Сообщений в теме: 5002

[Murat-2008]

Если авто будет новое по 500$ как говорит Бензонат то каждый второй будет иметь по несколько авто и пробка будет нереальная...

[prohojiy]

Если авто будет новое по 500$ как говорит Бензонат то каждый второй будет иметь по несколько авто и пробка будет нереальная...

Вряд ли каждый второй сможет стоять в пробке на нескольких авто сразу.

[Murat-2008]

Если авто будет новое по 500$ как говорит Бензонат то каждый второй будет иметь по несколько авто и пробка будет нереальная...

Вряд ли каждый второй сможет стоять в пробке на нескольких авто сразу.

На семью по несколько авто)

[prohojiy]

 

 

Если авто будет новое по 500$ как говорит Бензонат то каждый второй будет иметь по несколько авто и пробка будет нереальная...

Вряд ли каждый второй сможет стоять в пробке на нескольких авто сразу.

На семью по несколько авто)

 

Да что обсуждать то, чего нет.

 

Во-первых, приличное авто стоить $500 не будет никогда. Во-вторых, каждый второй покупать по 10 авто не будет, потому что содержать не на что. В-третьих, цены на авто падают, потому что их перестали покупать. И цены упадут ровно до того уровня, при котором авто хоть как-то будут покупаться. Это хоть как-то все равно будет ниже прежнего уровня.

[Iney]

Сегодня по тенгри, по-моему, какой-то умный дядя сказал что цены на авто в кз должны скоро вырасти. С чего это? Похоже в салонах такая ...опа, что они готовы что угодно в уши лить, лишь бы хоть что-то продать

[Garik.]

 

 

Но не камри!

 

 

вот не пойму нашу любовь к этому ширпотребу, в штатах это как жигули походу, и цена соотвественная))))) щас вот вседорожная веста выйдет, пойду щупать с интересом

 

да просто наши люди наездники в основном, предпочитают как можно больше ездить и как можно меньше чинить, а камри машина простая как калашников, этим и подкупает за свои деньги. Меджу прочим и в США и в Канаде б/у тойоты цену тоже очень хорошо держат и покупка той же камри это приобретение думающего человека который умеет считать деньги, причем в отличии от нас там действительно много людей которые постаточно богаты, но ездят на обычных авто не пермиального сегмента и вообще на улице ничем из общего потока людей не выделяются!

 

на счет наездников не понял? А кто предпочитает как можно больше чинить и как можно меньше ездить? По моему наоборот(ездить и не чинить) - это вполне естественное желание любого человека. я не фанат камри, хоть и была у меня, но меня вполне устраивала, просто нравилась, а вот допустим хонда не нравится, и не потому что у нее двигатель в обратную сторону крутится апросто не нравится. а миллиардер из великобритании ездит на вольво 1982 гв,гнилая,ржавая, мне говорит хватает . кстати по количеству хонд и камри в алмате думаю примерно одинаковое соотношение будет, однако все кричат как надоели эти камри.. Прям какя то всеалматинская ненависть камри, кстати будет возможность обязательно возьму себе еще раз уже какую нибудь 60ку   

Сообщение отредактировал Garik.: 01.10.2015, 21:35:56

[k_max.spb]

на счет наездников не понял?

 

тут наверное имелось ввиду что камри типа "понтовая" и "статусная" машина у нас считается почему-то)))))да и насчет надежности как калашников я бы поспорил)))))

зы периодически смотрю делики в колесах (была,фанат), машины уже по полтора года некоторые стоят, 15 тыщ за праворульку 96 года это нечто конечно

зы зы вспомнил!)))когда их начали ввозить, цена их была в пределах 4 тыщ, умиляют продаваны которые пишут что первый хозяин в рк))))) реально машина как вино

Сообщение отредактировал k_max.spb: 01.10.2015, 21:53:17

[Garik.]

 

на счет наездников не понял?

 

тут наверное имелось ввиду что камри типа "понтовая" и "статусная" машина у нас считается почему-то)))))да и насчет надежности как калашников я бы поспорил)))))

зы периодически смотрю делики в колесах (была,фанат), машины уже по полтора года некоторые стоят, 15 тыщ за праворульку 96 года это нечто конечно

зы зы вспомнил!)))когда их начали ввозить, цена их была в пределах 4 тыщ, умиляют продаваны которые пишут что первый хозяин в рк))))) реально машина как вино

 

никогда не считал камри статусной, этак можно и все хюндаи считать понтовыми,статусными)), полон город, ну вот нравится народу. На счет цен в колесах люди просто не могут свыкнуться с нынешними реалиями но это все временно

[The Legend]

на счет наездников не понял? А кто предпочитает как можно больше чинить и как можно меньше ездить? По моему наоборот(ездить и не чинить) - это вполне естественное желание любого человека. я не фанат камри, хоть и была у меня, но меня вполне устраивала, просто нравилась, а вот допустим хонда не нравится, и не потому что у нее двигатель в обратную сторону крутится апросто не нравится. а миллиардер из великобритании ездит на вольво 1982 гв,гнилая,ржавая, мне говорит хватает . кстати по количеству хонд и камри в алмате думаю примерно одинаковое соотношение будет, однако все кричат как надоели эти камри.. Прям какя то всеалматинская ненависть камри, кстати будет возможность обязательно возьму себе еще раз уже какую нибудь 60ку   

Ну, на счет больше чинить и меньше ездить, это вы уж совсем утрируете - имелось в виду, что люди у нас в основной массе не любят повышенное внимание ремонту или профилактике возможных поломок авто уделять (вот скажем немеческий автопром в силу своей технической продвинутости как правило более сложный, а следовательно больше внимания требует, и многие являясь автогурманами и эстетами в одном флаконе готовы за стиль, комфорт и отточенность управления отдавать больше денег и времени именно немецким авто), а камри как бы машина для "потенциально более линивых людей" создана, т.е. для тех кому или некогда или действительно просто лень время свое убивать на авто, а кто-то к авто просто как к средству передвижения относится и стиль с изысканностью для таких априори на втором плане будет. Так вот, камри действительно удачное авто в этом палне, не скажу что одна единственная и уникальная во всем мире, просто у нас камри и тойота в целом раскуртилась в одно время, так и пошло, и продаванам многим они кровь попили, скажем тем, кому выгодно было одно время авто именно из европы таскать, а вот там нету камри, ну хоть ты лопни, и корол не много и уж точно хайлендеров с RX-ами в нужном количестве нету и все тут! - вот им то тойота в целом и камри в частности в первую очередь костью в горле то и встали! 

[The Legend]

На счет цен в колесах люди просто не могут свыкнуться с нынешними реалиями но это все временно

А свыкнуться не могут из-за бедности своей - было бы благостотояние всех людей в стране в целом выше, то и над машинами не тряслись бы, а относились просто, как и во всем мире - купил новую, года три поездил, по тредину сдал и купил опять новую без ущерба для семейного бюджета. А у нас кусок старого ржавого железа культ и фетиш - низкий жизненный уровень населения во всем виноват, только он и ничто иное! 

[-Sergey-]

зы периодически смотрю делики в колесах (была,фанат), машины уже по полтора года некоторые стоят, 15 тыщ за праворульку 96 года это нечто конечно зы зы вспомнил!)))когда их начали ввозить, цена их была в пределах 4 тыщ, умиляют продаваны которые пишут что первый хозяин в рк))))) реально машина как вино

Тоже хотел Делику булку взять недавно, бюджет был 7 тыс. Сколько я их пересмотрел... дрова такие в пределах этой суммы. Была пара вариантов, но ушли быстро прям из под носа. Спрос на них есть, хорошие варианты и не очень дорого - уходят быстро. А всё что свыше 10 тыс. стоят давно уже в Колесах, это верно. В итоге бросил я эту затею.

[k_max.spb]

Тоже хотел Делику булку взять недавно, бюджет был 7 тыс. Сколько я их пересмотрел... дрова такие в пределах этой суммы. Была пара вариантов, но ушли быстро прям из под носа. Спрос на них есть, хорошие варианты и не очень дорого - уходят быстро. А всё что свыше 10 тыс. стоят давно уже в Колесах, это верно. В итоге бросил я эту затею.

 

 

был старекс за 8500 в хорошей комплектации( 7 мест, 2 люка, кожа и т.д. 2003 емнип года), так его кто то видимо купил и без зазрения тут же за 12500 выставил)))))

 

зы вот он http://kolesa.kz/a/show/24846043

Сообщение отредактировал k_max.spb: 01.10.2015, 22:20:58

[Garik.]

 

на счет наездников не понял? А кто предпочитает как можно больше чинить и как можно меньше ездить? По моему наоборот(ездить и не чинить) - это вполне естественное желание любого человека. я не фанат камри, хоть и была у меня, но меня вполне устраивала, просто нравилась, а вот допустим хонда не нравится, и не потому что у нее двигатель в обратную сторону крутится апросто не нравится. а миллиардер из великобритании ездит на вольво 1982 гв,гнилая,ржавая, мне говорит хватает . кстати по количеству хонд и камри в алмате думаю примерно одинаковое соотношение будет, однако все кричат как надоели эти камри.. Прям какя то всеалматинская ненависть камри, кстати будет возможность обязательно возьму себе еще раз уже какую нибудь 60ку   

Ну, на счет больше чинить и меньше ездить, это вы уж совсем утрируете - имелось в виду, что люди у нас в основной массе не любят повышенное внимание ремонту или профилактике возможных поломок авто уделять (вот скажем немеческий автопром в силу своей технической продвинутости как правило более сложный, а следовательно больше внимания требует, и многие являясь автогурманами и эстетами в одном флаконе готовы за стиль, комфорт и отточенность управления отдавать больше денег и времени именно немецким авто), а камри как бы машина для "потенциально более линивых людей" создана, т.е. для тех кому или некогда или действительно просто лень время свое убивать на авто, а кто-то к авто просто как к средству передвижения относится и стиль с изысканностью для таких априори на втором плане будет. Так вот, камри действительно удачное авто в этом палне, не скажу что одна единственная и уникальная во всем мире, просто у нас камри и тойота в целом раскуртилась в одно время, так и пошло, и продаванам многим они кровь попили, скажем тем, кому выгодно было одно время авто именно из европы таскать, а вот там нету камри, ну хоть ты лопни, и корол не много и уж точно хайлендеров с RX-ами в нужном количестве нету и все тут! - вот им то тойота в целом и камри в частности в первую очередь костью в горле то и встали!  

 

 Вас я как раз услышал, о езде без ремонта понятное дело это условно, немец у меня был, с ремонтом чаще конечно но терпимо и все же предпочитаю просто передвижение из точки а в точку б по крайней мере пока и япы в этом плане проще, мое мнение. 

[The Legend]

Старекс у булки только возрастом выигрывает, а в остальном пожиже будет - движок не айс, ходовка - какой то микс ходовки от булки + корейсы уже что-то свое туда наколхозили, в целом ходовка послабее будет (специально сравнивали обоих), суперселекта нет, метал у старекса тоньше чем у булки и обработка хуже, также старекс шире и более грузный, а это если по внедору гонвть не есть гуд!

[brabus775]

Если авто будет новое по 500$ как говорит Бензонат то каждый второй будет иметь по несколько авто и пробка будет нереальная...

Пару недель назад у бензоата в постах постоянно мельтешила цифра 200$ за авто а теперь он 500$ говорит...))) Очевидно, что он толстенный тро ло ло, и лучше просто игнорировать его зачастую абсурдные посты...

[The Legend]

все же предпочитаю просто передвижение из точки а в точку б по крайней мере пока и япы в этом плане проще, мое мнение. 

считаю в плане автомнеталитета мы во многом с пендосами схожи - те тоже на рынке предпочтение конструктивно более простым, понятным авто отдают без лишних наворотов, ну по крайней мере именно про чисто амеровские марки авто говорю и многое что для их рынка специально делается хорошо бы у нас пошло и прижилось бы тут в силу своей конструктивной простоты и дешевизны (ну если бы ценообразовние для их и нашего рынка хоты бы примерно схожее было бы)!

[Oleg907]

Ох уж эти сказки про молочные реки и кисельные берега, про чудесную жизнь за "бугром", а также неломучесть автомобилей 20 века. Наш народ почему-то путает финансовую состоятельность, с обычным уровнем доходов. Пример, средняя американская семья, а ведь это тот идеал, по которому у нашего электората текут слюнки как у собачки Павлова, имеет доход (после вычета всех налогов) около 40 тысяч "вечнозеленых" долларов в год. Ого какие деньжищи! Так ведь? Вот только после оплаты всех кредитов, оплаты жилья и других ежегодных платежей, остаётся менее четверти средств. А ведь нужно и кушать, одеваться, медицинскую страховку, учебу детей оплачивать, и так по мелочи на развлечения охота оставить. Ну и что там остаётся? Поэтому, не смотря на несколько миллионов ежегодно проданных автомобилей, где только популярные пикапы составляет почти 2 000 000 штук, а Камри около 400 тысяч, средний возраст американского автотранспорта составляет около 11 лет. Не кисло? И не потому, что они такие надежные, просто банально у среднестатистического американца нет денег на новый автомобиль, вот они и покупают чаще всего, поддержанные после трехлетнего лизинга авто, опять же в кредит. Так что, ещё не факт, что среднестатистический американец живёт лучше, "обыкновенного" Алма-атинца, у которого есть в родстве "агашка".

[akagoldsmith]

 

зы периодически смотрю делики в колесах (была,фанат), машины уже по полтора года некоторые стоят, 15 тыщ за праворульку 96 года это нечто конечно зы зы вспомнил!)))когда их начали ввозить, цена их была в пределах 4 тыщ, умиляют продаваны которые пишут что первый хозяин в рк))))) реально машина как вино

Тоже хотел Делику булку взять недавно, бюджет был 7 тыс. Сколько я их пересмотрел... дрова такие в пределах этой суммы. Была пара вариантов, но ушли быстро прям из под носа. Спрос на них есть, хорошие варианты и не очень дорого - уходят быстро. А всё что свыше 10 тыс. стоят давно уже в Колесах, это верно. В итоге бросил я эту затею.

 

 

Вот Вот, я тоже забил на 78, у делик такая же атмосфера с ценами, "как винцо".

щас сюрфа смотрю, но то же "кот в мешке".

[k_max.spb]

Старекс у булки только возрастом выигрывает, а в остальном пожиже будет - движок не айс, ходовка - какой то микс ходовки от булки + корейсы уже что-то свое туда наколхозили, в целом ходовка послабее будет (специально сравнивали обоих), суперселекта нет, метал у старекса тоньше чем у булки и обработка хуже, также старекс шире и более грузный, а это если по внедору гонвть не есть гуд!

 

тут опять же готов поспорить, как вы тестили? взаимозаменяемость з\ч 100% практически, движок старый добрый 4д56, ходовая та же, так и коробка без изменений имхо...для внедора харкорного и булка не особо, но полный привод иногда делает чудеса))))) просто цены (учитывая за сколько это все привезли) не адекватные как минимум, нишевый авто, а просить как за новый... мне бы хватило весты кросс!))))) 

[The Legend]

тут опять же готов поспорить, как вы тестили? взаимозаменяемость з\ч 100% практически, движок старый добрый 4д56, ходовая та же, так и коробка без изменений имхо...для внедора харкорного и булка не особо, но полный привод иногда делает чудеса))))) просто цены (учитывая за сколько это все привезли) не адекватные как минимум, нишевый авто, а просить как за новый... мне бы хватило весты кросс!))))) 

Да очень даже просто тестили - вначале загоняли на подъемники рядом обеих и сравнимали основательно до последнего винтика, ну а затем по степям да по горам погоняли от души, полевые испытания так сказать! 4d56 не есть хороший двигатель, при малейших отклонениях моментально в кипятильник превращается, по крайней мере на кирпиче! И вы в серьез думаете что заядлым деликаводам в голову идея не приходила, что Старекс может серьезную конкуренцию булке составить?! - приходила и не раз, и не мы одни такие умные их тестили да сравнивали. Покажеите мне деликавода заядлого со стажем, кто добровольно от булки в пользу старекса отказался!