Бильштайн или Боге,хотя и Монро тоже неплох.Также думаю поменять задние аморы - что тут посоветуете и какие расходы связаны с этим?
![Фотография](https://vse.kz/uploads/profile/photo-thumb-24130.jpg?_r=1408091525)
Проблемы с МерседесомУ кого что ламается и как это устронить
#3167
Отправлено 23.03.2009, 18:02:08
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
заслонку можно почистить,воздушный фильтр поменять,свечи...
Нефакт про брак Bosch,смотря где брать и с NGK бывают такие косяки.
Бильштайн или Боге,хотя и Монро тоже неплох.Также думаю поменять задние аморы - что тут посоветуете и какие расходы связаны с этим?
Рахмет за советы.Бакеич я катаюсь на Бильштайн. Мне очень нравится. Так что рекомендую.
Теперь где лучше всего пройти послепрожадное ТО? С ВИТО более-менее было понятно, потому что с ними мало кто может разобратся. А тут такой распространенный аппарат.
И по-хорошему что сделать в порядке приоритетности?
#3168
Отправлено 23.03.2009, 18:39:50
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
w124 обьём 2.0 год 1986
#3173
Отправлено 24.03.2009, 09:36:08
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
АВТО: W124, 300Е, M103.980, авт.
Задача:
- при езде какое-то шипение. когда притапливаю пропадает, когда накатом едем опять начинает или просто когда равномерное движение. бензонасос или нет????
- чуток пинает коробка. также я ожидал большей тяги от 3-литрового мотора. в чем может быть проблема. с низов туго подбирает, при переключении 1-2, 2-3 пинки, потом норма, далее уже при 70-80 придавливаешь акселератор и чувствуешь тягу, при 100 тоже нажимаешь и прёёт как надо.
1. Под передним левым крылом есть фильтр угольный кажется. На нем насколько знаю "зашита" вся пневматика авто, т.е. ц.замок, корректор и топливная система. Шланчик от него идет тонкий (диаметр 5-6мм) он выходит около блока предохранителей и с левой стороны двигла куда-то присоединяется. Вот он и шипит на холостых когда слетает, или пердит. Слетевший шлачик корректора грмоко шуметь не должен. А тот реально громко шумит. Подлезть к нему не знаю. Разве что снять подкрылок - легче всего.
2. Эластичная муфта - наверное единственное больное место. Вечно рвутся. Или ты любишь позажигать со светика.
Бакеич у мну тож такая же проблемма, у меня при включеной климе тишина. Эта проблема разбиралась в ветке 210. Советовали заехать к электрику что напротив "теплиц"
Ай вряд ли. На нем приводы климы механические, вручную все делается.
#3174
Отправлено 24.03.2009, 11:26:33
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
спасибо большое, ознакомившись с сылочкой понял что все просто и самому поправима.
ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО. я думаю точно мне поможет в субботу
Рад что помог. Отпишитесь потом о результатах! Мне и другим тоже будет интересно. А если ещё и будет собственный фоторепортаж, то я думаю многие скажут Вам спасибо!!!
Добрый день, результаты моего ремонта.
Разобравшись тщательно в иструкции которую вы мне предоставили я полез в свой технику, у меня пости атк чт ои 190-ом но отличие больше самонарезов да скобок.
Добравшись до заветной цели раскрыв его я убедтлся что дела реально в пустике.. все шестерни в идеальном состоянии, но вот смазка заводская изжила свой срок жизни, постивши все тщательно крабом, смазов специальнйо мазкой котоорая держит высокую температу и не замерзает я стал собирать все назад.
!!внимание!! будьте острожны со стопорной шайбой которая держит главный шток, рукам иона на место у меня не вставала я стукнул молоточком легонечка так она все равно развалилась на две части, видать сильн оперекаленная, пригшлось в срочном порядке ехать к другу на СТО, искать алтернативу, но не чего не нашли. подобрав по внутреннегму диаметру шайбочку поправив ее балгаркой и отшливовав на станке чтоб толщина совпадала отправился я собирать не до конченное. стопоршная щайбочка встала как родная, поправив ее молоточком принялся дальше. трудности возникли при регулировки щетки, у меня на это
заняла 15-20 минут. очень трудн оподобрать нужное место положение чтою не где не зстревала..
Затраты на ремонт: 1 балон краба, смазка грамм 40, да дорога да друга на СТО в оба конца .
ВСЕМ УДАЧНОГО РЕМОНТА
на данный момент меанизм дворника работает лучше чем прежнего
#3175
Отправлено 24.03.2009, 11:32:44
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Спасибо за ответы. Сегодня прислушаюсь, присмотрюсь.1. Под передним левым крылом есть фильтр угольный кажется. На нем насколько знаю "зашита" вся пневматика авто, т.е. ц.замок, корректор и топливная система. Шланчик от него идет тонкий (диаметр 5-6мм) он выходит около блока предохранителей и с левой стороны двигла куда-то присоединяется. Вот он и шипит на холостых когда слетает, или пердит. Слетевший шлачик корректора грмоко шуметь не должен. А тот реально громко шумит. Подлезть к нему не знаю. Разве что снять подкрылок - легче всего.
2. Эластичная муфта - наверное единственное больное место. Вечно рвутся. Или ты любишь позажигать со светика.
Бакеич у мну тож такая же проблемма, у меня при включеной климе тишина. Эта проблема разбиралась в ветке 210. Советовали заехать к электрику что напротив "теплиц"
Ай вряд ли. На нем приводы климы механические, вручную все делается.
Позажигать я вообще не любитель. ИМХО, мощный двигун - это в первую очередь, плавность хода и ощущение мощи. Да, полугодовое владение бусиком как-то успокоило что ли.
![:rotate:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#3177
Отправлено 24.03.2009, 13:05:09
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
a я и не говорил что в электрике дело, а то что ЭТОТ ЭЛЕКТРИК устаняет причину.
Бакеич у мну тож такая же проблемма, у меня при включеной климе тишина. Эта проблема разбиралась в ветке 210. Советовали заехать к электрику что напротив "теплиц"
Ай вряд ли. На нем приводы климы механические, вручную все делается.
Сам пытался найти эти трубке, не получилось. Мож на МП общими усилиями найдем
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#3178
Отправлено 24.03.2009, 14:10:21
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
a я и не говорил что в электрике дело, а то что ЭТОТ ЭЛЕКТРИК устаняет причину.
Бакеич у мну тож такая же проблемма, у меня при включеной климе тишина. Эта проблема разбиралась в ветке 210. Советовали заехать к электрику что напротив "теплиц"
Ай вряд ли. На нем приводы климы механические, вручную все делается.
Сам пытался найти эти трубке, не получилось. Мож на МП общими усилиями найдем
Я тоже не говорил электрика
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Насчет трубку найти. Смотрим сверху и спереди на левое (со стороны водилы) крыло. Его еще называют арка или подкрылок. И пытаемся увидеть черную (которые я видел все черные были) трубку около 5 мм в диаметре, проходящую прямо по поверхности крыла. Или же если смотреть сверху на то место где блок предохранителей и чашка аморта, то где-то внизу можно его найти. Он выходит из крыла и уходит к мотору через БАРЬЕР (т.е. дырку в нем ищи), разделяющий мотор и блок предохранителей, скажем так.
Бывает еще и такое: некоторые костоправы просто отрезают его и не подключают его вновь. И получается что "сечет" прямо из фильтра.
Насчет МП. Не мерсовод я уже давно, но думаю вернуться
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
Сообщение отредактировал Ullis: 24.03.2009, 14:12:02
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0