Сообщений в теме: 1884

[UncleFat]

Я то это понимаю, тут просто прозвучала мысль, что если мобиль спроектирован прально (надо понимать - тогда Пежо не может прально спроектировать), то вне зависмости от наружной температуры у него все прогревается. А печка прогревается так - как прогревается мотор.

пыжи проектируются правильно под свои погодные условия. Французские. На резкоконтинентальные варианты климата могли и не проектировать - сколько машин продается в такие климатические зоны конкретно у пежо? незаметная часть выпуска.
потому и ведет у них от русских морозов крыши с дверями, краска пузырится и прочие приколы с заводкой ниже минус 13 градусов.
А зависимость от внешней температуры все равно будет присутствовать, так как при проектировании на среднегодовую температуру порядка +10 (например, цифра от балды) не гарантирует нормальной жизни авто при -40. как и при +40 (хотя тут иные приколы вылазят)

[Elegance]

Ap@che-пипец.. прочитала- кошку в двигатель засовывают...
и подумала- не фига себе извращенцы живут в сатане..

по теме- а никто не боицца, что шерстяная кошма может начать тлеть от какой-нить искорки?

у меня начала гореть кошка, тьфу кошма на сонате
попав на выпускной коллектор
ниче погорит перестанет

[ДрукДуни]

Еще знаете что... С вашей Алматинской влажностью и если даванет мороз, обратите внимание на воздушные фильтры... Мотору тяжело дышать будет, особливо если на кануне было тепло, фильтр влаги собрал, а потом ночью БАЦ!!! Мороз!!! Додумайте дальше сами... А если фильтр еще не первой свежести?

Да нет, друх мой, влажность - это у вас на равнине. А у нас высокогорье и умеренная мокрость.
Док-ва - утром на веточки деревьев погляди - у кого больша инея??? То-та же !

[Гадина]

Все это так! Но вот вопрос - а на хрена все это надо для города Алматы (загородные пробежки не берем)?
Имхо, не надо, просто надо авто содержать в хорошем состоянии и не покупать левые термостаты и тп!

Дядя, ну, во-первых, речь шла изначально, что такие крутые навороты на машине в принципе не нужны - т.е. мысль была, что вне зависимости от климатической зоны правильно спроектированная и исправная машина будет и так нормально себя чувстовать. Я тут только пытался народу сказать - что есть разные места на свете, где на привычки и убеждения, выработанные в тепличных условиях, смотришь с усмешкой.

Во-вторых, к примеру мой полностью исправный дизельный (коммон-рейл) джип в северной комплектации с исправнейшим мотором при температуре за -10 нагревается до рабочей температуры только при движении вверх или при езде по трассе со скоростью выше 80 км/час. Но и после этого остановишься минут на 5 - и остывает на ХХ до 70 градусов. Ну зажали ему управляющую программу под ЕВРО-4 и все тут... не позволяет она лишний раз включить на прогрев мотора... Холодный вообще не желает нагреваться без рабочей нагрузки. Целофанка позволяет это исправить - и мне тепло и машине хорошо. Моторный отсек закрыт снизу с завода очень тщательно.

Еще есть бензиновая машина, с которой таких проблем нет при такой температуре.

[Мохнатый шмель]

А афигенные в каком количестве, извините?..

Пока читал, тут страницу уже исписали...
Это я про грядущие морозы, скоко обещают?

Сообщение отредактировал Мохнатый шмель: 26.01.2006, 17:00:03

[Miss Lucky and Crazy]

Еще знаете что... С вашей Алматинской влажностью и если даванет мороз, обратите внимание на воздушные фильтры... Мотору тяжело дышать будет, особливо если на кануне было тепло, фильтр влаги собрал, а потом ночью БАЦ!!! Мороз!!! Додумайте дальше сами... А если фильтр еще не первой свежести?

то тогда не забываем кинуть в багажник новый..
интересно- а нулевики как себя будут вести в такой мороз?

[Miss Lucky and Crazy]

Ap@che-пипец.. прочитала- кошку в двигатель засовывают...
и подумала- не фига себе извращенцы живут в сатане..

по теме- а никто не боицца, что шерстяная кошма может начать тлеть от какой-нить искорки?

у меня начала гореть кошка, тьфу кошма на сонате
попав на выпускной коллектор
ниче погорит перестанет

у меня один раз под капотом так Варта полыхнула, что если б там был хоть хвост от кошки, фиг бы потушили..

поэтому я сразу этот случай вспомнила, когда первый раз прочитала про кошму на двигателе..

она еще же во время движения может смещаться...

она же еще воняет, когда горит...

[Miss Lucky and Crazy]

А афигенные в каком количестве, извините?..

Пока читал, тут страницу уже исписали...
Это я про грядущие морозы, скоко обещают?

это к Бендеру..
сказал пипец... из 6 летнего опыта общения с Бендером склонна ему скорее верить, чем обратное...
Товарищ- колись давай!
а то мы, Алма-атинцы уже готовы на кошмы порвать все дедушкины шинели...

[UncleFat]

А афигенные в каком количестве, извините?..

Пока читал, тут страницу уже исписали...
Это я про грядущие морозы, скоко обещают?

афигненные это тут (смотреть на надпись над входом в здание)

А в Алма-Ате, надеюсь такого не будет.

[Andy]

Да не пугайтесь так. Все от восприятия будет зависеть.
ну стукнет -25 -30 у нас на 5м этаже а на земле один фиг меньше -22 -23 не опустится шутка. Сильные морозы у нас редкость да и ветра нет. Так что переживем. А может и потеплеет завтра. Ничего говорить не хочу а то запинаете потом.

[Miss Lucky and Crazy]

/me пошла на всякий случай тырить у дедушки шинель...

будем надеяться, что я попаду на вокзал в 6 утра..
заведусь таки..

[UncleFat]

поэтому я сразу этот случай вспомнила, когда первый раз прочитала про кошму на двигателе..
она еще же во время движения может смещаться...
она же еще воняет, когда горит...

Одна из проблем в морозы - обмерзание выхлопной трубы до полной непроходимости. Соответственно машина глохнет и не заводится. Голь на выдумку хитра и вот что придумали умные дядьки

[Elegance]

поэтому я сразу этот случай вспомнила, когда первый раз прочитала про кошму на двигателе..
она еще же во время движения может смещаться...
она же еще воняет, когда горит...

Одна из проблем в морозы - обмерзание выхлопной трубы до полной непроходимости. Соответственно машина глохнет и не заводится. Голь на выдумку хитра и вот что придумали умные дядьки

как отстрелилась потом новую одевать ?

[zlobix]

UncleFat, я тут в Астане не видал ни у кого еще так сильно забитый выхлоп. Только елси на ночь не глушить наверное.
Обычно просто периодически ногой пнешь сосульку с выхлопа и все
А по поводу конструкции сомнительно как-то, ведь может и не отстрелить, только если сам попинаешь ее.

[Гадина]

пыжи проектируются правильно под свои погодные условия. Французские. На резкоконтинентальные варианты климата могли и не проектировать - сколько машин продается в такие климатические зоны конкретно у пежо? незаметная часть выпуска.
потому и ведет у них от русских морозов крыши с дверями, краска пузырится и прочие приколы с заводкой ниже минус 13 градусов.
А зависимость от внешней температуры все равно будет присутствовать, так как при проектировании на среднегодовую температуру порядка +10 (например, цифра от балды) не гарантирует нормальной жизни авто при -40. как и при +40 (хотя тут иные приколы вылазят)

у меня, чесгря, вообще ощущение, что пыжи (как и ситроены) не проектируются в том понимании, как это принято у других... вообще машины на никакие условия... кстати, продаются они массово и в северной Европе... так что должны были думать га заводе о чем-то...но это не по теме.

естественно от внешней температуры зависимость есть - хотя бы даже если глянуть на график в мануале зависимости вязкости применяемых масел от внешней температуры... вот только у таких товарищей как ДрукДуни масло круглый год одинаковую температуру имеет.

[Ap@che]

Блин у нас когда -44 было, утром вышел аж испугался лед от выхлопной уже сполз на землю, дырка в выхлопе осталась размером с 20 тенговую монету, это машина у меня 5 раз по 15 мин заводмлась... 6-го не выдержала бы...

[UncleFat]

поэтому я сразу этот случай вспомнила, когда первый раз прочитала про кошму на двигателе..
она еще же во время движения может смещаться...
она же еще воняет, когда горит...

Одна из проблем в морозы - обмерзание выхлопной трубы до полной непроходимости. Соответственно машина глохнет и не заводится. Голь на выдумку хитра и вот что придумали умные дядьки

как отстрелилась потом новую одевать ?

Говорят на ночь хватает одной.

[UncleFat]

UncleFat, я тут в Астане не видал ни у кого еще так сильно забитый выхлоп. Только елси на ночь не глушить наверное.
Обычно просто периодически ногой пнешь сосульку с выхлопа и все
А по поводу конструкции сомнительно как-то, ведь может и не отстрелить, только если сам попинаешь ее.

1. Это не Астана. Там где это сделали, там не глушат на ночь. Чуть выше я кидал ссылку с градусником над подъездом.
2. конструкция работает, проверено. Повторено в городе Пермь на днях, когда у них было холодно.

Блин у нас когда -44 было, утром вышел аж испугался лед от выхлопной уже сполз на землю, дырка в выхлопе осталась размером с 20 тенговую монету, это машина у меня 5 раз по 15 мин заводмлась... 6-го не выдержала бы...

Вот и клиент Надо брать конструкцию на заметку.

[Дим?1]

Создавший тему, сразу же ответил на все вопросы... Прогревать машину стоит, но не на холостых оборотах... Двигатель на холостых оборотах работает в услових больших нагрузок, как ни странно это звучит... Кроме указаных причин автором (кольца коксуются и засорение маслянных каналов)это ведет к повышеному износу практически всех трущихся поверхностей...

[Andy]

Создавший тему, сразу же ответил на все вопросы... Прогревать машину стоит, но не на холостых оборотах... Двигатель на холостых оборотах работает в услових больших нагрузок, как ни странно это звучит... Кроме указаных причин автором (кольца коксуются и засорение маслянных каналов)это ведет к повышеному износу практически всех трущихся поверхностей...

Писец. Кто в лес кто по дрова. Звучит это не странно извините а глупо. Чем двигатель нагружается ?
Не надо путать нагрузку с износом.