Сообщений в теме: 1742

[C 130]

благополучно продавали свои машины новым довольным владельцам.

 

 

Главное слово продавали, я уверен шлицевые убиты на всех, я покупал авто которое обслуживалось в Жеты-Суу и на внешний вид было все идеально. Первая дотошная проверка по микрометру люфтов на карданах показало что они кончились как и фетры на кулаках и все остальное. Крузер терпит и прощает многое только потом это вылазит в дорогостоящий ремонт  

[C 130]

Просто Вы не знакомы с новыми авто (как мне показалось из дискуссии), а пытаетесь наложить на них все стереотипы, набранные из разговоров.

 

Я лично не ездил на 200 гидре зато прокатал немало на GX c распашкой и МКПП так что это да разговоры но ездил на W 126 на гидре поэтому прекрасно знаю как ходят такие машины  

[Орелка]

 

благополучно продавали свои машины новым довольным владельцам.

 

 

Главное слово продавали, я уверен шлицевые убиты на всех, я покупал авто которое обслуживалось в Жеты-Суу и на внешний вид было все идеально. Первая дотошная проверка по микрометру люфтов на карданах показало что они кончились как и фетры на кулаках и все остальное. Крузер терпит и прощает многое только потом это вылазит в дорогостоящий ремонт

 

При чем здесь фетры на кулаках (которые кстати принципиально такие же как и на 80ках), если мы говорим о живучести независимой подвески?

[Орелка]

 

Просто Вы не знакомы с новыми авто (как мне показалось из дискуссии), а пытаетесь наложить на них все стереотипы, набранные из разговоров.

 

Я лично не ездил на 200 гидре зато прокатал немало на GX c распашкой и МКПП так что это да разговоры но ездил на W 126 на гидре поэтому прекрасно знаю как ходят такие машины

 

хотите сказать, что гидра на 200ке и на 126м сделана одинакого? (рука-лицо....)

[С Луны свалился]

Раз в пять лет можно Я же не каждый день люки ловлю. 
 
Колесный диск надо брать родной тойотовский на разборе - максимум 5 за один не парный диск Резина да блин самое дороге сейчас на запаске тоже распоротое ударом об камень висит. Как запаска и докатка пойдет - надеюсь скатаю всю резину до пробоя другой покрышки.

Это у Вас дешевле, у других гораздо дороже, по этому по возможности объезжаю люки и другие злачные места.
По рельсам почти не притормаживаю!

Да и времени мне жалко на устранение всего этого.

[Орелка]

Вот кстати собеседнику, который жаловался на ухудшение 4го аутбэка по сравнению с предыдущим

Вам нужно было купить на 8-летнее, а новое авто, почувствовали бы явный прогресс))

http://www.autorevie...SECTION_ID=8077

Скорее, Субару после выпуска неудачной модели вернулась к истинным ценностям модели и марки, и все поставили на такую высоту, что все предыдущие модели курят в сторонке))

[C 130]

У меня есть ряд знакомых, которые при средней экслуатации (включая бездорожье) не заглядывали в подвеску до 100 тыс и благополучно продавали свои машины новым довольным владельцам.

 

 

 

Бьюсь об заклад. картинка это проверка микрометром кардана по мануалу Тойоты. Ни одна из проданных машин не пройдет тест на пригодность к дальнейшей эксплуатации. Допуск 0.8мм люфт. Выше замена, кардан для вашей информации стоит на 80ку оригинал 460$ на 80ку, ядаже не могу представить сколько стоит на 200. 

Прикреплённые изображения:

• 

Сообщение отредактировал C 130: 09.05.2015, 01:50:40

[Орелка]

Да и времени мне жалко на устранение всего этого.

+ мильен.

Тут описывают, что тратят чуть ли не недели на превентивное обслуживание и восстановление старых авто.

Далеко не у всех есть такая роскошь - столько времени на свои железки.

То же время можно потратить более продуктивно, заработав на существенную часть свежей машины, которая не будет требовать иного сервиса, кроме как регламентных работ и смены шин.

[Орелка]

 

У меня есть ряд знакомых, которые при средней экслуатации (включая бездорожье) не заглядывали в подвеску до 100 тыс и благополучно продавали свои машины новым довольным владельцам.

 

 

 

Бьюсь об заклад. картинка это проверка микрометром кардана по мануалу Тойоты. Ни одна из проданных машин не пройдет тест на пригодность к дальнейшей эксплуатации. Допуск 0.8мм люфт. Выше замена, кардан для вашей информации стоит на 80ку оригинал 460$ на 80ку, ядаже не могу представить сколько стоит на 200. 

 

Знакомые продавали машины и покупали новые.

Забывая при этом про микрометры на следующие 5-7 лет

[C 130]

Знакомые продавали машины и покупали новые. Забывая при этом про микрометры на следующие 5-7 лет

Правильно я все поменял и ездию спокойно, и не трясусь как владельцы новых машин. Ездию так как мне нравится и меняю по износу и не переживаю.  

 

Потом ездию так как мне нравится а не морщю пятую точку перезжая рельсы.

Сообщение отредактировал C 130: 09.05.2015, 01:57:20

[C 130]

Забывая при этом про микрометры на следующие 5-7 лет

При отсутствии должного обслуживания у тойоты с открытыми шлицевыми кардану приходит зимний зверек за год полтора. это так к вашему сведению его надо шпицевать постоянно.  

[C 130]

+ мильен. Тут описывают, что тратят чуть ли не недели на превентивное обслуживание и восстановление старых авто. Далеко не у всех есть такая роскошь - столько времени на свои железки. То же время можно потратить более продуктивно, заработав на существенную часть свежей машины, которая не будет требовать иного сервиса, кроме как регламентных работ и смены шин.

 

Я запомню это на следующий раз когда будут выбегать владельцы новых машин голосуя с просьбами вытащить из обочин и растащить. Я так понимаю в душе все равно считают нищебродами и уродами Когда с ACC и всеми возможными помощниками  и тому подобными влетают и потом просят вытащить как только видят старое (которе надо давно на свалку, которым не место на дороге которых надо иметь по всем возможным и невозможным налогам) авто нищеброда с лебедкой, санд траками на больших колесах. В конце февраля вытаскивал новый паджеро в Кокпекском перевале который видимо тоже здесь думает, что здесь старые чадящие  и убитые машины делают. Будем иметь ввиду больше не буду новым машинам помогать, смысл? У них понты помогут им самим выехать, взлететь, пойти на взлет и тд. 

[Орелка]

 

+ мильен. Тут описывают, что тратят чуть ли не недели на превентивное обслуживание и восстановление старых авто. Далеко не у всех есть такая роскошь - столько времени на свои железки. То же время можно потратить более продуктивно, заработав на существенную часть свежей машины, которая не будет требовать иного сервиса, кроме как регламентных работ и смены шин.

 

Я запомню это на следующий раз когда будут выбегать владельцы новых машин голосуя с просьбами вытащить из обочин и растащить. Я так понимаю в душе все равно считают нищебродами и уродами Когда с ACC и всеми возможными помощниками  и тому подобными влетают и потом просят вытащить как только видят старое (которе надо давно на свалку, которым не место на дороге которых надо иметь по всем возможным и невозможным налогам) авто нищеброда с лебедкой, санд траками на больших колесах. В конце февраля вытаскивал новый паджеро в Кокпекском перевале который видимо тоже здесь думает, что здесь старые чадящие  и убитые машины делают. Будем иметь ввиду больше не буду новым машинам помогать, смысл? У них понты помогут им самим выехать, взлететь, пойти на взлет и тд. 

 

К чему Вы приплели вытаскивание новых машин из кювета?

Что, новые машины вылетают в кювет из-за новизны конструкции и электронных помощников?

А Ваша действительно заслуженная 80ка не вылетает туда именно из-за своей простоты?

Сообщение отредактировал Орелка: 09.05.2015, 02:23:50

[Орелка]

 

Забывая при этом про микрометры на следующие 5-7 лет

При отсутствии должного обслуживания у тойоты с открытыми шлицевыми кардану приходит зимний зверек за год полтора. это так к вашему сведению его надо шпицевать постоянно.  

 

Есть регламентные работы, которые проводятся на грамотном автосервисе (не важно у ОД или на другом).

Если нужно шприцевать каждые 15 ТКМ, то шприцуется. И не факт, что владелец об этом знает........ Ему и не надо - авто же ниламаеца

[C 130]

А Ваша действительно заслуженная 80ка не вылетает туда именно из-за своей простоты?

Я просто не доверяю компьютеру - у меня был новый аут, вообще фиг поймешь на газ давишь он душит. В повороте зачем то по своему думает. Я ездию так как меня научили в ДОСААФ в СССР - тфу три раза не летал из дороги  

[C 130]

Если нужно шприцевать каждые 15 ТКМ, то шприцуется. И не факт, что владелец об этом знает........ Ему и не надо - авто же ниламаеца

 

При тяжелой эксплуатации коим считается городской режим - каждые 3 ТКМ. Это для вашей информации  

[C 130]

И еще раз вам советую очень внимательно перечитать мануал прежде чем такие вещи говорить по поводу обслуживания авто. 

[C 130]

Еще вам ссылка про машины ездили и все замечательно, если у вас знакомый продает такой в "идеальном состоянии" люфт фланца на крестовине не должен быть более 0,05 мм - выписка из Мануала Тойота Ланд крузер  98 % ваших знакомых просто наездники и машина по ходовой части как правило отжата на нет. Просто покупатели не знают таких вещей как мануал и простые вещи как микрометр и клинометр. 
 

Прикреплённые изображения:

• 

Сообщение отредактировал C 130: 09.05.2015, 02:34:46

[Орелка]

 

Если нужно шприцевать каждые 15 ТКМ, то шприцуется. И не факт, что владелец об этом знает........ Ему и не надо - авто же ниламаеца

 

При тяжелой эксплуатации коим считается городской режим - каждые 3 ТКМ. Это для вашей информации

 

каждые 3 ТКМ.... я бы пересел на общественный транспорт, если бы приходилось шприцевать каждые 3 ТКМ...... А так я только омывайку наливаю с таким интервалом....

[Орелка]

Еще вам ссылка про машины ездили и все замечательно, если у вас знакомый продает такой в "идеальном состоянии" люфт фланца на крестовине не должен быть более 0,05 мм - выписка из Мануала Тойота Ланд крузер  98 % ваших знакомых просто наездники и машина по ходовой части как правило отжата на нет. Просто покупатели не знают таких вещей как мануал и простые вещи как микрометр и клинометр. 
 

простите, может будет сказано грубо - но настолько тщательные проверки и следование мануалам, предназначенным для техсервисов, попахивает высочайшим профессионализмом или маразмом.... Не берусь судить, т.к. не представляю род Вашей деятельности...