86
Так что пожалалуйста, вы читайте внимательнее

Ладно без обид!

У меня сейчас Audi A4, 98 года у девушки Тоyota Camry 25-ка тоже 98 года, оба на механике. Машины ставим на улице. Заводятся с пульта, с полпинка. Ещё ни разу не было, чтобы не завелась.
Так что дело думаю в машине или в масле.

У меня и ликви моли залито у девушки Elf. Оба 10W60.
Я думаю, нормальная машина с нормальным маслом, при морозе до -15, должна заводиться дистанционно.

[tunder]

Carina E, 93, масло недавно менял, не знаю, какое
Надо посмотреть-с

[Taxist]

Carina E, 93, масло недавно менял, не знаю, какое
Надо посмотреть-с

На машину третьего года, совсем жидкое масло лить нельзя. Если всё остальное в порядке (свечи, аккумулятор и т.д.), то можно попробывать влить масло для турбированных машин (оно обычно чуть по жиже и присадок в них всяких куча), но лучше посоветоваться с толковыми СТО-шниками, которые после диагностики, скажут почему у тебя машина сразу глохнет после дистанционого завода.

[tmarat]

Carina E, 93, масло недавно менял, не знаю, какое
Надо посмотреть-с

На машину третьего года, совсем жидкое масло лить нельзя. Если всё остальное в порядке (свечи, аккумулятор и т.д.), то можно попробывать влить масло для турбированных машин (оно обычно чуть по жиже и присадок в них всяких куча), но лучше посоветоваться с толковыми СТО-шниками, которые после диагностики, скажут почему у тебя машина сразу глохнет после дистанционого завода.

что вы имеете ввиду под "На машину третьего года, совсем жидкое масло лить нельзя"?