Незнайка
мне вот интересно, кто это решил что япы отстают по технологиям на 5-10 лет? чоза бред то?
Это видимо решили те кто весла в немецкой машине крутил
, когда япы уже повсеместно ставили электростеклоподъемники.
Возможно я плохо осведомлен, но я не видел ни Камри, ни Легаси с дистроником, датчиками смены полосы и интернетом в авто.
а в каких немцах того же класса что и камри есть эти опции? Мне чисто из любопытства..
А у Вас весь мир на камри и легаси закончился?Возможно я плохо осведомлен, но я не видел ни Камри, ни Легаси с дистроником, датчиками смены полосы и интернетом в авто.
)
более того, автопарковка, дистроник и датчик смены полосы - это разработки для домохозяек 
по теме, самый лучший автомат - это "древняя" механика. лучше пока не изобрели
А у Вас весь мир на камри и легаси закончился?Возможно я плохо осведомлен, но я не видел ни Камри, ни Легаси с дистроником, датчиками смены полосы и интернетом в авто.
Ok, ES, Accord, а кто еще из японцев гордо утверждает ,что выпускает авто Е-класса (бизнес класса )?
Причем здесь весь мир? Эти авто были указаны, как основные представленные в нашей стране и цепляться в данном случае к словам - не логично.
Сообщение отредактировал AlexLee555: 03.03.2014, 11:08:30
а в каких немцах того же класса что и камри есть эти опции? Мне чисто из любопытства..
В свежих немцах, даже D-класса (среднего класса): BMW 3, A4, C-класс Mercedes - есть эти опции. Для примера: Тойота позиционирует Камри как авто Е-класса (т.е. бизнес класс), а до сих пор не имеет этих вещей.
Не знаю когда эти опции появятся, но Японцы в этом плане пока отстают.
Ну и объясню как это связано с этой темой, чтобы народ не начал сейчас глупых споров кто лучше. Все достаточно просто, DSG - как и все остальное в немцах совершеннее и требует большего количества деталей, разработок и соответственно это все имеет свойство ломаться.
Отсюда вывод: кто то хочет ездить на старом но более проверенном варианте с минимум проблем, а кто то желает идти в ногу со временем и пользоваться благами человечества, но и платит он за это больше как при первоначальной покупке, так и в дальнейшем обслуживании.
Сообщение отредактировал AlexLee555: 03.03.2014, 11:15:56
мне вот интересно, кто это решил что япы отстают по технологиям на 5-10 лет? чоза бред то?
Это видимо решили те кто весла в немецкой машине крутил
Возможно я плохо осведомлен, но я не видел ни Камри, ни Легаси с дистроником, датчиками смены полосы и интернетом в авто.
а в каких немцах того же класса что и камри есть эти опции? Мне чисто из любопытства..
Для примера в свежих немцах, даже D-класса (среднего класса): BMW 3, A4, C-класс Mercedes - есть эти опции. Для примера: Тойота позиционирует Камри как авто Е-класса (т.е. бизнес класс), а до сих пор не имеет этих вещей.
Не знаю когда эти опции появятся, но Японцы в этом плане пока отстают.
В каком месте отстают? Вы что кроме Toyota других марок не видели?
Как на счет Infiniti, Acura? Слышали про такие бренды?
Дистроник, слежение за полосам ставились штатно еще в середине 2000 годов.
а в каких немцах того же класса что и камри есть эти опции? Мне чисто из любопытства..
В свежих немцах, даже D-класса (среднего класса): BMW 3, A4, C-класс Mercedes - есть эти опции. Для примера: Тойота позиционирует Камри как авто Е-класса (т.е. бизнес класс), а до сих пор не имеет этих вещей.
Не знаю когда эти опции появятся, но Японцы в этом плане пока отстают.
А вы гуглите чуть побольше. Вы знаете, помогает!
http://auto.tsn.ua/n...niy-326358.html
http://quto.ru/Mazda.../features/6935/
то, что этих систем нет на Камри, еще ни о чем не говорит.
а в каких немцах того же класса что и камри есть эти опции? Мне чисто из любопытства..
В свежих немцах, даже D-класса (среднего класса): BMW 3, A4, C-класс Mercedes - есть эти опции. Для примера: Тойота позиционирует Камри как авто Е-класса (т.е. бизнес класс), а до сих пор не имеет этих вещей.
Не знаю когда эти опции появятся, но Японцы в этом плане пока отстают.
А вы гуглите чуть побольше. Вы знаете, помогает!
http://auto.tsn.ua/n...niy-326358.html
http://quto.ru/Mazda.../features/6935/
то, что этих систем нет на Камри, еще ни о чем не говорит.
Как же народ любит цепляться к словам то? Не надо меня учить гуглить, я вас могу заверить, что знаю в сфере IT намного больше. Есть сомнения - вэлкам в ЛС.
Название темы прочтите - так о чем вообще разговор идет? Правильно, разговор идет о DSG по сравнению с другими видами КПП.
Далее было заявлено участниками форума, что японцы отстают в технологиях от немцев и что DSG более совершенная вещь, нежели японские автоматы. Это и восприняло критику, мол японцы ничем не отстают. На конкретных примерах в виде различных систем я показал, где японцы отстают, привел примеры наиболее распространенных на мой взгляд авто в РК.
Тем более, что человек изъявил обыкновенный интерес, я соответственно ему привел примеры.
А теперь подумайте зачем пытаетесь перевести диалог в иное русло? Так что не стоит выдергивать отдельную фразу, предварительно не подумав и не прочитав всю тему.
И если хотите обсудить именно эти марки с этими системами, то без проблем - давайте обсудим в соответствующей теме. У меня интерес появился, возможно вы и расскажете - почему ни одну из этих систем я ни разу не видел "живьем" на автомобиле Субару, причем как у нас так и в Европе? Мне действительно интересен этот момент. Возможно вы ее видели?, то хотел бы услышать о качестве ее работы на этой марке авто.
Сообщение отредактировал AlexLee555: 03.03.2014, 11:41:34
В свежих немцах, даже D-класса (среднего класса): BMW 3, A4, C-класс Mercedes - есть эти опции.
Я не знаю что такое дистроник, но даже в 6-м пассате есть опции ParkPilot, LaneAssist (ассистент удержания на полосе), FrontAssist (предотвращение попутного столкновения), AdaptiveCruiseControl (поддержание дистанции на круиз-контроле), AutoHold (автоматическое включение стояночного тормоза при остановке автомобиля и автоматическое же снятие с оного при начале движения), контроль давления в шинах, поворотный головной свет.
Есть как опции.
И пассат - это вообще даже и близко не бизнес-класс...
Сообщение отредактировал ndp: 03.03.2014, 11:39:15
Возможно так, тойота ориентирована на рынок корректно, т.е. комплектует автомобиль именно тем, что может в том регионе быть использовано. Скажите где в основном используют дистроник теже немцы и американцы? ... мне кажется на автобанах, где они у нас???Возможно я плохо осведомлен, но я не видел ни Камри, ни Легаси с дистроником, датчиками смены полосы и интернетом в авто.
Сообщение отредактировал bruder: 03.03.2014, 11:38:34
Для примера в свежих немцах, даже D-класса (среднего класса): BMW 3, A4, C-класс Mercedes - есть эти опции. Для примера: Тойота позиционирует Камри как авто Е-класса (т.е. бизнес класс), а до сих пор не имеет этих вещей.
Не знаю когда эти опции появятся, но Японцы в этом плане пока отстают.
В каком месте отстают? Вы что кроме Toyota других марок не видели?
Как на счет Infiniti, Acura? Слышали про такие бренды?
Дистроник, слежение за полосам ставились штатно еще в середине 2000 годов.
Читайте предыдущий ответ для Uglich. То не видел это не видел, зачем меня что то спрашивать, вы приведите другие примеры.
Че это не бизнес класс?! Как раз таки...он в классе ауди а6, бмв 5, мерс Е....
Не-а...
Пассат - он классом ниже...
Он пока все еще остается "народным" авто, простым и незатейливым (с немецкой точки зрения, конечно же)...
Пасабжу - м.б. поэтому на него ставят DSG, а не на ауди?
Сообщение отредактировал ndp: 03.03.2014, 11:58:15
Возможно так, тойота ориентирована на рынок корректно, т.е. комплектует автомобиль именно тем, что может в том регионе быть использовано. Скажите где в основном используют дистроник теже немцы и американцы? ... мне кажется на автобанах, где они у нас???Возможно я плохо осведомлен, но я не видел ни Камри, ни Легаси с дистроником, датчиками смены полосы и интернетом в авто.
А еще посмотрите комплектации которые японцы делают для внутреннего рынка и обратите внимание допустим на Toyota Crown 2013 или Toyota Mark X 2013, не будем говорить также о том, что японцы первые начали делать такие авто как инфинити и тойоту аристу которые при полном развороте также для уменьшения радиуса развороте поворачивают задние колеса и делали они это начали в далеком 98 году... Скажите мне у каких Немцов это есть???
Прежде чем говорить о таком нужно хотя бы знать хоть что то о япо проме...
И еще по сравнению с япами, которые как вы утверждаете отстали, мы в каменном веке живем по сравнению с ними...
Я согласен, что возможно это все и есть где то там "далеко за высоким занавесом" в Японии.
Т.к. диалог идет на vse.kz, а не на vse.jp - давайте о наших реалиях.
Т.е. логично исходить из того что есть у нас на рынке и в последнее время народ стал активно покупать авто с DSG - в связи с этим и возник собственно сам вопрос. То что политика Тойоты - достаточно хороша на территории стран СНГ, согласен это их плюс.
ОФФТОП
И пассат - это вообще даже и близко не бизнес-класс...
Че это не бизнес класс?! Как раз таки...он в классе ауди а6, бмв 5, мерс Е....
По вашему он в С классе?!
Это как раз таки D-класс (Large Family Car, средний класс), т.е. класс Ауди А4 (даже платформа одна), С-класс от Мерседес и БМВ 3-серии и еще возможно кого то огорчу Шкода Суперб - из этого же класса авто
C-класс (Small family car, гольф класс) - golf, a3, bmw1, focus, elantra, civic ...
ОФФТОП
И пассат - это вообще даже и близко не бизнес-класс...
Че это не бизнес класс?! Как раз таки...он в классе ауди а6, бмв 5, мерс Е....
По вашему он в С классе?!
Это как раз таки D-класс (Large Family Car, средний класс), т.е. класс Ауди А4 (даже платформа одна), С-класс от Мерседес и БМВ 3-серии и еще возможно кого то огорчу Шкода Суперб - из этого же класса авто
C-класс (Small family car, гольф класс) - golf, a3, bmw1, focus, elantra, civic ...
Да посмотрел...извиняюсь!
Ну с его размерами только в классе Е и быть......да и там, конкуренты то неплохие......берет пока ценой и размером)
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
