Сообщений в теме: 853

[Alex001kz]

Постановлением Правительства Республики Казахстан №97 от 6 февраля 2013 года, сроки внедрения экостандарта Евро-4 были изменены.
Согласно документа предусмотрено введение стандарта Евро-4 в отношении автотранспортных средств, ввозимых на территорию Республики Казахстан с 1 июля 2013 года, а для производимых в Казахстане — с 1 января 2014 года.
В связи с этим с 1 июля 2013 года запрещено ввозить (регистрировать) на территорию РК автомобили, соответствующие экологическому стандарту Евро-3 и ниже.
Ниже прикрепленная таблица.
Собственно, интересно получается, т.е. теперь, точнее с этого самого 01.07.2013 г. невозможно будет ввезти автомобили производства определенных стран.

Прикреплённые изображения:

• 

[Alex001kz]

источник тут

http://kolesa.kz/con...et_V_Iyule_2013

а вот и сам документ

http://online.zakon....doc_id=31330110

Сообщение отредактировал Alex001kz: 14.05.2013, 14:58:47

[A_Arkan]

А люди не задумываются о том, что если Таблицу не исправят, то ездить придется только на дорогих авто.
В КЗ, станет только один монополист созвучный с названием столицы, а уж он то, если ничего не изменят, не станет заниматься благотворительностью.
Цены в салонах взлетят в разы, сервис тоже и будем мы ездить только в гости и авто станет роскошью для многих.

Что значит на дорогих авто ? Хюндай Акцент не более 20 000 баксов стоят в полном комплекте,
дэу матиз стоит менее 1 500 000тг и тд.

Выбирай ношу по себе чтобы не падать при ходьбе (с) Брат

А как быть с тем, что у нас через официалов продается очень маленький процент мирового автопрома? И немеряно моделей просто не завозятся в РК, поскольку производители не видят в этом смысла? У нас рынок очень маленький и сюда официально поставляется всякий хлам, за очень редким исключением.
Вот два примера на вскидку - Ниссан официально не поставляет в РК пикап Навара. Нет у местного диллера лицензии на их продажу.
Второй пример - у того же Рено есть куча модицикаций и комплектаций Дастеров, Логонов, тот же Рено Калеос - из нет в РК, это не выгодно. Может быть, когда-нибудь....

И если я хочу привезти свежую машину 2010 года в такой комплектации, которой просто нет у диллеров в РК, на которую еще и заводская гарантия не кончилась, и которую я могу поставить на гарантию у местного диллера - почему я не могу этого сделать?

Вы сами то Акцент смотрели? ЩУпали его? Он же из жести для консервных банок сделан, даже на ребрах жесткости на кузове спокойно пальцем проминается.

Если вас этот ширпотреб устраивает - ваше право. Тогда чем вы отличаетесь от представителей того же стада, которые жрут объедки, что им скидывают с барского стола? (как образно описали выше)?

Сообщение отредактировал A_Arkan: 13.07.2013, 10:07:18

[Yevgeniy_N]

А люди не задумываются о том, что если Таблицу не исправят, то ездить придется только на дорогих авто.
В КЗ, станет только один монополист созвучный с названием столицы, а уж он то, если ничего не изменят, не станет заниматься благотворительностью.
Цены в салонах взлетят в разы, сервис тоже и будем мы ездить только в гости и авто станет роскошью для многих.

Что значит на дорогих авто ? Хюндай Акцент не более 20 000 баксов стоят в полном комплекте,
дэу матиз стоит менее 1 500 000тг и тд.

Выбирай ношу по себе чтобы не падать при ходьбе (с) Брат

Месяц назад купили Хюндай Акцент у Астана-моторс. Во-первых стоит он в нормальной комплектации более 20000 баксов, а точнее 22500, а во вторых, расход топлива у него гораздо больше чем заявлен и почти такой же как у Лексуса, несмотря на то что машина в два раза легче. А если больше расход, то и выбросы наверное тоже. Так о какой экологии речь?
Позвольте поинтересоваться, а вы на каком авто ездите?

Сообщение отредактировал Yevgeniy_N: 13.07.2013, 13:39:19

[asr]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от asr)

Пользователю Just Facts вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Абсолютно правильный шаг государства чтобы прикрыть серый рынок барыг которые кроме купи-продай ничего не умеют.
Мало того барыги не платят налогов со своей деятельности - растаможка это естественно,
а те 5000 баков что они накидывают на авто сверху - платят они с них налог ? Нефига.

Так что все законно - авто должны продаваться в спеицальных местах, автосалонах, имеющих контракты
с заводами в странах производителях. То что дядя Берик купил у дяди Джо где нибудь в Канаде авто
с сомнительной историей и бушное и хочет ввезти его в РК, продать и наварится - это проблемы Берика

Пусть идет катать тележки на Алтын-Орде если не умеет ничего кроме купи-продай.
Хватит того что автохлама в РК навезли на два поколения вперед.
Теперь пусть будут продаваться только новые авто. Из офицальных салонов, платящих налоги со своей работы. "Анонимному" минусишке: чем больше неудачников меня ненавидит, тем более правильно я живу. Твои минусы исподтишка - это настоящие плюсы мне. Спасибо!

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[asr]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от asr)

Пользователю Just Facts вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

А люди не задумываются о том, что если Таблицу не исправят, то ездить придется только на дорогих авто.
В КЗ, станет только один монополист созвучный с названием столицы, а уж он то, если ничего не изменят, не станет заниматься благотворительностью.
Цены в салонах взлетят в разы, сервис тоже и будем мы ездить только в гости и авто станет роскошью для многих.

Что значит на дорогих авто ? Хюндай Акцент не более 20 000 баксов стоят в полном комплекте,
дэу матиз стоит менее 1 500 000тг и тд.

Выбирай ношу по себе чтобы не падать при ходьбе (с) Брат "Анонимному" минусишке: чем больше неудачников меня ненавидит, тем более правильно я живу. Твои минусы исподтишка - это настоящие плюсы мне. Спасибо!

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[asr]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от asr)

Пользователю unikym вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.5 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

О блн, опять это чмо раздухарилось.. железкин! А ты ты то как? Купил матиз? Слез со своего паджеро-сузуки или опять, просто по балаболить пришел? 2.2.1 правил форума
3.14здатый твой человек))

Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится, мой JeeP там тупо проползет и ничего с ним не случится )))

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.5. Грубые, нецензурные выражения и оскорбления. Нецензурные выражения допустимы только в случае их стилистической необходимости, например, в цитатах, и если они не направлены на участников Форума. Но даже в этом случае обязательна подмена не менее двух символов в корне слова на другие, не схожие по начертанию.

[asr]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от asr)

Пользователю IAG office вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.8 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Абсолютно правильный шаг государства чтобы прикрыть серый рынок барыг которые кроме купи-продай ничего не умеют.
Мало того барыги не платят налогов со своей деятельности - растаможка это естественно,
а те 5000 баков что они накидывают на авто сверху - платят они с них налог ? Нефига.

Так что все законно - авто должны продаваться в спеицальных местах, автосалонах, имеющих контракты
с заводами в странах производителях. То что дядя Берик купил у дяди Джо где нибудь в Канаде авто
с сомнительной историей и бушное и хочет ввезти его в РК, продать и наварится - это проблемы Берика

Пусть идет катать тележки на Алтын-Орде если не умеет ничего кроме купи-продай.
Хватит того что автохлама в РК навезли на два поколения вперед.
Теперь пусть будут продаваться только новые авто. Из офицальных салонов, платящих налоги со своей работы.

Фотограф, опять на Каблукова ослабили контроль за медикаментозным лечением? Вот и результат, опять полез троллить...
Вот когда продашь свой древний Пахеро-3, и купишь новый жып - вот тогда и будешь писать и про новые машины с салонов, и про налоги, и про 5000 с машины, и про другие вещи, в которых ничего не смыслишь, впрочем - как и во всем, о чём берёшься рассуждать. Неудачный блог особенно хорошо это показал, троллить ты можешь, а что-то полезное, созидательное делать - это не твоё..

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.8. Личные обращения к участникам Форума. Для личного общения используйте e-mail, ICQ, ЛС и др. Параллельно с решением вопросов личные дискуссии не возбраняются.

зы. Весь остальной виртуальный бокс скрыл. Ничего интересного.

Сообщение отредактировал asr: 13.07.2013, 17:07:18

[Адвокатус]

ДВ. Да пусть троллит, все равно впустую.

Набрал огромное письмецо, решил спросить с Комитета тамож.контр.
В драке виноваты оба.
Много вопросов накопилось к таможне, хотел бы получить ответы.
Евгений_н, посодействуйте пож.в подаче обращения, я подпишусь.
Предлагаю присоединиться всем желающим.
Скину в личку.
Не хочу тревожить зевак и прочих прохожих в теме.

[julimarinik]

Адвокатус,
скиньте мне в личку, пожалуйста.

[IAG office]

ДВ. Да пусть троллит, все равно впустую.

Набрал огромное письмецо, решил спросить с Комитета тамож.контр.
В драке виноваты оба.
Много вопросов накопилось к таможне, хотел бы получить ответы.
Евгений_н, посодействуйте пож.в подаче обращения, я подпишусь.
Предлагаю присоединиться всем желающим.
Скину в личку.
Не хочу тревожить зевак и прочих прохожих в теме.

Давайте посмотрим. Можно в личке, можно и здесь.

[Адвокатус]

Отправил.
Всем интерисующимся.

При направлен запроса по поводу текста письма, пишите в личку свой эл.адрес.
Инфу буду скидывать на эл.почту.
Спс.

[Yevgeniy_N]

ДВ. Да пусть троллит, все равно впустую.

Набрал огромное письмецо, решил спросить с Комитета тамож.контр.
В драке виноваты оба.
Много вопросов накопилось к таможне, хотел бы получить ответы.
Евгений_н, посодействуйте пож.в подаче обращения, я подпишусь.
Предлагаю присоединиться всем желающим.
Скину в личку.
Не хочу тревожить зевак и прочих прохожих в теме.

Скиньте и мне письмо.
Еще я думаю нужно обратиться в Госстандарт с официальным письмом. Пусть разъяснят где брать одобрение типа транспортного средства от завода производителя американских машин. Они же собрались без него не выдавать сертификаты на сколько я понял

[Адвокатус]

Госстандарт играет тут, чуть ли не первую дудку.
Мне так показалось.

Таможня пытается влезть не в свое дело.
Как мне кажется функция таможни заключается во взыскании пошлин и иных предусмотренных Кодексом платежей.
Как говорится сиди себе и собирай пошлину. Ан Нет, от аппетитов возник конфликт интересов.
На лицо, превышение должн.обязанностей.
В Тамож.Кодексе не нашел прямого указания на истребование сертификатов, этот вопрос относительно истребования документов не мешало бы выяснить прокуратуре.
Вот такое вот видение сложившейся ситуации.

[Адвокатус]

И еще. Судя по статье на ТенгриНьюс, МТК РК как бы невзначай передвинуло стрелки на КТК РК.
К чему бы это?

[Адвокатус]

Всем скинул.
Не стоит отмалчиваться.
Необходимо проявлять свою гражданскую позицию.
В понедельник скину текст обращения адресованного МТК РК.
Да восторжествует Истина!
Правда где то рядом.

[Yevgeniy_N]

Госстандарт играет тут, чуть ли не первую дудку.
Мне так показалось.

Таможня пытается влезть не в свое дело.
Как мне кажется функция таможни заключается во взыскании пошлин и иных предусмотренных Кодексом платежей.
Как говорится сиди себе и собирай пошлину. Ан Нет, от аппетитов возник конфликт интересов.
На лицо, превышение должн.обязанностей.
В Тамож.Кодексе не нашел прямого указания на истребование сертификатов, этот вопрос относительно истребования документов не мешало бы выяснить прокуратуре.
Вот такое вот видение сложившейся ситуации.

Мысли такие. В таможню писать пока смысла нет. Лучше сходить на прием к руководству КТК и прояснить ситуацию. После этого сходить в Госстандарт, что скажут они. Они скорее всего созвонятся и согласуют порядок проведения экспертизы. Если не согласуют, тогда уже обратиться с письмом к Премьеру и копии им направить. Эта проблема скорее всего сама скоро решиться.
Важнее сам порядок получения сертификата. Тут вопрос к госстандарту. Они говорят что по документам нужен паспорт транспортного средства с завода изготовителя, либо одобрение типа транспортного средства. Где их брать? И зачем? Поэтому нужно проводить сертификацию на основе лабораторных исследований или как то по другому без этих документов. В Техрегламенте так и написано на основе лабораторных исследований. Тут Госстандарт кивает на Минтранском, что регламент принимали они и они прописали эти документы. Хотя там по другому написано. Тогда нужно что бы Минтранском как то это решал с Госстандартом. Машины то классу 4 соответствуют, а вот получить сертификат при таких условиях будет крайне затруднительно.

Сообщение отредактировал Yevgeniy_N: 14.07.2013, 01:48:02

[Адвокатус]

Ну так все же упирается в таможню.
Вроде как бы все готовы провести исследования, выдать сертификат.
Гоните машину, все сделаем.
А таможня как то не там и не туда.
Таможне нужен не ДЗ, а именно окончательный итог лаб.исследований.
А как доставить испытуемый предмет к месту испытаний, это уже проблема.
Таможня неправильно трактует ПП N97, а именно п.10.

Таможня, если уж и пытается откатить назад, то уже поздно.
С 1 июля начал действовать п.14 а не п.10.
Раньше надо было им его применять (это один вопрос).
Не их компитенция (второй вопрос).

[Yevgeniy_N]

Ну так все же упирается в таможню.
Вроде как бы все готовы провести исследования, выдать сертификат.
Гоните машину, все сделаем.
А таможня как то не там и не туда.
Таможне нужен не ДЗ, а именно окончательный итог лаб.исследований.
А как доставить испытуемый предмет к месту испытаний, это уже проблема.
Таможня неправильно трактует ПП N97, а именно п.10.

Таможня, если уж и пытается откатить назад, то уже поздно.
С 1 июля начал действовать п.14 а не п.10.
Раньше надо было им его применять (это один вопрос).
Не их компитенция (второй вопрос).

Вот я и говорю, нужно к руководству КТК идти. Сначала выяснить все. Не где же не указано что ими может быть истребован сертификат. И раньше не требовали. Его вообще требуют в Дорожной полиции при постановке на учет. Зайти, все узнать, а потом письмо написать если ответ не устроит.
Возможно руководство не в курсе что происходит на местах и какие могут быть последствия.
Кто со мной пойдет?

Сообщение отредактировал Yevgeniy_N: 14.07.2013, 01:48:43

[Адвокатус]

Автолафа подключилась, только непонятная позиция.
При чем тут петух? Проблема как бы с проходящими по таблице машинами, а также спорный момент с машинами стран производителей не указанных в таблице, а также с загадочными прочерками в ней же.
Журналист не раскрыл проблему, не вник.

http://auto.lafa.kz/...j-petuh-klyunul

[Yevgeniy_N]

Автолафа подключилась, только непонятная позиция.
При чем тут петух? Проблема как бы с проходящими по таблице машинами, а также спорный момент с машинами стран производителей не указанных в таблице, а также с загадочными прочерками в ней же.
Журналист не раскрыл проблему, не вник.

http://auto.lafa.kz/...j-petuh-klyunul

Поддерживаю.
И при чем тут "Власть имущие заняты написанием технического регламента стран ТС, который будет приведен к общим требованиям к введению следующего экологического класса Евро-5."
Техрегламент О безопасности колесных транспортных средств ТС уже давно разработан и утвержден сторонами еще в 2011 году и сейчас ждет даты вступления в силу.

Сообщение отредактировал Yevgeniy_N: 14.07.2013, 03:33:31

[IAG office]

Ну так все же упирается в таможню.
Вроде как бы все готовы провести исследования, выдать сертификат.
Гоните машину, все сделаем.
А таможня как то не там и не туда.
Таможне нужен не ДЗ, а именно окончательный итог лаб.исследований.
А как доставить испытуемый предмет к месту испытаний, это уже проблема.
Таможня неправильно трактует ПП N97, а именно п.10.

Таможня, если уж и пытается откатить назад, то уже поздно.
С 1 июля начал действовать п.14 а не п.10.
Раньше надо было им его применять (это один вопрос).
Не их компитенция (второй вопрос).

Вот я и говорю, нужно к руководству КТК идти. Сначала выяснить все. Не где же не указано что ими может быть истребован сертификат. И раньше не требовали. Его вообще требуют в Дорожной полиции при постановке на учет. Зайти, все узнать, а потом письмо написать если ответ не устроит.
Возможно руководство не в курсе что происходит на местах и какие могут быть последствия.
Кто со мной пойдет?

Я б сходил, но сначала лететь для этого придётся. Если бы в пятницу собирались - слетал бы, а завтра у меня ещё автовоз приходит, и вообще дел масса... Если пойдёте в КТК, да и вообще, если будут какие-либо контакты с прессой/чиновниками - не забывайте, плиз, затрагивать вопрос о соответствии Японии Евро-4 на с 2010г, а с 2005г. Для меня (и не только) это важно.