Сообщений в теме: 5012

[Aslan.JAS]

 И возразить нечего...

Лауреат Нобелевской премии по физике, академик РАН Жорес Алферов занимал руководящие должности ещё до моего рождения и чем-то руководит до сих пор. И вот что он думает про текущую политическую ситуацию.    

[FOXX]

Друзья, товарищи-олигархи, коллеги по "люксовым" автомобилям, сообщаю – у нас получилось!! Получилось пробиться напрямую к министру и сказать почти все, что мы думаем по поводу повышения налогов на наши "роскошные" авто!
 

Скрытый текст

Но все по порядку..
 
Здания Мажилиса и Сената в Астане оцеплены по периметру суровыми мужчинами в серой форме, которые, впрочем, пропустили меня, когда я объяснил куда, зачем я направляюсь и показал докУмент…
На посту сверились со списком приглашенных и пустили меня в эту цитадель парламентаризма… Правда, ноут почему-то заставили оставить в деревянном ящичке на посту: не положено, мол – стратегический объект!
Небольшой конференц-зал на 3 этаже Мажилиса – круглый стол человек на 20 и еще около 20-30 стульев для приглашенных участников. Я, было, рванул в президиум, но сесть рядом с министром мне не позволили, пришлось довольствоваться простым местом в партере в первом ряду…
Народу было много – все места для приглашенных были заняты, зал был заполнен до упора, плюс еще куча журналистов, штук 5-6 телеканалов… в общем, в театре это называется аншлаг…
Согласно списку участников на круглый стол из официальных лиц были приглашены:

• министр ЭБП Досаев;
• вице-министр Кусаинов
• директор департамента налоговой и тамож.политики МЭБП Такиев;
• председатель НК МФ РК Джумадильдаев;
• зампред НК МФ РК Ботаканова;
• директор департамента анализа доходов и координации вопросов налогового и таможенного законодательства МФ РК Амирханулы

Все ли из них были, х.з. – я с ними не знаком, на брудершафт не пил, поэтому кого-то мог и не признать… На хозяйстве, то бишь, модератором мероприятия была г-жа Карагусова - председатель Комитета по финансам и бюджету Мажилиса …Депутатов было человек 15, из них я узнал только коммуниста Косарева и "светлопутинца" Перуашева…
 
На мероприятие были приглашены (согласно списку, выданному каждому участнику):

• Национальная палата предпринимателей Казахстана
• Ассоциация производителей/продавцов алкоголя
• Палата финансовых/налоговых консультантов
• Союз пивоваров
• Ассоциация торговых предприятий Казахстана
• Форум предпринимателей Казахстана
• Представители компаний – Империал Тобакко, КазЦинк, Делойтт, ЛукОйл, КМГ, Эрнст энд Янг, Эфес Казахстан, JTI, etc. …
• Ну, и от нас (НАС) был я…

Короче, народу было много, нас друг другу не представляли, все эти коммерсанты сидели и помалкивали, от бизнеса выступил только председатель совета директоров Кокшетауминводы (водка Хаома) да от Национальной палаты предпринимателей что-то коротко в конце встречи было…
 
Ровно в 15:00 г-жа Карагусова объявила о начале мероприятия и регламенте круглого стола: презентация законопроекта, вопросы министру от депутатов, затем, если останется время – выступления приглашенных. Учитывая количество депутатов/приглашенных и ограниченность времени, я несколько напрягся – когда же и как же мне пролезть через эту плотную очередь??
 
…Министр Досаев быстренько представил основные изменения, предлагаемые МЭБП:

• увеличение ставок акцизов на алкогольную/табачную продукцию;
• увеличение налога на имущество физ.лиц;
• увеличение налога на земельные участки,
• увеличение налога на ТС.

Кстати, на основании этого выступления журналисты с Нур.кз быстренько и слепили материал…
 
После начались вопросы/выступления депутатов… Сначала раскритиковала поправки депутат Казбекова, затем высказался Омурзаков (да-да, тот который про кубометры двигателей рассказывал – это, конечно, была оговорка; он многое процитировал из моего письма), потом еще и еще депутаты говорили – про недвижимость, про алкоголь/табак… Никто из депутатов не поддержал увеличение налога на транспорт…
Министр бодренько "отвечал" на все вопросы, по сути ничего не отвечая…
 
…Когда на очередное предложение депутатам задать вопрос министру, возникла небольшая пауза, я и выскочил – "я хоть и не депутат, но что сказать и меня имеется!"
"И тут Остапа понесло…" – и про "роскошь" я выдал, и сравнение еще раз привел с налогами в развитых странах, и про несоответствие заявленных принципов  предлагаемым изменениям, и про то, что нас не "всего каких-то 3%", а нас более 0,5 миллиона человек, прямо или косвенно имеющих отношение к этим машинам... – Карагусова несколько раз меня пыталась остановить (где, дескать, вопрос-то?), но, наверное, минут 5 я таки урвал у депутатов! Краем глаза видел, что и некоторые депутаты, и приглашенные в зале одобрительно кивали…
Досаев очень обтекаемо ответил, что, мол, налоги с 2009 года не повышали, что, действительно, автопарк у нас уже не новый, что они сейчас рассматривают различные варианты…
Дальше были несколько вопрос от депутатов, потом еще выступили пару человек из приглашенных…
А так как я еще не все сказал, что собирался, то снова попросил микрофон… Карагусова была несколько удивлена, но слово мне дали – и еще 5-7 минут говорил о том, как формируется транспортный налог в Европе, Америке, о том, что вместо того, чтобы валить с больной головы на здоровую, чиновникам нужно наладить эффективность своей работы и навести элементарный порядок с собираемостью налогов, о том, что налог в бензин – один из наиболее справедливых вариантов, о повышающих коэффициентах на дорогие автомобили (по опыту России), о выравнивании налоговой шкалы, о том, что повышение затронет более полумиллиона человек и ударит по среднему классу, который как раз таки и является самым дисциплинированным налогоплательщиком, в отличии от таксистов на убитых малолитражках, о дорогах в КЗ, ну, и т.д. и т.п…

 

Вот, здесь канал Астана дал сюжет...

 

Какой-то депутат в качестве реплики заметил: "Ерике, давай какой-то нулевой вариант сделай, да? Все новые машины с 2014 г. облагай, а старые – оставь покое…"
 
…Досаев ответил, что они сейчас рассматривают все поступившие предложения… Совместно с ЖоПо считают количество 3-4 л. машин – по годам, по объемам… Что будут учитывать предложения и депутатов, и НАС, в том числе…
Модератор сообщила, что министру нужно идти на совещание в Правительство и на этом круглый стол и завершился…
 
..После окончания, когда мы вышли из конференц-зала, какой-то депутат сказал мне, что мои выступления были очень хорошими – грамотными, аргументированными и эмоциональными…
Надеюсь, что министр и Ко. услышат нас (НАС) и в законопроект внесут изменения, которые будут приемлемы как для государства, так и для его граждан…
 
В общем, как-то так…
 
Да, друзья, коллеги, 4Раннероводы - все, кто не остался равнодушным, проявил свою позицию и помог (и финансами, и личным временем) - огромное вам спасибо! Вместе мы сила!! Вместе мы победим!

 

UPDATE:

 

Пока неофициально, но из заслуживающего доверие источника (который принимал участие в заседании Нур-Отана), получена информация о том, что "руководящая и направляющая" дала указание Досаеву и Ко. внести коррективы в законопроект, в т.ч., в части увеличения налоговых ставок на транспортные средства  (ТС).

 

Новыми налогами будут облагаться ТС,  впервые ввозимые в Казахстан и/или поставленные на первичный учет после 01/01/2014 г.

Отсюда вывод – автомобили, ввезенные и/или впервые зарегистрированные в КЗ до конца 2013 г., под действие новых налогов не попадают.

 

Хочется верить, что все так и будет... Официальная информация и скорректированный текст законопроекта должны появиться до конца этой недели… 

 

UPDATE:

Ну, что ж, коллеги-олигархи, мы все-таки отстояли старые налоги на наши старые "люксовые" автомобили - поздравляю!

Думаю, чтобы БЕ не будет сильно сопротивляться - новая редакция закона будет подписана без проблем..
 

Сегодня [14 ноября 2013 г.], в ходе заседания Сената парламента РК депутаты одобрили проект Закона РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам налогообложения».

..."В частности, в проекте Закона предусматривается повышение налога на транспортные средства для легких автомобилей с объемом двигателя свыше 3 тыс кубических сантиметров, произведенных (изготовленных или собранных) в Казахстане после 31 декабря 2013 года или ввезенных на территорию Республики Казахстан после 31 декабря 2013 года.
"Если он (транспорт) уже зарегистрирован и подлежит перепродаже, то налогообложение не меняется», - пояснил министр экономики и бюджетного планирования РК Ерболат Досаев."

Источник

Хотя победа какая-то - с горьким привкусом...

 

Огромное спасибо клубу Toyota 4Runner Club Kazakhstan за моральную и материальную поддержку нас (и НАС!)  Особая благодарность за серьезный финансовый вклад - Positiver и verwolf33!

Сообщение отредактировал FOXX: 15.11.2013, 14:08:17

[wale]

тогда для узкомыслящих

1. Вот представим, что как вы хотите ввели налог в бензин. И как вы думаете, сколько нужно будет заплатить "дополнительных" сумм поставщику бензина, чтобы заплатить этот налог?

не надо представлять уже ввели

 

Скрытый текст

«Сегодня принято решение об изменении цены только на бензин марки АИ - 92, 93 со 110 до 117 тенге за литр с НДС, с учетом зависимости казахстанского рынка данной марки бензина от поставок из Российской Федерации до 40 %. Совместный приказ АРЕМ с министерствами нефти и газа, экономики и бюджетного планирования будет подписан на следующей неделе до 12 октября», - заявил Аманжол Алпысбаев в ходе брифинга в Астане.

Решение о повышении цен на бензин, как уточнил глава АРЕМ, было принято в связи с изменением значений кодировок на нефть марки бренд со 109 долларов США за баррель в августе до 113,68 долларов США за баррель в сентябре.

«Необходимо отметить, что цена на бензин марки АИ-92,93 не менялась с октября прошлого года», - добавил А.Алпысбаев. источник

 

Теперь посмотрим на котировки на нефть марки брент

 

 

По факту средняя цена на нефть марки брент за 250 дней даже немного снизилась

 

Теперь просто осталось дождаться увеличения акциза на бензин...

 

Для справки цены на бензин в США падают

 

P.S. не мытьём на, так катанием

Сообщение отредактировал asr: 25.10.2013, 13:11:57

[V!PeR!]

Вот как государство нашей страны сможет смотреть в глаза той же Ангеле Меркель?

Средняя ЗП гроссом 550 евра, пол страны на джипах

 

А зависть то не дает покоя да?

 

совок вонючий, наплодил вот таких вот.

Сообщение отредактировал V!PeR!: 29.08.2013, 12:04:27

[vesel-gram]

Ну вот и настал "ссудный день"....дообсуждались...

auto.mail.ru/article.html?id=43234

[kag1312]

У нас в стране опять хотят сделать автомобиль не средством передвижения а недоступной мечтой для многих граждан страны!!!

Правительство принимает антинародные законы-и все молчат..... Депутаты которые должны отстаивать интересы своих избирателей-молчат. Наша оппозиция почемуто тоже молчит! Для них этот закон должен быть манной небесной. Такой повод поднять популярность у народа!!!! Ан нет... Общественные движения тоже как то не активно движения создают . У нас какая то неправильная страна , где живут неправильные пчелы, которые несут неправильный мед)))

[kag1312]

Люди когда покупали свои машины, то в свою очередь рассчитывали сумму налога который будут платить за авто. А сейчас правительство очень многих посадило на пятую точку.. Т.к  многие физически не смогут платить за них налог. Продать машину будет  просто невозможно. Люди начнут искать варианты ухода от налогов. Как например  Мерседесовский двигатель М112 выпускался в четырех  объемах –это V2.4, V2.8, V3.2, V3.5 поэтому логично, что будут оформлять машины с объемами V3.5, и V3.2  на V 2.8.Визуально  блок двигателя один и тот же,  разница только в диаметре поршня, но кто его сможет потом замерить???

[Степной олень]

....У нас какая то неправильная страна , где живут неправильные пчелы, которые несут неправильный мед)))

Но от этого он не перестаёт быть мёдом(для узкого круга лиц, конечно), не так ли?
Вот и требуют они всё больше и больше мёда.

Сообщение отредактировал Степной олень: 29.08.2013, 12:26:08

[V!PeR!]

Люди когда покупали свои машины, то в свою очередь рассчитывали сумму налога который будут платить за авто. А сейчас правительство очень многих посадило на пятую точку.. Т.к  многие физически не смогут платить за них налог. Продать машину будет  просто невозможно. Люди начнут искать варианты ухода от налогов. Как например  Мерседесовский двигатель М112 выпускался в четырех  объемах –это V2.4, V2.8, V3.2, V3.5 поэтому логично, что будут оформлять машины с объемами V3.5, и V3.2  на V 2.8.Визуально  блок двигателя один и тот же,  разница только в диаметре поршня, но кто его сможет потом замерить???

а вин-код?

[blagodatov]

Люди когда покупали свои машины, то в свою очередь рассчитывали сумму налога который будут платить за авто. А сейчас правительство очень многих посадило на пятую точку.. Т.к  многие физически не смогут платить за них налог. Продать машину будет  просто невозможно. Люди начнут искать варианты ухода от налогов. Как например  Мерседесовский двигатель М112 выпускался в четырех  объемах –это V2.4, V2.8, V3.2, V3.5 поэтому логично, что будут оформлять машины с объемами V3.5, и V3.2  на V 2.8.Визуально  блок двигателя один и тот же,  разница только в диаметре поршня, но кто его сможет потом замерить???

Ага, а  взятку за это будут брать шариковы. Скоро и такса появится. Он ведь не ради мифического пополнения бюджета старается и усрал весь форум.

Сообщение отредактировал blagodatov: 29.08.2013, 12:31:49

[kag1312]

Кого не коснулось повышение налога сейчас, обязательно коснется завтра. Поэтому все автовладельцы с объемом меньше трех литров тоже не должны стоять в стороне. Мы все должны быть вместе. Это касается всех. Нас пытаются разделить. И нагнуть по отдельности...  Ребята свистните  где нужно собраться ! Время и место в студию! Я за любой кипешь кроме голодовки!!!

[kag1312]

 

Люди когда покупали свои машины, то в свою очередь рассчитывали сумму налога который будут платить за авто. А сейчас правительство очень многих посадило на пятую точку.. Т.к  многие физически не смогут платить за них налог. Продать машину будет  просто невозможно. Люди начнут искать варианты ухода от налогов. Как например  Мерседесовский двигатель М112 выпускался в четырех  объемах –это V2.4, V2.8, V3.2, V3.5 поэтому логично, что будут оформлять машины с объемами V3.5, и V3.2  на V 2.8.Визуально  блок двигателя один и тот же,  разница только в диаметре поршня, но кто его сможет потом замерить???

а вин-код?

 

Оформляешь  доки на замену двигла в машине и все. по докам он 2.8 а по факту будет 3.2

[verwolf33]

Скоро в своем прейскуранте специально напишу что тем у кого двигло больше 3 литров предоставляется скидка!! а у кого меньше надбавка!! надо-же возместить потери!! хоть и не большие !! (шутка) просто поймите все что от этих налогов не выграет ни кто !! будет повышение цен полюбому!! и эти налоги ни как не закроют большую дырку в бюджете!!нужно отказатся от всех не нужных проектов!! а занятся производством!! лучше бы 1 ярд зелени выделили на строительство животноводчиских ферм и поднятия (очередной раз) Целины!!

Сообщение отредактировал verwolf33: 29.08.2013, 12:37:34

[V!PeR!]

 

 

Люди когда покупали свои машины, то в свою очередь рассчитывали сумму налога который будут платить за авто. А сейчас правительство очень многих посадило на пятую точку.. Т.к  многие физически не смогут платить за них налог. Продать машину будет  просто невозможно. Люди начнут искать варианты ухода от налогов. Как например  Мерседесовский двигатель М112 выпускался в четырех  объемах –это V2.4, V2.8, V3.2, V3.5 поэтому логично, что будут оформлять машины с объемами V3.5, и V3.2  на V 2.8.Визуально  блок двигателя один и тот же,  разница только в диаметре поршня, но кто его сможет потом замерить???

а вин-код?

 

Оформляешь  доки на замену двигла в машине и все. по докам он 2.8 а по факту будет 3.2

 

Пока переоформишь эти суки повысят налог до трех. 

[kag1312]

 

 

 

Люди когда покупали свои машины, то в свою очередь рассчитывали сумму налога который будут платить за авто. А сейчас правительство очень многих посадило на пятую точку.. Т.к  многие физически не смогут платить за них налог. Продать машину будет  просто невозможно. Люди начнут искать варианты ухода от налогов. Как например  Мерседесовский двигатель М112 выпускался в четырех  объемах –это V2.4, V2.8, V3.2, V3.5 поэтому логично, что будут оформлять машины с объемами V3.5, и V3.2  на V 2.8.Визуально  блок двигателя один и тот же,  разница только в диаметре поршня, но кто его сможет потом замерить???

а вин-код?

 

Оформляешь  доки на замену двигла в машине и все. по докам он 2.8 а по факту будет 3.2

 

Пока переоформишь эти суки повысят налог до трех. 

 

Если посмотреть ставки налогов в таблице, то дальнейшее выравнивание цен напрашивается само собой. А то слишком большое отставание малолитражек  от остальных машин)))))

[stress]

Терпеть вас козлов не собираюсь и моя личка всегда доступна, телефон и адрес получите по первому требованию. Надоели вы мне.

Звони 267-15-54, 272-84-10, 267-15-57

Походу целым офисом придет(судя по номерам) .....)))

[Ниор]

Неплохая статья по теме

[verwolf33]

Походу целым офисом придет(судя по номерам) .....)))

Всем офисом не получится их там некоторых уже повязали за связь с лжепредпренимателями !!

Сообщение отредактировал verwolf33: 29.08.2013, 12:56:55

[Шариков]

Бензин бы еще повысить...110 тенге против 1,6 евра в ойропах, тогда можно еще отжать с тяжелых и многообъемных машин.

[Шариков]

Неплохая статья по теме

Да начало впечатляет

 

Водитель нового «Лексуса» остановился на алматинской обочине и подобрал двух голосовавших за 300 тенге.

[stress]

Вот на этой мажорной ноте тему обсуждения изменения налогов можно потихоньку прикрывать

У вас аватар не с этой темы, тут должен быть черокез 95 год

Мож мой аватар подойдет Вам? ..)))))

[japancar]

 

Терпеть вас козлов не собираюсь и моя личка всегда доступна, телефон и адрес получите по первому требованию. Надоели вы мне. 

Звони 267-15-54, 272-84-10, 267-15-57

 

Кого спросить то? 

А то в Налоговом Департаменте по г. Алматы (а это их номера) никакого Шарикова не знают. 

Последний номер правда это телефон доверия, предпологается что нужно звонить и жаловаться чтоли? 

[Шариков]

Но ничего, новая тачка типа астры или фокуса или гольфа с 1,6 и под 190 идет и расход выходит около 6-7 литров в среднем.

Почти все лето прокатал там.