Да, в автоконцернах одни далбичи сидят, делая бампера тоньше, просчитывая зоны деформации и внедряя десятки процентов высокопрочной стали в силовую структуру кузова (назовем ее коконом, где сидит человек). Не говоря уже о внедрении 6х, 9х или 11х по счету подушек безопасности и пиропатронов, приподнимающих капот при наезде на пешехода.
И это же только ради прихоти маркетологов!
Но машины из 90х с вваренными швеллерами под бамперами куда круче!
А кто сидел в салоне, например, Форда Мондео поколения 2008-2014? Щупали панельку? Слушали магнитолу или говорили по громкой связи через штатный блютуз? А как Вам ощущение от закрывания дверей? А затекала ли спина на сидении? Не обращали внимания на двухзонный климат, датчики дождя, света, вебасту, подогреваемый лобовик, электрохромное зеркало и другие приятные мелочи?
И неужели вы будете говорить, то это авто чем-то хуже древней двухлитровой Карины Е с тормознутым автоматом и убогим по современным меркам салоном?
Или того же БМВ Е39, который по тактильным ощущениям не хуже и не лучше, но заставляет хозяина через выходые по целому дню тратить на СТО в поисках - почему же опять потек радиатор и пропало зажигание в 3м/4м/5м/6м цилиндрах?