Сообщений в теме: 1884

[Ap@che]

Ребята я прошлой зимой на мазде своей тоже кошму ложил на двигатель. Аккуратненько так. Так через три недельки где-то в салоне запах пошел горелый , открыл капот вродь ничего. Снял эту кошму а она снизу натурально плавится оказывается. Так что не советую этот приёмчик. Я после этого стал картонку перед радиатором ставить. Меньше помогает конечно но зато безопасней. А чехлы которые пристегиваются изнутри к капоту это ерунда помоему. По крайней мере на маздовской, там пробел такой остается что всё продувает, особенно в Астане.

Ну так в кошме надо дырку для выпускного вырезать, что бы он кошму не жег... Укутывать надо только двигатель, а не как некоторые вдовесок и все навесное...

[mastervigo]

Сегодня у нас мороз -25. Завёлся без проблем. Холостые обороты, как всегда, после прогрева были в норме: 800. Поездил, потом друг попросил перекинуть мой АКБ к нему на машину. Вытащили, поставили, он завёлся, потом опять ко мне. Теперь у меня, после нормального прогрева, обороты стали гулять от 1300 до 1000, иногда и до 1500. Машина постояла завёданная минут 30 - тоже самое. Поездил - тоже самое. Что могло случиться?

[OZZ]

Теперь у меня, после нормального прогрева, обороты стали гулять от 1300 до 1000, иногда и до 1500. Что могло случиться?

Для начала хорошенько прикрути клеммы на АККБ.

[GSnake]

Прогреваю, поскольку на холодном машина не едет, тупит. А коробка (механика) вообще ужас. не хочет переключаться. Хотя после прогрева усе нормально. Кто в курсе масло в коробке откуда греется? Или тока на ходу?

[unholly]

Масло в коробке греется. Потому что промежуточный вал крутится когда на нейтралке стоит

[GSnake]

Сенкс!

[BMW 525ix]

Был у меня Цефирик, АКПП, там по моему в мануле было написано прогревать, а сейчас Бэха, прогреваю 5 минут мин, а если окна запотели то увы приходится ждать пока откроются тут не как в Цефирике кнопочки обогрева лобового нету
Я сейчас в европе, тут вообще не прогревают, но тут у всех дизели и сразу едут
Но мое мнение надо хоть минут 5 зимой, а летом и так кипит все

[4Rever]

Сегодня у нас мороз -25. Завёлся без проблем. Холостые обороты, как всегда, после прогрева были в норме: 800. Поездил, потом друг попросил перекинуть мой АКБ к нему на машину. Вытащили, поставили, он завёлся, потом опять ко мне. Теперь у меня, после нормального прогрева, обороты стали гулять от 1300 до 1000, иногда и до 1500. Машина постояла завёданная минут 30 - тоже самое. Поездил - тоже самое. Что могло случиться?

Ты покатайся пару дней, это может комп сбросился, а теперь настраивается под манеру езды, бензин и прочие моменты. На старых машинах такое было у немцев. Или попробуй снова снять АКБ минут на 15. Затем поставь, но сразу не заводи. Дай постоять минут 10-15. Мы так на мерине избавились от такой проблеммы.


И по теме. Греть нужно в сильные морозы до рабочей температуры. А в нормальную погоду - до первой отметки на шкале температуры и вперёд потихоньку до рабочей.

[kuanchy]

в Германии запрещено греть машину более 5 минут и ездять же, не ломаются

[mastervigo]

Теперь у меня, после нормального прогрева, обороты стали гулять от 1300 до 1000, иногда и до 1500. Машина постояла завёданная минут 30 - тоже самое. Поездил - тоже самое. Что могло случиться?

Ты покатайся пару дней, это может комп сбросился, а теперь настраивается под манеру езды

Так и есть. Уже более менее нормально стали. Теперь только чуть-чуть в районе 800 поддёргивается

[4Rever]

в Германии запрещено греть машину более 5 минут и ездять же, не ломаются

А там кто-то рядом с секундомером стоит?

[Shnurok]

в Германии запрещено греть машину более 5 минут и ездять же, не ломаются

А там кто-то рядом с секундомером стоит?

Если не ломаются это не значит что изнашиваются,да и 5 минут вполне достаточно,что бы двигун разогрелся.если не греть стуканёт,у нашего бензина детонация большая и от этого износ больше чем у них.

[SeNioR]

Всехда прогреваю когда холодно или прохладно и коробан перед ездай ставлю на R на минуту-две, а потом поехал

[zhabar]

в Европе гораздо теплее

лично я всегда прогреваю машину минут 5 в среднем.

[Zombie]

да и 5 минут вполне достаточно,что бы двигун разогрелся.

Это определяется не только временем, но и конструкцией и температурой окружающей среды.

если не греть стуканёт

С какого перепуга? Ничего не стуканет. Во многих странах Европы прогревать машины запрещено. Завел двигатель и сразу езжай.

у нашего бензина детонация большая и от этого износ больше чем у них.

У бензина детонации не бывает. Детонация бывает у двигателя, в камерах сгорания. И насколько помню, она не бывает большой или маленькой, она либо есть, либо ее нет. Это не вдаваясь в тонкости разновидностей простого горения и взрыва.
А не греют в Европе только потому, что им воздух жальче чем моторы. Всё равно эти моторы не им ремонтировать, а СНГовцам, которые потом эти машины купят.

в Европе гораздо теплее

Особенно в Лапландии. Всего два месяца в году холодно. Остальные десять - очень холодно.

[cfnfyftw]

в Германии запрещено греть машину более 5 минут и ездять же, не ломаются

А там кто-то рядом с секундомером стоит?

Там просто ктонить обязательно стуканет полицаям. И в следующий раз точно с секундомером будут поджидать.

[Shnurok]

Стуканёт это точно,представь масло ещё не разогрелось,не обрело свои свойства,не размазалось по двигуну,а ты уже поехал(физика блин).

[Zombie]

Стуканёт это точно,представь масло ещё не разогрелось,не обрело свои свойства,не размазалось по двигуну,а ты уже поехал(физика блин).

Сиситему смазки двигателя знаете? Где там чего должно размазаться? Все трущиеся детали всегда покрыты масляной пленкой, а давление в системе (если всё исправно) появляется сразу при начале вращения стартера.
И как вам, например, такой факт, что немцы (относительно тепло) и фины (довольно холодно) ездят по 3-5 лет, не прогревая и после них еще наши на этих моторах по 10-15 лет ездят. И ни у кого не стукануло.

[4Rever]

У бензина детонации не бывает. Детонация бывает у двигателя, в камерах сгорания. И насколько помню, она не бывает большой или маленькой, она либо есть, либо ее нет. Это не вдаваясь в тонкости разновидностей простого горения и взрыва.

Чем лучше бензин, тем хуже и мягче он горит => меньше детонация. Заправь 76 или 96. На 76-м клапана и пошня сразу прогорят, так как температура горения выше и детонация. Даже 93 не сможешь зажечь в паяльной лампе.

[4Rever]

Когда двигун прогреваеться - прогреваеться и масло в коробке. Если оно будет слишком холодное - будет очень вязкое. Значит при движении без прогрева давление холодного масла в АКПП будет слишком высоким - а это очень плохо для автомата. В мануалах по автомату написано, что нужно обязательно греть двигун.
А на западе никто больше трех лет не ездит на а/м, поэтому не берегут. А в Европе в основном механика, которой пофиг...