Вот последняя статья Лафы, куда лучше.
Вывод главное правильный!
Журналист молодец, проникся ситуацией, увидел пат (вилы).
В добавок, если правильно применит ссылки из Тамож.Кодекса, Приказа МВД и ответ с блога, то сразу станет ясно, кто хочет навариться (злоупотребляет).
а теперь сравните ФИО журналистов "спорной" статьи и "правильной".
говорю же, каждый в статье видит то, что хочет. как легко вам, оказывается, понравится... главное написать что-то негативное. как все просто.
Тут дело в другом. Разобрались лишь с частью вопросов. Сам на прошлой неделе растаможил несколько машин, но до этого - больше двух недель нервотрёпок и неопределённости, в начале прошлой недели были лишь предложения, от разных людей на Мерее, растаможиться за 200-300 баксов (дополнительно к брокерским, "шапке" и сертификатам/переводам), и лишь когда мы подняли шум и пошли по кабинетам в Астане - стоимость "сопровождения" снизилась до настолько приемлимой суммы, что про неё и даже упоминать теперь не стоит. Если честно - то и сопровождения-то никакого не было, как такового - только документы дали на выезд с СВХ, и попросили оставить в залог техпаспорт от той машины, на которой приехали, каждый ехал без номеров, без документов, на свой страх и риск.
Вопрос - почему в РФ сертификат можно оформить по вин-коду, ещё до того, как машина границу пересекла, а у нас - нет? Я про упрощённый порядок для физлиц, ввозящих авто для личного пользования? Мы на те машины, которые таможим в Смоленске или Барнауле, сертификаты всегда делали заранее, потому что там есть нормальная таблица соответствия Евро-4 (техрегламент РФ, если так угодно называть, и Евро-4 у них для Японии - как во всём мире - с 2005 года, а не с 2010), а у нас автомобильное лобби решило, что они ничем хуже российских коллег, и пошли ещё дальше в своих хотелках: россияне только пошлины задрали до таких высот, о каких наши ранее и не мечтали, а наши ещё обрезали порог ввоза по ТПО и максимально усложнили процедуру растаможки.
Экспертиза осложнила жизнь всем, ибо тот же "Меркур-сертико" просто выдавал сертификаты, на основании вин-кода, за те же официальные 5000 тг, не привлекая пункт техосмотра (а это немалые затраты, в процентном соотношении от 5000 тг), на СВХ не было гемора с выдачей клиентам нерастаможенных машин, таможенникам не надо было кататься. Реально - это не нужно никому, из задействованных лиц. Тогда кому же весь этот цирк понадобился?
Так что не надо утверждать, что всё так хорошо в Датском королевстве. Это раньше было, как у людей, а теперь - через пятую точку всё сделали.
Сообщение отредактировал IAG office: 24.07.2013, 23:24:34
Войти
Регистрация
Наверх
Однако 
