Сообщений в теме: 5002

[-Sergey-]

на Шкодах есть 1.6 атмо + акпп-6 (Aisin) 

 

У Шкода и VW Polo двиг 1.6 поршневая стучит... Тоже недавно думал насчет Rapid, но почитал форумы, посмотрел обзоры и оказывается с двигателем проблемы.

У друга отец брал Rapid из салона, двигатель меняли по гарантии...

[Буча]

 

на Шкодах есть 1.6 атмо + акпп-6 (Aisin) 

 

У Шкода и VW Polo двиг 1.6 поршневая стучит... Тоже недавно думал насчет Rapid, но почитал форумы, посмотрел обзоры и оказывается с двигателем проблемы.

У друга отец брал Rapid из салона, двигатель меняли по гарантии...

 

нужно понимать в данном случае есть два двига в данных автомобилях: 

1.  CFNA - до рестайла - да, у них цепь и поршневая стучит как на дизельках

2. CWVA - после рестайла - тут ремень и с поршневой норм

[~Sigma~]

У Шкода и VW Polo двиг 1.6 поршневая стучит... Тоже недавно думал насчет Rapid, но почитал форумы, посмотрел обзоры и оказывается с двигателем проблемы. У друга отец брал Rapid из салона, двигатель меняли по гарантии...

CFN судя по отзывам постукивал на холодную, но дальше этого дело не заходило,

считается что на CFNA убрали проблему, в семье VW Polo 2014 1.6 CFNA прошел 56ткм (без тепличных условий: ночевал на улице, смена масла раз в 10ткм, бенз 92 онли), по утрам молчит на холодную, стука, масложора и прочего нет.  

Сообщение отредактировал ~Sigma~: 04.12.2017, 19:22:14

[С Луны свалился]

 

Ну.. Шкода сомнительное решение. Тот же Гольф (TSI, DSG) но более дешевле.

на Шкодах есть 1.6 атмо + акпп-6 (Aisin) 

Шкоду сложнее потом продать чем корейский автомобиль. 

ИМХО. 

[sisoff]

По двухгодичному владению Шкоды братом у меня сложился такой вывод. По цене покупки это почти VW, по з/частям и вообще расходам на содержание - полноценный VW (даже местами дороже). А по легкости, точнее сложности продажи и вообще статусу - что-то близкое к фордам-вольвам или ладам

[Другой Кореец]

CFN судя по отзывам постукивал на холодную, но дальше этого дело не заходило

 

Ну как бы не у всех так 

http://vwts.ru/forum...howtopic=201365

 

Знакомый на рапиде с CFNA поменял поршневую тоже, примерно на таком же пробеге.

[С Луны свалился]

После трёх недель неспешных поисков городского автомобиля класса А или В, выбор пал на KIA Picanto 2014 года выпуска с пробегом 23 000 км, АКПП.

В принципе, возможно найти Accent или RIO в хорошем состоянии при наличии свободного времени и транспорта.

 

Picanto продавался в Hundai центре на Аль-Фараби - Жарокова.

Договорились за 3 050 000 тенге (средняя цена по рынку).

 

Автомобиль не битый и в родной краске, можно сразу ставить на КАСКО, пробег небольшой (родной), обслуживался в Hundai центре, даже мылся там, посмотрели по нарядам.

Установлена система ESP, 4 Airbag, сигнализация Starline, комплект летней, зимней резины.

 

Из косяков: два очень маленьких скола (необходимо закрасить, ржавеют), что-то шумит в водительской двери на кочках, а так же что-то дребезжит при малом нажатии на педаль газа, руль почти незаметно отклонён в сторону, необходимо пройти ТО.

 

Планирую поставить: подогрев сидений (будет как с завода), парктроники, камеру заднего вида (wi-fi), шипованную резину и поднять на 3-4 см проставками.

Опционально: Подогрев руля, поменять магнитофон, обесшумить салон.

 

P. S. а ещё замёрзла омывающая жидкость в моторчике.

[Doors4ever]

Поздравляю с покупкой. Но как по мне, маленькая машинка.
Тоже в поисках. Нужно с салонами договориться, наверное. Чтобы созванивались при появлении интересных вариантов. А то замучаюсь туда ездить постоянно. Много шрота.

[Twisterkz]

У меня тоже не большая машинка, но правда весит она порядка 1200 кг. Когда рядом близко пролетают большие машины, меня так нехило покачивает ) Боюсь представить, что будет с вами)

[Sobig]

У меня тоже не большая машинка, но правда весит она порядка 1200 кг. Когда рядом близко пролетают большие машины, меня так нехило покачивает ) Боюсь представить, что будет с вами)

Аналогично, но у меня стойки жесткие, не раскачивает машину.

Кстати выменял ее на другую, общий бюджет 500 тысяч получился + 200 на ремонт АКПП и прочие мелочи.

Сообщение отредактировал Sobig: 06.12.2017, 14:03:48

[Garik.]

После трёх недель неспешных поисков городского автомобиля класса А или В, выбор пал на KIA Picanto 2014 года выпуска с пробегом 23 000 км, АКПП.

В принципе, возможно найти Accent или RIO в хорошем состоянии при наличии свободного времени и транспорта.

 

Picanto продавался в Hundai центре на Аль-Фараби - Жарокова.

Договорились за 3 050 000 тенге (средняя цена по рынку).

 

Автомобиль не битый и в родной краске, можно сразу ставить на КАСКО, пробег небольшой (родной), обслуживался в Hundai центре, даже мылся там, посмотрели по нарядам.

Установлена система ESP, 4 Airbag, сигнализация Starline, комплект летней, зимней резины.

 

Из косяков: два очень маленьких скола (необходимо закрасить, ржавеют), что-то шумит в водительской двери на кочках, а так же что-то дребезжит при малом нажатии на педаль газа, руль почти незаметно отклонён в сторону, необходимо пройти ТО.

 

Планирую поставить: подогрев сидений (будет как с завода), парктроники, камеру заднего вида (wi-fi), шипованную резину и поднять на 3-4 см проставками.

Опционально: Подогрев руля, поменять магнитофон, обесшумить салон.

 

P. S. а ещё замёрзла омывающая жидкость в моторчике.

цена для алматы неплохая, брали такую в чимкенте за 3.2, чистый кореец с пробегом 35000, но там комплектация была одна такая по казахстану)) парктроники вкруг с камерой з/х все заводское, бесключ доступ, подогревы руля и даже задних сидух, пуш старт, опасные зоны в зеркалах, датчики света дождя, вобщем все кроме кожи), малявка напичкана, а на трассе да опасян, больше 110 сдувает)), но для города я бы себе тоже взял попу катать, с парковкой милое дело.

ps/ на мойку загоните моторчик отойдет в тепле сразу жижу туда незамерзающую

Сообщение отредактировал Garik.: 06.12.2017, 14:57:17

[Twisterkz]

 

У меня тоже не большая машинка, но правда весит она порядка 1200 кг. Когда рядом близко пролетают большие машины, меня так нехило покачивает ) Боюсь представить, что будет с вами)

Аналогично, но у меня стойки жесткие, не раскачивает машину.

Кстати выменял ее на другую, общий бюджет 500 тысяч получился + 200 на ремонт АКПП и прочие мелочи.

 

У меня машина посажена, клиренс небольшой. На днях стоял на поворот, рядом х5 пролетел, где то под 100, качнуло будь здоров )))

[~Sigma~]

Как вам такой 'памятник' за 7.2 млн? Продавец приводит аналогии с  Ламбо и Феррари,

никак думает что продает коллекционный Integrale в омологации для дорог общего пользования)

и да, за 7.2 можно купить самяу 55 в отс )

[Sobig]

Чо это за отстой? Ладно бы дельта интеграле, а это...

Сообщение отредактировал Sobig: 06.12.2017, 22:47:03

[Twisterkz]

На вид как будто корейская фигня, да и название "Лянча" этож ппц)

[Doors4ever]

Где в рассрочку-то авто дают? Есть такие конторы?

Отвечаю на свой вопрос:

https://kaspi.kz/gui...auto/documents/

https://kaspi.kz/gui...ny_new_auto.pdf

Киа нет.. .

 

 

[С Луны свалился]

Где в рассрочку-то авто дают? Есть такие конторы?

Отвечаю на свой вопрос:
Киа нет.. .

Получается, рассрочка, только на Nissan, а остальное кредит, судя по ссылкам?

[BIG_BuissneZ]

На вид как будто корейская фигня, да и название "Лянча" этож ппц)

Лянча - легенда ралли


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[якут]

Лянча - легенда ралли

 

в каком классе выступала данная модель ? 

[Sobig]

 

Лянча - легенда ралли

в каком классе выступала данная модель ? 

Ралли[править | править код]

 

Lancia Delta Group A

Наибольших успехов в автогонках Lancia достигла в ралли. Команда выиграла последний Чемпионат мира для автопроизводителей 1972 года на машине Lancia Fulvia. В командном зачёте Чемпионата мира по ралли Lancia побеждала 10 раз. Трижды (1974, 1975 и 1976) команда побеждала на специально созданной для ралли Lancia Stratos, один раз в 1983 году на машине Lancia Rally 037, при этом это был единственный автомобиль с приводом на 2 колеса, который победил тогда уже легендарную полноприводную, и, казалось бы, непобедимую Audi Quattro и шесть раз подряд (с 1987 по 1992) на легендарной Lancia Delta Integrale.

История команды омрачена двумя авариями. В 1985 году Аттилио Беттега, выступая на автомобиле «Lancia 037» погиб в результате аварии. Год спустя финн Хенри Тойвонен на машине Lancia Delta S4 вместе со штурманом Серхио Кресто сгорели заживо после вылета с трассы. После ещё нескольких аварий в том числе со смертельным исходом «Группа Б» была запрещена. В конце 1992 года команда объявила об уходе из ралли.