Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[asr]

 

 

Дядя Нортон, тему говорит! Реально, Наш народ не умеет экономить деньги.
Взяв ведро за 7500 с огромным объемом, которое притерпело кучу вонючих задниц, колесило по дорогам Европы и неизвестных стран, купив его тут в КЗ, такой владелец будет ездить по Алматы и таксовать по 200 тенге за клиента.
По ходу таксовки Он же, будет считать себя крутым и жаловаться на Правительство и на высокие цены на бензин и налоги.
Однако, если бы у счастливого обладателя старого шрота было хоть чуточку ума, то он бы подкопил и взял бы чего нить подешевле и жил бы счастливо.
Ну вот такая вот мысль.

 

Почему все начинают указывать кому и на чем ездить?

Так легко скатиться к тому что будем указывать кому какой телевизор покупать! И какие продукты засовывать в холодильник.

 

Вы считаете правильным, когда продают последние трусы чтобы купить тачку покруче, а потом таксуют чтобы на 400 тенге 80-го бензина залить?

 

 

Да пусть покупает что хочет! Он может борщ варить из колбасы без капусты. Почему мы заглядываем ему в кастрюлю?

Чё за совок?

[Адвокатус]

Правильно делаем, что заглядываем, потому что: "Если человек дебил, то это на долго".
Зачем плодить людей из ОО "Оставим народу жилье".
Лучше подсказать человеку, что Бэха 90 х годов это Шрот, лучше на нем не ездить и ваще не юзать в городе.
Таксовать без разрешения это плохо) противозаконно.
Такой шрот себя никогда не окупит.
Пусть лучше такой Гигант мыслей, найдет работу, займется делом.
Все просто вроде бы.

[Jeen]

тема вроде про увеличение налогов?

 

в точку!

 

такое ощущение, что часть ораторов дунула или прибухнула, и никак не вспомнит об этом

[Sumrak_7]

Это как раз имеет отношение к теме налога. Поскольку налог так или иначе касается избыточности, то рассмотрев проблему в макровиде нетрудно понять, что та огромная избыточность, которая существует - это неэффективное расходование денег, т.е. уничтожение денег в огромном масштабе. Причем вся эта фигня начинается с детского сада, когда детям покупают айфоны и продолжается в поколениях, когда родители покупают себе целый автопарк дорогого, но дешевеющего железа. А заглядываем в кастрюлю потому, что деньги вместо того, чтобы инвестироваться в развитие тратятся на побрякушки. В следующий раз, когда нарветесь на очередную яму попробуйте уловить связь между этой ямой и очередным большеобъемником на дороге или даже айфоном у карапуза. Поверьте, она есть.

[Jeen]

 Поверьте, она есть.

 

прям заговор жидомассонов (или педерастов). я так глубоко не рою, думаю яма на дороге от распи**** дорожников, покрываемого чиновниками. притом что денег на яму выделили с большим запасом, а потратились они на айфон, дворец и токалку тому-же чиновнику.

[Адвокатус]

Мы все перкладываем на них, за собой ничего не замечаем конечно же.
Вот это реально средний век.
В чужом глазу ...и по тексту.
А ведь с дества учат: "Отвечай всегда за себя".

[Sumrak_7]

А чем чиновник отличается от других граждан кроме расширенной возможности спиз-ть? У него яма не засыпана, у офисного седельца звонок нужный недозвонен. Кто здесь на vse.kz вместо того, чобы затраченную инвестором деньгу отбивать с гешефтом согласно договора не тратит время на хз что? Я вот лично не работаю, мне можно... а остальные? Да кругом одна сплошная на--ка. Чиновники на-ют своих работодателей (т.е. граждан), а те, в свою очередь своих... чиновники плоть от плоти отражение народа.  

[galant-mmc]

есть такие люди, которые забывают, что владение автомобилем ведет за собой некоторые риски. таких рисков очень дофига. то же дтп, или противоправные действия третих лиц. даже простое невезение. когда выехал на обочину и проткнул все четыре колеса. всё бывает. поэтому в цивилизованном мире принято негласное правило, согласно которому стоимость автомобиля не должна превышать половины годовова дохода. разумееца, речь идет от стоимости новова автомобиля. тока в этом случае водила щитаеца защищенным от возможных финансовых рисков.

проблема в том, шо содержание автомобиля напрямую зависит от ево класса и первоначальной стоимости. и никак от таво, за скока ево купили в двацатилетнем возрасте. потому и приведенная выше бмв е32 требует к себе качественнова подхода и оригинальных запчастей, которые сделают из нее классную машину, но обойдеца это намного дороже, чем пользуя детали от дядюшки Ляо. если б он купил ту бмв при годовом доходе порядка 160 тыщ евро.... в общем, это не мной придумано. так живут все люди, умеющие правильно щитать свои возможности.

[Т-219]

... в общем, это не мной придумано. так живут все люди, умеющие правильно щитать свои возможности.

 

А зачем ?

Ниче щитать не надо

И ни к кому заглядывать не надо

Пусть каждый покупает че хочет, а потом здесь пишет гневные опусы

Главное, чтоб это за пределы странички не выливалось

А транспаранты с бредом вверху мы как нибудь переживем

[asr]

Правильно делаем, что заглядываем, потому что: "Если человек дебил, то это на долго".
Зачем плодить людей из ОО "Оставим народу жилье".
Лучше подсказать человеку, что Бэха 90 х годов это Шрот, лучше на нем не ездить и ваще не юзать в городе.
Таксовать без разрешения это плохо) противозаконно.
Такой шрот себя никогда не окупит.
Пусть лучше такой Гигант мыслей, найдет работу, займется делом.
Все просто вроде бы.

 

Доказать не могу и не хочу. Но знаю это не правильно.

[r00t]

есть такие люди, которые забывают, что владение автомобилем ведет за собой некоторые риски. таких рисков очень дофига. то же дтп, или противоправные действия третих лиц. даже простое невезение. когда выехал на обочину и проткнул все четыре колеса. всё бывает. поэтому в цивилизованном мире принято негласное правило, согласно которому стоимость автомобиля не должна превышать половины годовова дохода. разумееца, речь идет от стоимости новова автомобиля. тока в этом случае водила щитаеца защищенным от возможных финансовых рисков.

проблема в том, шо содержание автомобиля напрямую зависит от ево класса и первоначальной стоимости. и никак от таво, за скока ево купили в двацатилетнем возрасте. потому и приведенная выше бмв е32 требует к себе качественнова подхода и оригинальных запчастей, которые сделают из нее классную машину, но обойдеца это намного дороже, чем пользуя детали от дядюшки Ляо. если б он купил ту бмв при годовом доходе порядка 160 тыщ евро.... в общем, это не мной придумано. так живут все люди, умеющие правильно щитать свои возможности.

 

Типа того.

Тогда стимость нового авто для среднего гражданина КеЗе рассчитывается так:

 

((100000 тынгэ х 12 мес) : 2) : 153 = $3922

 

Я ж говорю - Tata Nano с доставкой.

[unikym]

 

 

 

Типа того.

Тогда стимость нового авто для среднего гражданина КеЗе рассчитывается так:

 

((100000 тынгэ х 12 мес) : 2) : 153 = $3922

 

Я ж говорю - Tata Nano с доставкой.

 

помница, когдато давно (пару-тройку лет назад) Папа говорил, что "эскалейд" у нас, авто среднего класса.. эт когда их в Оськемене собирать хотели...

[unikym]

но теперь, в  Оськемене собирают ржавые (с конвейера) "нивы"..(((

эк у нас прогресс то шагнул!

бул бул Казахстан!

 

зы. за налог в бензине, как и все трезво мыслящие люди..

[r00t]

 

 

 

 

Типа того.

Тогда стимость нового авто для среднего гражданина КеЗе рассчитывается так:

 

((100000 тынгэ х 12 мес) : 2) : 153 = $3922

 

Я ж говорю - Tata Nano с доставкой.

 

помница, когдато давно (пару-тройку лет назад) Папа говорил, что "эскалейд" у нас, авто среднего класса.. эт когда их в Оськемене собирать хотели...

 

Ага)) Эскалейд для среднего класса, а Хаммер "слишком много места занимает"   

У них у богатых свои причуды ©

[r00t]

но теперь, в  Оськемене собирают ржавые (с конвейера) "нивы"..(((

эк у нас прогресс то шагнул!

бул бул Казахстан!

 

зы. за налог в бензине, как и все трезво мыслящие люди..

 

Наблюдаю периодически за ремонтом "конторских" нив.

Это ацкая пердящая помойка.

Бул-бул экология! Бул-бул Каззостан!

[verwolf33]

А ведь с дества учат: "Отвечай всегда за себя".

 

Согласен с Вашими мыслями !! НО- есть всегда !! Почему Я должен отвечать за неправильную работу нашего Правительства -- прошу ответить !!! Почему Я должен отвечать за ху... ю работу наших ментов? За дорожников ? ответь те !!

[unikym]

 

Наблюдаю периодически за ремонтом "конторских" нив.

Это ацкая пердящая помойка.

Бул-бул экология! Бул-бул Каззостан!

 

кстате, зря ты так.. в целом то авто отличное.. только вот конторские ваши, скорее всего больше в карман роняют, чем в нивы))

а машинка (особенно первых выпусков и сссровская, по госту сделанная) отличный бездорожник!))

а вот то что клепают в Оськемене, посмотерел я на свх.. уже ржавое, хотя оно тока тока с конвейера.. антикора там не то что ноль.. там его минус пять...

 

зы. налог надо в бензин закладывать!

[verwolf33]

И вот еще один (до кучи проектов) проект обо....ся http://www.time.kz/a...rorivnoj-proval !!!!! в перед платите бабки!! вот если все это работало то не жалко заплатить налоги!! НАЛОГ В БЕНЗИН!!!!

Сообщение отредактировал verwolf33: 10.09.2013, 13:17:00

[Дядя Нортон]

 

А вы не думаете, что он не просто купил на последние деньги, а вложил эти деньги в движимое имущество, а не просто для того чтобы понтануться? 

 

вкладывают, когда рассчитывают перепродать с выгодой. Тарантас с выгодой перепродать? Если не антиквариат, то только на дурацких законах прокатит. Когда совсем закроют ввоз, сломают все производственные мощности. А так, любая машина это пассив, она только жрет бабки, а не приносит, если ты не таксер

[Pravilnii]

Смотрю тут все больше людей пишут которые любят господина ПЖ и поддерживают любое его начинание. Почитал я все это и понял у нас народ такой если его это непосредственно не коснется то он за и ничего против не имеет еще и радуется что у кого нибудь отнимут( деньги ,возможность ездить на хорошей машине, шанс в случае аварии выжить) а вот когда коснется вот тогда и начинается ... Нет чтобы подумать и понять что ведется антинародная политика и смотреть нужно не узко на налог один повышается не только он, а на все то к чему стремиться казахстан. За 20лет построили город пустышку развалили все производство продали все недра построили супер коррупционную систему и куда еще мы придем дальше???
По сабжу налог в бензин