Сообщений в теме: 546

[DSG]

Не понимаю к чему разработки всех этих коробок? Будущее за электромобилями, а там одна передача.

[Водитель-Орбита]

а там одна передача.

Разве?

[_ZVEZDEC_]

 

а там одна передача.

Разве?

 

Ну в троллейбусе нет передач, вперед-назад, обычный электромотор, только вращается медленнее или быстрее...

[Big Boss]

и поэтому максималка троллейбуса 80 км/ч, ваш кэп...

[Шкодливый Кот]

вот такой счетик выкатил меркур за ремонт дсг 7- 2 700 000 тенге . при этом гарантии, что будет работать не дают. сказали покупайте новую за 3 600 000

Прикреплённые изображения:

• 
• 

[maks30]

вот такой счетик выкатил меркур за ремонт дсг 7- 2 700 000 тенге . при этом гарантии, что будет работать не дают. сказали покупайте новую за 3 600 000

Офигеть! С салона иномарку новую можно купить,или Приору +миллион в кармане останется.

[Shabak]

чё щас начнётся!!!
а шо за машина, сколько эксплуатируется?

тут же писали, что этот блок можно купить за 500 баксов?!

[Egg]

чё щас начнётся!!!
а шо за машина, сколько эксплуатируется?

тут же писали, что этот блок можно купить за 500 баксов?!

"500 евро зуб даю и коробас в порядке..." 

Думаю примерно так будет сейчас 

У знакомого пассат с салона 2012 года, пробег 60 000 км на прошлой неделе побежала помпа... ремонт вылез в круглую сумму, машина также на гарантии... он кстати аж пляшет от счастья... тоже когда то послушал умных людей, которые говорили, это же немец ты че... немец есть немец... 

[The Legend]

вот такой счетик выкатил меркур за ремонт дсг 7- 2 700 000 тенге . при этом гарантии, что будет работать не дают. сказали покупайте новую за 3 600 000

ну это просто нечто, ну ни в какие ворота абсолютно же не лезет чест.слово! Нет, если вы конечно связаны много лет с автобизенсом, гоняете авто с европы, сша и т.д., то вам безусловно будет гораздо легче и дешевле найти эту самую ДСГ на разборе в литве, а если повезет то возможно и за относительно смешные деньги. В таком случае конечно, иметь современного немца на ДСГ, с безупречным дизайном и эргономикой абсолютно не страшно и даже приятно. А вот что делать тем, кто вынужден на меркуре обслуживаться и платить по полному тарифу ??! - хочешь не хочеть а еще как как по папе и по маме будешь вспоминать того, кто такую машину насоветовал взять и все ее плюсы так красиво расписывал!

[boot first device]

не знал, что это вообще такое. вбил в гугл. и вот ответ первой строкой:

кто такое счастье вообще берет?

Сообщение отредактировал boot first device: 29.10.2014, 04:40:41

[bigie]

3600000 за ДСГ7? надо же так бескорыстно любить деньги     и клиентов 

[DSG]

3600000 за ДСГ7? надо же так бескорыстно любить деньги     и клиентов 

Отсюда вывод, что лучше палки нет коробки! Машина должна быть простой и надёжной. А все эти навароты сделаны с целью срубить побольше бабла  с клиентов при продаже машины и при её обслуживании.

Сообщение отредактировал DSG: 29.10.2014, 11:39:57

[bigie]

да может она и хорошая эта ДСГ, но не за такие бабки же!

[Шкодливый Кот]

3600000 за ДСГ7? надо же так бескорыстно любить деньги     и клиентов 

там стоит не обычная "сухая" ДСГ 7 DQ 200, а  DL501  для полного привода. поэтому и ценник адский. DQ 200 можно в пределах 1 200 000  новую найти.

Сообщение отредактировал Шкодливый Кот: 29.10.2014, 12:22:11

[bigie]

а панятно

ниче так кормушка у ВАГа

Сообщение отредактировал bigie: 29.10.2014, 12:27:06

[Шкодливый Кот]

У Ауди есть 4 (четыре) типа роботов, очень разные по конструкции и надежности. Все они именуются S tronic.

1) DSG-7 DQ200. Производство LUK, сухие сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 250Hm. Самая проблемная и дерганая коробка, особенно с мощными моторами. Вышло огромное количество версий ПО и множество изменений в самой коробке. Но дало ли это эффект - пока рано говорить, пробеги еще маленькие. Ставится только на переднеприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2008 года.

2) DSG-6 DQ250. Производство Borg-Warner, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 350Hm. Более комфортная и менее проблемная коробка. Меньшее количество жалоб на нее, возможно, связано с ее меньшей распространенностью. Ставится на мощные и полноприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2003 года.

3) DSG-7 DQ500. Производство LUK, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 600Hm. Самая безпроблемная и комфортная коробка из всех роботов Ауди. Ставится на мощные и полноприводные авто с поперечным расположением двигателя с 2009 года.

4) DSG-7 DL501. Совместная разработка Ауди и Borg-Warner, мокрые сцепления. Выдерживает максимальный крутящий момент до 600Hm. Достаточно проблемная коробка, причем чем мощнее двигатель - тем меньше с ней проблем. Было много доработок и, вроде, жалоб стало поменьше после 2011-2012 годов. Ставится только на полноприводные авто с продольным расположением двигателя с 2008 года.

A1 с момента появления идут с роботом DSG-7 DQ200.
А3 с передним приводом с 2008 года DSG-7 DQ200.
А3 с полным приводом с 2004 DSG-6 DQ250
A4 с полным приводом с 2008 года DSG-7 DL501.
А5 с полным приводом DSG-7 DL501.
А6 с полным приводом с 2011 года DSG-7 DL501.
А7 с полным приводом DSG-7 DL501.
Q3 с момента появления DSG-7 DQ500.
Q5 c 2008 по конец 2011 DSG-7 DL501.

Сообщение отредактировал Шкодливый Кот: 29.10.2014, 12:27:27

[Slash_dx]

На форумах всегда так - пишут 99% про поломки. У кого всё хорошо - молчат)

 

p.s. A3 DQ200, пробег 230000 - полёт нормальный

[The Legend]

Отсюда вывод, что лучше палки нет коробки!

а вот не скажите, далеко не всегда! На всех современных кия/хюндай как раз-таки многоступенчатые старообразные автоматы надежнее мехла, т.к. на все мехло у них пластиковые синхронизаторы ставятся. Факт достаточно подтвержденный - везде куча инфы на этот счет

[Jin2000]

Отсюда вывод, что лучше палки нет коробки! Машина должна быть простой и надёжной. А все эти навароты сделаны с целью срубить побольше бабла  с клиентов при продаже машины и при её обслуживании.

Ну почему есть машины с ДСГ хорошие, но это или  ДСГ 6 или же другими ДСГ  пока они на гарантии, а после гарантии ну их нафиг все эти Айсины Эстроники вариаторы ДСГ. Хотя щас поменять сцепления на DQ 200 обойдется явно дешевле, чем пакеты фрикционов том же гидроаптомате Айсине 6 ст.

[Jin2000]

а вот не скажите, далеко не всегда! На всех современных кия/хюндай как раз-таки многоступенчатые старообразные автоматы надежнее мехла, т.к. на все мехло у них пластиковые синхронизаторы ставятся. Факт достаточно подтвержденный - везде куча инфы на этот счет

Да тоже такое слышал только не про корейцев, а про тойоты по моему на короллах такая-же фигня удешевляют в общем всё.