Владел машинами и б/у и с салона. При чем проблемы бывали и с новыми и с б/у. Гарантия? В странах СНГ это лишь слово, а втридорога переплачивать за ТО, ну уж нет. Если вопрос стоит в новом авто или в немного б/у, но за эти деньги и классом выше, то я выберу второй вариант. 2 года назад после продажи 221 мерса, которого устал кормить деньгами, встал выбор в покупке авто в пределах 40 тысяч. Так по идее после трат на б/у немца я должен был сделать однозначный выбор в пользу нового авто с салона. К примеру за те деньги можно было с салона киа мохаве взять или паджерика 4, но выбор пал на lx 470 , которого сам помогал выбирать в 2007 году новым( брать только внедорожника хотел). Машина исколесила по охото-рыбалкам почти 300000, ни чего в ней ни менялось кроме расходников. Катаю в том же режиме и плюс поездки по нашей стране и в рф, но чего не делал кроме замены масел ( вспомнил, моторчик на антенну сдох и диски тормозные задние поменял после старого хозяина). Многие могут написать что скоро движка крякнет или еще что, но астанинские морозы машину по ночам не маслаю, с утра всегда заводится с первого раза, лью 0ку, масло не берет.
И дело совсем не в понтах. Когда то купил "семейный универсал" субару аутбэк с салона, хотя за эти деньги мог камри 3.5 взять с салоне или поддержаные паркетники классом выше и б/у, но я знал что хотел и вспоминаю ту машину с любовью, как и машины б/у, которые и денег просили и тем более те, которые ни чего не просили.
Как то сумбурно написал, но в общем я не против новых и не против б/у, выбор будет обусловлен скорее хотелками на данный момент.
Так к слову вспомнил. Самой первой машиной с салона был ВАЗ, так он ломался чаще, такого же ВАЗА с пробегом, потому что на той машине уже все косяки исправили.
Сообщение отредактировал c98a: 19.04.2015, 22:46:33