Сообщений в теме: 1742

[Дядя Нортон]

 

Но не так интересно

 

 

Наверное скажу так, средневзятый автовладелец не будет покупать такое авто вот и все. А кому надо тот будет вкладываться в него потому что как и любое хобби оно имеет только расходную статью но никак не доходную. Была бы семья взял бы второе авто для семейного использования и экономичности эксплуатации. А так меня вполне устаивает авто на все случаи жизни. И расставаться я с ним ближайшее время не собираюсь, он мне как член семьи

 

 

У меня авто на все случаи жизни. Семейное. И не лишено внедорожных свойств. Следом за коротышом Сафари едет без большого напряга. Напряг только у меня в голове вдруг не пройду, т.к. база больше и диаметр колес меньше. Но, видимо, у водителя (и главное (!) штурмана) Сафари напряга еще больше, поэтому ни разу я нигде не застрял, следуя за настоящим джипом в обвесе и с надписью в техпаспорте "Подготовлен для тяжелого бездорожья".

[C 130]

У меня авто на все случаи жизни.

 

 

Проходимость авто в 80% зависит от прокладки  

[302]

Вау, у нас настоящий пластиковый Проб? Если память не отшибло, вроде среднемоторник?
про ямаху уже запамятовал, что там они лепили в тарасе точно.

Проб был, и он железный)))
Сейчас только чистокровные амеры, на одном капот пластиковый с завода)

На Тарасе SHO Уамана)) был 3.2 атмо, полицейский вариант для Робокопа)

[Adrinalin]

Вот пример ТЛК200 Стоимость ТО у одного из дилеров, попавшего первым "под руку". Цены в рублях, однако ничего криминального не увидел.

 

ну так тут они кроме масел ничего и не меняют,особенно сложная процедура 

Проверка фиксации напольного коврика водителя

А проедь несколько раз из одной части РК в другую по нашим убитым дорогам и кранты половине ходовки.

Сообщение отредактировал Adrinalin: 08.05.2015, 20:43:27

[Oleg907]

Вот пример ТЛК200 Стоимость ТО у одного из дилеров, попавшего первым "под руку". Цены в рублях, однако ничего криминального не увидел.

ну так тут они кроме масел ничего и не меняют,особенно сложная процедура

Проверка фиксации напольного коврика водителя

А проедь несколько раз из одной части РК в другую по нашим убитым дорогам и кранты половине ходовки.

Да с чего Вы взяли, ТЛК очень надежные машины, даже сейчас, а потому там только коврики и "проверяют", так как до 100000 км, я о ходовке, там ничего и не ломается. Конечно если постараться можно и детородный орган сломать, но мы берем обычное использование, среднее бездорожье, где эта машина в основном и используется в 99% случаев.

Сообщение отредактировал Oleg907: 08.05.2015, 20:55:21

[C 130]

Да с чего Вы взяли, ТЛК очень надежные машины, даже сейчас, а потому там только коврики и "проверяют", так как до 100000 км, я о ходовке, там ничего и не ломается.

 

Передняя подвеска независимая с  шаровыми в рычагах, соответсвенно 100т.км он никак не пробежит по нашим дорогам даже без среднего бездорожья.  

Еще добавлю - средний срок службы крестовины это 40-50 т.км, добавим к этому ругулировку подшипников колес с заменой регулировочных шайб и в хороших случаях замену самих подшипников. Так что ходовая извините меня, никак не заглядывая туда 100е.км как вы мечтаете никак не проедет. А если эксплуатируете в пыли и средней грязи то шприцовка шлицевых обязательна иначе на 60-70 т.км рубеже вы еще попадете на замену карданов. 

Сообщение отредактировал C 130: 08.05.2015, 21:42:46

[Oleg907]

Да с чего Вы взяли, ТЛК очень надежные машины, даже сейчас, а потому там только коврики и "проверяют", так как до 100000 км, я о ходовке, там ничего и не ломается.

 
Передняя подвеска независимая с  шаровыми в рычагах, соответсвенно 100т.км он никак не пробежит по нашим дорогам даже без среднего бездорожья.  
Еще добавлю - средний срок службы крестовины это 40-50 т.км, добавим к этому ругулировку подшипников колес с заменой регулировочных шайб и в хороших случаях замену самих подшипников. Так что ходовая извините меня, никак не заглядывая туда 100е.км как вы мечтаете никак не проедет. А если эксплуатируете в пыли и средней грязи то шприцовка шлицевых обязательна иначе на 60-70 т.км рубеже вы еще попадете на замену карданов.

Шаровые?! У меня не очень давно была рабочая лошадка Камри (97 года) - 500 тысяч проехала, "по летописям" шаровые когда-то меняли, но я её эксплуатировал на протяжении пяти лет, менял все: рычаги (задней подвески), втулки, амортизаторы, тормозные диски, суппорта, но ... шаровые не менял. Просто, приезжая на сервис, заключение: шаровые в норме. И чего у Крузаков слабее?

[C 130]

Шаровые?! У меня не очень давно была рабочая лошадка Камри (97 года) - 500 тысяч проехала, "по летописям" шаровые когда-то меняли, но я её эксплуатировал на протяжении пяти лет, менял все: рычаги (задней подвески), втулки, амортизаторы, тормозные диски, суппорта, но ... шаровые не менял. Просто, приезжая на сервис, заключение: шаровые в норме. И чего у Крузаков слабее?

 

Ездили наверное тоже как 99% владельцев 200 на рельсах, водостоках, ямах скидывая скорость и переползая Второе у меня были с независимой подвеской авто как Террано, Раннер и тому подобные. Враки все это шаровая от силы ходит 20-30 тк это при моем стиле езды. Не знаю как вы ездите если как пенсионер то да. 

[Oleg907]

Враки все это шаровая от силы ходит 20-30 тк это при моем стиле езды. Не знаю как вы ездите если как пенсионер то да.

В век технологий, когда есть видеорегистраторы, ну по крайней мере есть мобильные телефоны, можно поглядеть хоть короткое видео, как в повседневной жизни Вы убиваете автомобили (вернее свой автомобиль). Вернее как едите из дома на работу, и Ваш стиль езды. Мне уж просто интересно!

Сообщение отредактировал Oleg907: 09.05.2015, 00:00:07

[C 130]

В век технологий, когда есть видеорегистраторы, ну по крайней мере есть мобильные телефоны, можно поглядеть хоть короткое видео, как в повседневной жизни Вы убиваете автомобили (вернее свой автомобиль). Мне уж просто интересно!

 

Зачем просто на светофоре вы обращали внимание как люди скидывают скорость с 50 до 10 чтобы перелезть через трамвайку? Никогда не задумывались насколько это глупо скидывать скорость и перелазить? Потом через водостоки - я не понимаю зачем человек покупает легендарный внедорожник если он опять же лезет как партизан в тылу врага - нужно просто ехать в том же темпе котором едется.  Потом ещу один такой момент который раздражает - зачем маневрировать создавая угрозу попутному транспорту избегая ЗАКРЫТОГО люка? Это фетиш или что? Регик пока снят старый, новый еще не купил, куплю поставлю выложу не вопрос.  

Сообщение отредактировал C 130: 09.05.2015, 00:01:35

[Oleg907]

Может Вы вот так в городе катаетесь?

Тогда шаровая действительно будет и меньше 10 тысяч ходить.

Сообщение отредактировал Oleg907: 09.05.2015, 00:02:32

[C 130]

Нет я ездию старась не нарушать, но меня бесят придурки которые на машине которая рассчитана на бездорожье скидывают скокрось на трамвайке и других мелочах. Потом, обясните мне зачем люди маневрируют перед люками закрытыми, я лично так и не могу додуматься  в чем смысл маневра. 

Сообщение отредактировал C 130: 09.05.2015, 00:07:43

[Oleg907]

Зачем просто на светофоре вы обращали внимание как люди скидывают скорость с 50 до 10 чтобы перелезть через трамвайку? Никогда не задумывались насколько это глупо скидывать скорость и перелазить? Потом через водостоки - я не понимаю зачем человек покупает легендарный внедорожник если он опять же лезет как партизан в тылу врага - нужно просто ехать в том же темпе котором едется.

Глупо? Люди просто беспокоятся о своем позвоночнике, и не хотят чтобы он высыпался в трусы.

Сообщение отредактировал Oleg907: 09.05.2015, 00:10:50

[C 130]

Глупо? Люди просто беспокоятся о своем позвоночнике, и не хотят чтобы он высыпался в трусы.

 

Даже у самой простой легковушки ход подвески составляет от 10 см, высота рельсы трамвайки составляет порядка 2-4 см проезд на скорости никак не отразится на болевых ощущщениях пятой точки. 

[Oleg907]

И люки эти "дебилы" объезжают чтобы вот так не получилось!

[Oleg907]

Глупо? Люди просто беспокоятся о своем позвоночнике, и не хотят чтобы он высыпался в трусы.

 
Даже у самой простой легковушки ход подвески составляет от 10 см, высота рельсы трамвайки составляет порядка 2-4 см проезд на скорости никак не отразится на болевых ощущщениях пятой точки.

Вы это серьезно? Тогда об чем уж говорить?

[C 130]

И люки эти "дебилы" объезжают чтобы вот так не получилось!

 

Колеса ставьте диаметром больше крышки люка и никаких проблем. 

[C 130]

Вы это серьезно? Тогда об чем уж говорить?

 

 

Ну у нас заниженных тазов я не видел а с обвесом много катается, даже с обвесом запас хода подвески - 3-5 см что волне достаточно для отрабатывания до отбойника. если конечно они там есть у них. 

[Oleg907]

И люки эти "дебилы" объезжают чтобы вот так не получилось!

Колеса ставьте диаметром больше крышки люка и никаких проблем.

Угу, а лучше сразу воздушную подушку, тогда точно никаких проблем не будет. )))

Из Матиза или Оки, Сивика и т.д. биг-футы прикажете делать?

Сообщение отредактировал Oleg907: 09.05.2015, 00:25:53

[C 130]

Угу, а лучше сразу воздушную подушку, тогда точно никаких проблем не будет. )))

Скажу по секрету несколько раз наезжал на люк, когда крышка поднималась и пару раз через открытый люк - да бил диски, отрывал задний аморт - но ничего страшного в этом не вижу. Приехал поменял аморт или купил новый диск с покрышкой и поехал дальше.  Спасал большой диаметр колеса. И маневрировать даже для легковушки не обязательно, просто тихо и спокойно проехать, а не ерзать по полосам. 

Сообщение отредактировал C 130: 09.05.2015, 00:30:16