Уникум, ну Вам ли не знать (в околожыперских кругах общаетесь же) - как непросты в ремонте дизеляки. Тот же RD28, ZD30 - нормально чинят их единицы специалистов, механические аппаратуры настраивают буквально на паре сервисов. 4м40 с электронной аппаратурой - это вообще вечный геморрой и хозяев и сервисов. И это двигатели, которые тут шаманят лет 15! А шо делать с современным двигателем, оснащенным еще более сложным коммонрейлом? - такой опель проще уыкинуть, и привезти себе другой. Да, в этом кстати относительным минус современного авто - как подходит возраст, или у официалов чинить, или выкидывать. Неофициальный сервис опелей и каких-нибудь французов у нас наврят ли появится в силу микроскопичности нашего рынка. Да, надеюсь, Ваш опель (самый-самый простой да на механике) - пробегает тут еще долго, и до уыкидывания себя 10 раз окупит и порадует владельца.
общаюсь и поэтому знаю, всяк мотор мона починить.. и даже дизельный (есть факты успешных ремонтов, причем, современных дизелей, со столь "страааашной" системой непосредственного впрыска (читай, комонрэйил)
товарищу вот "легиндарный" один кэзе второго месяца перебирали, собрали один из четырех моторов...)) ничо, бегает, пока..
уыкидывать опеля я не буду, он какбы и брался, с целью понимания живучести дизеля в наших условиях, ничо так живет! масло не ест (сразу оговоримся, масло лью хорошее) турбина дует, машинка рвет и мечет..
вполне с "орлятами" неплохо справляется сервис "кар люкса" (не реклама!!!) у них и сканера есть и мастера с относительно прямыми руками..
а мой опель да, давно уж окупился, тока я его не продам, люблю его шибко)))