Сообщений в теме: 8215

[tmarat]

Датчик детонации есть.
http://www.realoem.c...o...fg=10&hl=77
сдесь он как ping sensor идёт, номер 14

Vanos вроде зажигание не выставляет.система через vanos меняет фазу открытия/закрытия то ли впускных то ли выпускных клапанов. можно сказать это исполнительная власть, а не законадательная

на диагностику я не ходил. точнее ходил но там очередь была, записоваешся, говорят когда приходить (с понедельника по пятницу) и берут за это 5000тг. от такого обслуживания у меня всё желание отпало.

ты всё таки попробуй поездить на трассе на 3 скоростьи на 5000 оборотах 4-5 минут. одна из возможных причин стука пальцев это раскалённые отложения в камере сгорания; они создают калильное зажигание, преждевременное, до того как искра даётся.

[Герой]

Датчик детонации есть.
http://www.realoem.c...o...fg=10&hl=77
сдесь он как ping sensor идёт, номер 14

Vanos вроде зажигание не выставляет.система через vanos меняет фазу открытия/закрытия то ли впускных то ли выпускных клапанов. можно сказать это исполнительная власть, а не законадательная

на диагностику я не ходил. точнее ходил но там очередь была, записоваешся, говорят когда приходить (с понедельника по пятницу) и берут за это 5000тг. от такого обслуживания у меня всё желание отпало.

ты всё таки попробуй поездить на трассе на 3 скоростьи на 5000 оборотах 4-5 минут. одна из возможных причин стука пальцев это раскалённые отложения в камере сгорания; они создают калильное зажигание, преждевременное, до того как искра даётся.

2 tmarat: а ping sensor это точно датчик детонации? я тут прочел про него, он вроде бы как отвечает за образование топливной смеси. вот что я нашел про него:
==BMW Ping Sensor==
Found on the cylinder head. Ping sensors plug into the injection harnes and are used by the injection brain to control fuel/air mixtures.
http://data.bmrparts...rts/SENSOR.html

Нда, наверное все-таки надо прокатиться на 5000 тыщах оборотов...

[tmarat]

Грубо говоря "ping" озночает стучать. Исходя из этого сенсора система узнает есть ли детонация или нет, и меняет установки соответсвенно. по крайней мере я так читал.

[UncleFat]

Кстати, хотел еще вот чего уточнить. Сегодня заезжал к мотористу. Так он мне сказал, что на моем двигле (M50B25 Vanos) датчиков детонации НЕТ ВООБЩЕ, а зажигание автоматически выставляет VANOS и проблемы мои в данный момент однозначно из-за дерьмового масла. Заливал я полусинтетику CASTROL на VIK сервисе и проехал на нем на данный момент чуть более 2000 км. Так вот теперь я в недоумении, почему на VIK'е предполагают, что у меня сдохли датчики детонации, а другие люди говорят, что этих датчиков у меня нет вообще???
Подскажите пожалуйста, как можно определить есть они у меня или же их все-таки нет.

Могу ошибаться, но датчики детонации стали ставить на М52. То есть на М50 их нету. Вантуз же - это система регулирования фар газораспределения.
И пожалуйста, имя моториста. Охота знать человека, утверждающего, что вантуз выставляет зажигание. И неплохо бы с ним пообщаться, чтоб понять, как масло может влиять на детонацию. Мне для самосовершенствования полезно. А то в институте я наверное пропустил эту тему.

2 tmarat: а показывает ли эл. диагностика, если сдох датчик кислорода? на двух диагностиках про этот датчик мне ничего плохого не сказали.

Смотря какая диагностика, и смотря как сдох датчик. Видел и то и то. И показывало, и не показывало. И показывало, что сдох, а датчик был жив.

[UncleFat]

Грубо говоря "ping" озночает стучать. Исходя из этого сенсора система узнает есть ли детонация или нет, и меняет установки соответсвенно. по крайней мере я так читал.

Вот не все понятно мне с этим пинговым датчиком. Сколько видел knock-sensors - все стояли на блоке двигателя. Не на голове. И рулят они углом опережения зажигания. Не составом смеси.

[Benedek]

У меня часто стучат гидрокомпенсаторы на М52. Как только начинают - я беру и доливаю масло до максимального уровня. И сразу все проходит.

Так что я бы посоветовал долить масла, как следует. Либо вовсе сменить марку масла и вязкость.

[UncleFat]

У меня часто стучат гидрокомпенсаторы на М52. Как только начинают - я беру и доливаю масло до максимального уровня. И сразу все проходит.

Так что я бы посоветовал долить масла, как следует. Либо вовсе сменить марку масла и вязкость.

Да, это тоже возможная причина стуков _похожих_ на детонацию. Кто сказал, что это детонация? Алло, автор!

[Saha]

бывшие/настоящие владельцы 2-х дверой купе BMW, расскажите пожалуйста о минусах и плюсах этой модели, ее преимуществах/недостатках перед 4-х дверой.

[UncleFat]

бывшие/настоящие владельцы 2-х дверой купе BMW, расскажите пожалуйста о минусах и плюсах этой модели, ее преимуществах/недостатках перед 4-х дверой.

Тебя какие кузова интересуют? Это - двухдверные: 507, Е3, Е6, Е9, Е21, Е26, Е24, Е30, Е31, Е36, Е63, Z1, Z3, Z4, Z8?
4-хдверные перечислять? А еще была однодверная машинка.

[mision]

что за однодверная машинка?
фотка есть?

[tmarat]

1959 BMW Isetta 300

[mision]

пожалуйста фото можно?
нигде не могу найти

[UncleFat]

пожалуйста фото можно?
нигде не могу найти

Гуглем надо пользоваться учиться. Первая ссылка по запросу Isetta дает вот это

[mision]

руль на двери что ли?

[HanSolo]

Никто не знает о наклейках на колпачки дисков? Я сорвал пленку от старых, не бумерских, и вроде как залепил новые. Причем рисунок H-key остался там. Я его поверх залепил. Через несколько часов наклейки попадали. Может я что-то не то делаю...

[moussaux]

руль на двери что ли?

[mision]

мдам, это наверное самый оригинальный БМВ который я видел

[UncleFat]

мдам, это наверное самый оригинальный БМВ который я видел

Это шлепали по итальянской лицензии на заводе БМВ по плану Маршалла. Чтоб завод не простаивал, и чтоб население, у которого после войны бабла не осталось могло хоть что-то покупать.
В то же самое время на заводе в Айзенахе (советская зона оккупации, впоследствии ГДР) делали довоенные БМВ-321, отличительный знак - эмблема БМВ не с голубым пропеллером, а с красным.

Сообщение отредактировал UncleFat: 18.06.2007, 10:00:02

[O.bender]

мужики! купил биммер 525I 2001г, японец. вопрос скока он должен жрать бензину 95го? щас потребляет в среднем 20л/100км, кажется многовато,..или я не прав? и еще стоит ли верить бортовому компу который показывает расход и того больше, на светофоре ваще до 39,5л показывает!!!! в чем дело? что делать??

[Grey]

мужики! купил биммер 525I 2001г, японец. вопрос скока он должен жрать бензину 95го? щас потребляет в среднем 20л/100км, кажется многовато,..или я не прав? и еще стоит ли верить бортовому компу который показывает расход и того больше, на светофоре ваще до 39,5л показывает!!!! в чем дело? что делать??

Обнули показатели его, а потом посмотри. Вообще, он обычно врёт, но не намного. А можно тупо взять залить полный бак, скинуть на 0.00 километраж и доездить до загорания лампочки, потом залить снова, посчитать разницу между оставшимся бензином и вновь залитым и взять пройденный километраж. Учесть работу кондицинера, дури в голове, + вес вашей правой ступни, может она у вас слишком тяжёлая, поэтому и расход большой