Сообщений в теме: 5002

[Denis555]

Большинство нашего автотранспорта, 500 долларов давно уже не стоит, 100-120 не более. Реально стоимость большинства наших автомобилей находится в пределах 200 долларов. Именно в пределах этой суммы продаются эквиваленты наших развалюх во всем мире.

 

Он стоит ровно столько, сколько за него готовы платить, а авто за 500 баксов не дождетесь это точно, т.к. на разборе за него столько дадут, а продавать будут дороже.

Экологию не троньте пожалуйста, т.к. вся борьба за экологию в нашей стране это фикция, начать нужно с техосмотра и шрот сам отсеется, да и владельцы относительно новых авто тоже не без греха, то катализаторы они выбивают, то егр глушат, то прошивку меняют (недавно ехал за таким паджеро спорт, дымил как тепловоз при разгоне)

Сообщение отредактировал Denis555: 01.10.2015, 12:08:34

[Бензоат натрия]

 

Большинство нашего автотранспорта, 500 долларов давно уже не стоит, 100-120 не более. Реально стоимость большинства наших автомобилей находится в пределах 200 долларов. Именно в пределах этой суммы продаются эквиваленты наших развалюх во всем мире.

 

поддержу, там наверное шрот середины 90-х давно переработали уже))))) если эконормам не соответствуешь, плати за свое корыто много))))) 

 

Ставят на свои корыта катализаторы, инжекторы, компьютеры или вообще новые двигатели и ездят дальше, именно на корытах. Вот нравятся американцам ихние корыта, такие большие такие просторные, такие красивые, плевать они хотели на вашу экономию.

Сообщение отредактировал Бензоат натрия: 01.10.2015, 12:06:30

[i_vampire]

http://kolesa.kz/a/show/24856794

Понты уж совсем подешевели=))

 

Хоть и на обмАн дороже.

Ну так в него ещё минимум столько же вложить нужно, это же мерс. По обслуге - шатл дешевле в космос запустить, особенно если учесть какой пробег шатл намотает и какой пробег этот мерс )

Новые мерсы сейчас уже дешевле кабанов стоят. Кабан хоть болгаркой обслужить можно, а мерса - хрен!

[ixiolite]

Друг продал Honda CRV(америкот, автомат) 2006 года, в среднем состоянии. за 10к.(еще в июне).

 

сейчас Равчик 2001 года за 8 я бы брать не стал.

Думаю за наличку 5к боле-мене похоже на адекватную цену.

ИМХО

[i_vampire]

 

Большинство нашего автотранспорта, 500 долларов давно уже не стоит, 100-120 не более. Реально стоимость большинства наших автомобилей находится в пределах 200 долларов. Именно в пределах этой суммы продаются эквиваленты наших развалюх во всем мире.

 

Он стоит ровно столько, сколько за него готовы платить, а авто за 500 баксов не дождетесь это точно, т.к. на разборе за него столько дадут, а продавать будут дешевле 

 

Это не так. Не всё в разбор заберут. Всякие эксклюзивы типа лянч и фиатов уже и так в колёсах по 500 баксов стоят. Нах никому не нужны. У друга сосед продаёт какого-то итальяшку. Уже за 45 тысяч тенге отдаёт. Машина вроде на ходу, но требует серьёзных таких вложений.

А вот тойота камри никогда 500 стоить не будет. Эксивы, карены - легко. Но не камри!

[k_max.spb]

Ставят на свои корыта катализаторы, инжекторы, компьютеры или вообще новые двигатели и ездят дальше, именно на корытах.

 

единицы так делают, потому что нафиг никому этот геммор не нужен, проще новое авто взять, если раритет-то да. выше тут написали про стоимость, которую готовы заплатить-за машину начала 90-х даже и 500 баксов жалко, наф она нужна? у меня вон знакомый до девальвации взял пассат 92-го года за (!) 3700, и изматерился весь в итоге, потому что реально разваливается уже)))))

[k_max.spb]

Но не камри!

 

 

вот не пойму нашу любовь к этому ширпотребу, в штатах это как жигули походу, и цена соотвественная))))) щас вот вседорожная веста выйдет, пойду щупать с интересом

[Бензоат натрия]

 

Большинство нашего автотранспорта, 500 долларов давно уже не стоит, 100-120 не более. Реально стоимость большинства наших автомобилей находится в пределах 200 долларов. Именно в пределах этой суммы продаются эквиваленты наших развалюх во всем мире.

 

Он стоит ровно столько, сколько за него готовы платить, а авто за 500 баксов не дождетесь это точно, т.к. на разборе за него столько дадут, а продавать будут дороже.

Экологию не троньте пожалуйста, т.к. вся борьба за экологию в нашей стране это фикция, начать нужно с техосмотра и шрот сам отсеется, да и владельцы относительно новых авто тоже не без греха, то катализаторы они выбивают, то егр глушат, то прошивку меняют (недавно ехал за таким паджеро спорт, дымил как тепловоз при разгоне)

 

Разбор это очень долгий, нудный и трудоемкий процесс, требующий либо гигантских территорий под свалку, либо непрерывной работы гаечным ключом для разбора и подготовки к продаже запчастей. И вообще приличный человек на разборы не ходит, а неприличный больше 10 баксов за деталь платить не готов. Так что для того чтобы отбить вложенные в хлам 500 баксов нужно найти 50 клиентов, а это очень проблематично.

[Другой Кореец]

это много!

 

 

Понятно. Судя по активности рынок стоит...

[bigie]

бензонатрий, ну ты нас то, со всем миром не равняй, особенно с европой и америкой, где средний европеец/американец может купить новую машину класса B за одну-две месячные зарплаты.

Сообщение отредактировал bigie: 01.10.2015, 12:17:07

[Бензоат натрия]

 

Ставят на свои корыта катализаторы, инжекторы, компьютеры или вообще новые двигатели и ездят дальше, именно на корытах.

 

единицы так делают, потому что нафиг никому этот геммор не нужен, проще новое авто взять, если раритет-то да. выше тут написали про стоимость, которую готовы заплатить-за машину начала 90-х даже и 500 баксов жалко, наф она нужна? у меня вон знакомый до девальвации взял пассат 92-го года за (!) 3700, и изматерился весь в итоге, потому что реально разваливается уже)))))

 

Старый Шевролет не развалится еще лет 200, новый движок, подвеска и рулевое и всё налог управляемость и тормоза как у всех, а комфорт и удобство как в расцвет автопрома Америки в 60-ых годах.

Сообщение отредактировал Бензоат натрия: 01.10.2015, 12:17:41

[Другой Кореец]

 

сейчас Равчик 2001 года за 8 я бы брать не стал.

Думаю за наличку 5к боле-мене похоже на адекватную цену.

ИМХО

Трюк с показом налички работает в Алмате. У нас - нет...

Сообщение отредактировал Другой Кореец: 01.10.2015, 12:18:31

[Бензоат натрия]

бензонатрий, ну ты нас то, со всем миром не равняй, особенно с европой и америкой, где средний европеец/американец может купить новую машину класса B за одну-две месячные зарплаты.

Сейчас если у нас открыть все автомобильные шлюзы и снизить пошлины на ввоз подержанных автомобилей, намеренно задранные с целью получения тепличных условия для нашего не существующего в природе Казахстанского автопрома. То и у нас на одну зарплату можно будет купить сразу пять вполне приличных, правда немного подержанных автомобиля.

 

Техническое состояние вновь ввезенных в Казахстан автомобилей по любому будет намного лучше, чем у того застоявшегося в Казахстане дерма, которое ездит у нас сейчас по дорогам, угрожая убить всех тех кто в нем едет и тех кто едет или идет рядом.

Сообщение отредактировал Бензоат натрия: 01.10.2015, 12:31:14

[Бензоат натрия]

Можно радикально решить проблему стареющего автопрома в Казахстане просто полностью запретив вывоз из Казахстана не только автомобилей, но и даже запчастей к ним. То есть позволять ввозить в Казахстан только новые автомобили по цене не более 500 долларов за машину и не позволять вывозить вообще ничего, даже болтик.

 

И всё нас просто завалят с головой этими совершенно новыми Мерсами, Бэхами, Ситроенами,Тойотами, Ниссанами, Шкодами и Вольвами по цене всего 500 долларов за любой абсолютно новый автомобиль. Тогда можно будет просто менять старый запорожец на новую БЭХу вообще без доплаты. Этих новых автомобилей просто море разливанное стоит и просто ржавеет на военных аэродромах и на старых, давно заброшенных военных складах и базах. Их просто некуда девать они производятся просто чтобы не было безработицы в Европе, США и Японии. И их никто не покупает и никто уже никогда не купит потому что они ржаветь уже начали. Казахстан гарантировав не вывоз куда то еще новых автомобилей для их дальнейшей перепродажи может полностью решить свою проблему стареющего автотранспорта.

 

Казахстан гарантировав производителю цену выше чем он мог бы получить с переплавки этого автомобиля на металлы и пластмассу, мог бы полностью обновить свой автопарк. Потому что мы сейчас не представляем интереса как какой то покупатель, так как реально денег нет и в ближайшем времени вряд ли не будут.

Сообщение отредактировал Бензоат натрия: 01.10.2015, 12:48:50

[ixiolite]

 

сейчас Равчик 2001 года за 8 я бы брать не стал.

Думаю за наличку 5к боле-мене похоже на адекватную цену.

ИМХО

Трюк с показом налички работает в Алмате. У нас - нет...

подскажите где у вас?

 

в ате капец как работает, даже если в обьяве написанно "наличкой не пугать" или что то пободное=)

Приезжаешь, смотришь проверяешь, показываешь свою сумму и предлагаешь ехать оформлятся.

 

Раньше могли еще помятся, оставляешь телефон и уезжаешь, в течении 2х дней тебе перезвонят на твоих условиях.

 

Уже был опыт

[Другой Кореец]

ixiolite

Усть-Каменогорск. Не снизит и не перезвонит. Лучше пусть сгниет...

Сообщение отредактировал Другой Кореец: 01.10.2015, 13:06:10

[i_vampire]

 

Но не камри!

 

 

вот не пойму нашу любовь к этому ширпотребу, в штатах это как жигули походу, и цена соотвественная))))) щас вот вседорожная веста выйдет, пойду щупать с интересом

 

А ещё алепты секты самяу минусуют всех, кто назовёт их ширпотреб - жигулями.

[LexxeHoK]

У друга сосед продаёт какого-то итальяшку. Уже за 45 тысяч тенге отдаёт.

Случаем не дизельная? Тоже товарищ говорит, сосед продает Лянчу на ходу + Лянчу на запчасти за 100000 тенге - 2.5 турбо дизель.  

[The Legend]

 

Но не камри!

 

 

вот не пойму нашу любовь к этому ширпотребу, в штатах это как жигули походу, и цена соотвественная))))) щас вот вседорожная веста выйдет, пойду щупать с интересом

 

да просто наши люди наездники в основном, предпочитают как можно больше ездить и как можно меньше чинить, а камри машина простая как калашников, этим и подкупает за свои деньги. Меджу прочим и в США и в Канаде б/у тойоты цену тоже очень хорошо держат и покупка той же камри это приобретение думающего человека который умеет считать деньги, причем в отличии от нас там действительно много людей которые постаточно богаты, но ездят на обычных авто не пермиального сегмента и вообще на улице ничем из общего потока людей не выделяются!

[asr]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от asr)

Пользователю Бензоат натрия вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Что бы не болтали чмырдяйские тролли, а дешёвые автомобили это ЗЛО, автомобиль за 500 долларов это полный писец на дороге, потому как не важно в каком состоянии он был куплен, благодаря такой цене ездить на нем будет нищеброд, для которого покупка комплекта покрышек будет неподьемным делом, не говоря уже про сколь нибудь надлежащее обслуживание, вы, желатели дешманских авто, готовы ездить в таком окружении

Ну к примеру в США спокойно можно за 100 долларов пойти в автосалон и купить себе подержанный Шевроле в отличном состоянии и ничего, не бьются как-то американцы на дорогах, на своих старых Шевролетах. Да что там Шевроле, когда можно пойти и купить себе кольт 45 калибра, причем с патронами, за те же 100 долларов и тоже только по водительскому удостоверению и никаких ни разрешений, ни справок больше не надо. Просто зашел в магазин торгующий оружием, дал продавцу 100 баксов, показал своё водительское удостоверение и попросил продать тебе пушку побольше. И ничего, как-то никто в США не стреляет друг в друга, держа заряженный кольт у себя под подушкой. 

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.