Сообщений в теме: 5236

[Lesha]

Друзья, подскажите по проблеме.

Mercedes W203 2000 г.в., "цешка" - при закрытии дверей, флажок задней пассажирской двери "прыгает" несколько раз, замок щелкает столько же раз, но дверь в итоге не закрывается.

Подозреваю, что проблема в стопорной пружине внутри замка, как описано здесь - http://www.benzclub....ad.php?t=184955

Подскажите, кто сталкивался с тем же - судя по всему, проблема общая для всего семейства мерседесов - куда, к кому обращались по ремонту? Обзвонил несколько мастеров-умельцев по колесам - многие отказываются, остальные хотят посмотреть, но судя по всему никто не сталкивался - браться не горят желанием.
Есть ли умельцы по этой проблеме?

Спасибо.

[vitas_astana]

Как-то я уронил ключ-рыбку и он перестал заводить машину (хотя двери открывались-закрывались). Нашел мастера по колесам, он что-то поменял-перепаял в ключе, и все заработало. Цена вопроса 20К тенге и пол-часа ожидания. Поищи другого знающего чела, или в крайнем случае попробуй через-кого-нибудь в Алмату передать ключ.

А ещё говорят что в Астане сто-шники цены ломят, а в Алмате всё дёшево. Цена такого ремонта в Астане - 5000-8000. Если не открывает и не заводит - скорее всего действительно слетел ключ и стоимость назвали реальную. Проблема не в ключе, а в замке зажигания - нужно перепрограммировать. Иногда можно завести машину, согрев феном замок.

[vitas_astana]

Друзья, подскажите по проблеме.

Mercedes W203 2000 г.в., "цешка" - при закрытии дверей, флажок задней пассажирской двери "прыгает" несколько раз, замок щелкает столько же раз, но дверь в итоге не закрывается.

Подозреваю, что проблема в стопорной пружине внутри замка, как описано здесь - http://www.benzclub....ad.php?t=184955

Подскажите, кто сталкивался с тем же - судя по всему, проблема общая для всего семейства мерседесов - куда, к кому обращались по ремонту? Обзвонил несколько мастеров-умельцев по колесам - многие отказываются, остальные хотят посмотреть, но судя по всему никто не сталкивался - браться не горят желанием.
Есть ли умельцы по этой проблеме?

Спасибо.

Описано правильно - сломалась пружинка. Менять её геморно и никто не даст гарантию на работу. Делал несколько раз, но приходится ставить самодельную пружину, а сколько она проработает - вопрос. Лучше закажите новый замок.

[asteni]

уважаемые, у меня погнал датчик уровна бензина на ML 320. поломались контакты поплавка, не могли бы подсказать, где найти или же как сделать? мастера сделали там как-то, но через 2 дня опять стрелка в пол и непонятно если бензин или нет. Приходится каждый раз полный бак заливать.

[vitas_astana]

уважаемые, у меня погнал датчик уровна бензина на ML 320. поломались контакты поплавка, не могли бы подсказать, где найти или же как сделать? мастера сделали там как-то, но через 2 дня опять стрелка в пол и непонятно если бензин или нет. Приходится каждый раз полный бак заливать.

Меняйте бензонасос.

[grey784]

Вам видимо подсказывают , что насос с датчиком уровня топлива является моноблоком и замена в сборе Если много денег -да ,Если бюджетно -то поищите ЗДЕСЬ

[vitas_astana]

Вам видимо подсказывают , что насос с датчиком уровня топлива является моноблоком и замена в сборе Если много денег -да ,Если бюджетно -то поищите ЗДЕСЬ

Если уже делали и не помогло, то возможно повреждена сама плата потенциометра. Один из вариантов - найти кто менял неисправный насос и взять от туда датчик уровня.

[Lesha]

Описано правильно - сломалась пружинка. Менять её геморно и никто не даст гарантию на работу. Делал несколько раз, но приходится ставить самодельную пружину, а сколько она проработает - вопрос. Лучше закажите новый замок.

Спасибо за ответ. Я такпонимаю, вы в Астане делали? В Алмате контактов не подскажете?

Хочу попробовать все же поменять пружинку, на форуме вроде бы не описано минусов даже после года эксплуатации. Хочется верить

[asteni]

спасибо за ответы, я сам видел как его снимали, и что с ним делали, насос рабочий, потому что я его недавно менял, кстати в этой теме отписывался. Насчет датчика: поломались контакты, которые замыкаются с платой. там есть два контакта, оба они на кончиках разделены на три усика. Когда сам насос засовывают в бак, то поплавок приходится сильно вниз загибать, от этого контакты датчика выскакивают с платы, и из-за этого гнутся.

Сообщение отредактировал asteni: 28.01.2010, 14:57:03

[vitas_astana]

спасибо за ответы, я сам видел как его снимали, и что с ним делали, насос рабочий, потому что я его недавно менял, кстати в этой теме отписывался. Насчет датчика: поломались контакты, которые замыкаются с платой. там есть два контакта, оба они на кончиках разделены на три усика. Когда сам насос засовывают в бак, то поплавок приходится сильно вниз загибать, от этого контакты датчика выскакивают с платы, и из-за этого гнутся.

Сколько раз снимал и ставил - таких проблем не было. Один из вариантов - подпаять провода непосредственно к плате. Только осторожно - плата керамическая и при неравномерном нагреве может лопнуть.

[Comar]

привет всем
w202 1997 c230
стучит демпфер натяжителя
в принципе машина на ходу но тарахтит как трактор
особенно по утрам
демпфер я купил
в выходные хочу поменять
подскажите где и сколько стоит это сделать?
спасибо

p.s. думал сам поменять, кажется это не так просто

[DiGiT_M@N]

привет всем
w202 1997 c230
стучит демпфер натяжителя
в принципе машина на ходу но тарахтит как трактор
особенно по утрам
демпфер я купил
в выходные хочу поменять
подскажите где и сколько стоит это сделать?
спасибо

p.s. думал сам поменять, кажется это не так просто

На самом деле все просто, просто нужны спец ключики! У тебя 111 движок?

[Comar]

На самом деле все просто, просто нужны спец ключики! У тебя 111 движок?

да 111
и ключики вроде есть в коробочке
еще бы руки найти умелые )

Сообщение отредактировал Comar: 29.01.2010, 10:31:08

[DiGiT_M@N]

На самом деле все просто, просто нужны спец ключики! У тебя 111 движок?

да 111
и ключики вроде есть в коробочке
еще бы руки найти умелые )

У меня 2.0 и места там валом
вот так выглядит у меня. Менял сам, проблем не возникло! Только проблема была с натяжителем, хотел ролик поменять но так и не раскрутил, только грани сорвал нестандартным ключом... потом только, когда приобрел нормальные ключики, понял что поздно.
http://vse.kz/upload...4036_259776.jpg
http://vse.kz/upload...4036_289759.jpg

Сообщение отредактировал DiGiT_M@N: 29.01.2010, 11:02:17

[Comar]

У меня 2.0 и места там валом
вот так выглядит у меня. Менял сам, проблем не возникло! Только проблема была с натяжителем, хотел ролик поменять но так и не раскрутил, только грани сорвал нестандартным ключом... потом только, когда приобрел нормальные ключики, понял что поздно.

у меня так же выглядит
вот только непонятно как нажнюю часть демпфера откручивать
это надо полностью ремень снимать?

[DiGiT_M@N]

У меня 2.0 и места там валом
вот так выглядит у меня. Менял сам, проблем не возникло! Только проблема была с натяжителем, хотел ролик поменять но так и не раскрутил, только грани сорвал нестандартным ключом... потом только, когда приобрел нормальные ключики, понял что поздно.

у меня так же выглядит
вот только непонятно как нажнюю часть демпфера откручивать
это надо полностью ремень снимать?

Ремень снимать не надо, за роликом места много чтобы накидной ключь накинуть или маленькую головку.

Сообщение отредактировал DiGiT_M@N: 29.01.2010, 12:44:03

[Gazkin]

У меня 2.0 и места там валом
вот так выглядит у меня. Менял сам, проблем не возникло! Только проблема была с натяжителем, хотел ролик поменять но так и не раскрутил, только грани сорвал нестандартным ключом... потом только, когда приобрел нормальные ключики, понял что поздно.

у меня так же выглядит
вот только непонятно как нажнюю часть демпфера откручивать
это надо полностью ремень снимать?

Ремень снимать не надо, за роликом места много чтобы накидной ключь накинуть или маленькую головку.

На прошлой неделе поменял за 2 тысячи теньгов. 8 777 3879102 Нурик.

[Comar]

На прошлой неделе поменял за 2 тысячи теньгов. 8 777 3879102 Нурик.

спасибо Gazkin,
съездил к нему, поменял за 1 тысячу теньгов,
он сказал что у меня попроще чем у тебя, поэтому и дешевле)

[kairosss]

у меня такая история:
по вину пробивал - объем бака 70 литров. Однако, на заправках, проездив где-то 5 км на красной лампочке, заправляю полный бак и заливается 77-78 литров.
Как так получается? Даже если АЗС накручивает, ну не так же много.
Или может объем бака не учитывает объем трубы от бака до горловины?

можно VIN?

WDB2100611A803037

[OWNER]

у меня такая история:
по вину пробивал - объем бака 70 литров. Однако, на заправках, проездив где-то 5 км на красной лампочке, заправляю полный бак и заливается 77-78 литров.
Как так получается? Даже если АЗС накручивает, ну не так же много.
Или может объем бака не учитывает объем трубы от бака до горловины?

можно VIN?

WDB2100611A803037

К сожалению, EPC не даёт точного объёма бака именно для этого авто. Пишет код 915 - Топливный бак увеличенной вместимости и всё. Но пробив каталожный номер бака(A2104704001) по всему каталогу получаем объём 80 литров. Это точно. Как и где при пробивке могло показать 70 литров - не понимаю.