Немного не понятна Ваша позиция.
У меня у знакомого в семье два автомобиля 1) 2005 X5 4.8, 2) Kia Cerato 2011 с салона. Так он с этого корейца не слазит, и "в хвост и в гриву его дерет", хотя поверьте был, да думаю и остается БООООЛЬШИМ фанатом BMW. Но почему то передвигается на все том же корейце, и по его позиции я так понимаю слазить с нее не планирует в ближайшее время. А что BMW, стоит пылится, раз в неделю на всякий случай прокатится, помоет и опять на стоянку.
В прошлом году брал штук шесть Соренто и штук восемь спортейджей, продавались в РФ.
В этом году было 4 новых Соренты.
Качество исполнения у машин (абсолютное отсутствие шумки и подвеска, которая сделана без каких-либо ходовых испытаний, просто чтобы мягко было) - весьма низкое. Для бюджетной пузотёрки это нормально, на то они и дешёвые машины, но когда на авто в комплектации "Премиум" (название комплектации должно к чему-то обязывать) - чуть не обделываешься, заезжая на скорости в лужи, или, к примеру, поймав на трассе яму одной стороной - чуть не улетаешь с дороги, и всё время слушаешь бухание подвески, и наслаждаешься неподражаемым звучанием музыки (корейцам удалось воссоздать неповторимый эффект звучания кухонного радио), а особенно - когда отогнав Соренту, ездишь потом дома на лексусах в разных кузовах, то сразу же понимаешь, что новое и дешёвое не может быть хорошим. Почитайте мои ощущения от Соренто в соответствующей ветке.
Хотя, в прошлом году - мне нравилось ездить на новых машинах. Видимо, это перевешивало все минусы, а теперь уже привык.
Знакомый ездит больше на церате не потому, что она корейская против немца, а потому, что там 1.6 или 2.0 против 4.8 у БМВ.
Если он покатается на приусе, с расходом 5л в городе, он выкинет церато сразу же, и возьмёт гибрида, а Х5 - все равно оставит. Для души.
Сообщение отредактировал IAG office: 19.05.2013, 10:48:52
Войти
Регистрация
Наверх
