Сообщений в теме: 302

[Vectra]

Криоген! Прошу вас покинуть тему. Спасибо за ваши советы но более от вас ничего не нужно.

Ремень и ролик поставили. Но аккум был подсажен в ноль. Сейчас поезжу и подзаряжу. Выявился неприятный побочный эффект - слышно как подсасывает вакумный цилиндр. Нужно показаться грамотному ваккуматору. Есть на примете?

Страшно мне напоминает стиль письма тов.Криогена кого то...навскидку не скажу...несколько ников было именно с таким стилем письма
А про Опелевскую АКПП - даю справку.
Тов.Криоген канеш жути нагнал навалом...но по факту - несколько не так всё.
Или точнее - почти всё не так.
Откуда знаю - да точно такую же коробку самолично перебрал и отремонтировал на своём Опеле прошлым летом.
Коробка японская, фирмы AISIN, марка 50-40 LE или LN.
Если будет 8 вольт - то соленоид просто не сработает и АКПП вылетит в аварийный режим.
о каком неуверенном включении вы говорите
Давление масла в АКПП ни разу не зависит от напряжения, а обеспечивается ВРАЩЕНИЕМ НАСОСА, приводимого от коленвала.
Поэтому никак не может неплотно фрикционы прижать...если на входном валу АКПП нормальные обороты.
В аварийном режиме АКПП принудительно сама повышает давление декстрона в гидросистеме до 6 очков примерно...для более уверенного продавливания сквозь каналы и забитый(возможно) фильтр.
А насчёт того, что неплотно прижатый фрикцион может перемолоть в труху планетарный редуктор - плакал...


Товарищ Криоген - вы, интересуюсь, владеете предметом?Хотя бы теоретически???
Видели планетарку и фрикционы???
З.Ы.
То же самое про нагретое и коксующееся масло в каналах...песня просто...

Алма-Атинец - вам отдельное спасибо! Грамотно и доходчиво всё разъясняете - видно что разбираетесь в авто. У меня АКПП если точнее - AISIN F20. Ни вчера ни сегодня там проблем нет. Продолжает гореть лампа генератора, видимо аккум ещё не подзарядился. Наверно нужно больше времени? На выходных надо будет съездить к электрикам проверить генератор, есть на него подозрение что подустал. Ну и вакуумную банку надо чинить - вроде там мембрана сопит.

[asr]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от asr)

Пользователю Криоген вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Народ наверное даже не представляет насколько легко можно угробить свою даже только что купленную машину. Да элементарно просто, ну посмотрел что протекторы на задних колесах сточились гораздо сильнее чем на передних, замерил по ПДД предельный износ протектора и пришел к выводу что шинки то нужно менять да только четыре колеса менять жаба давит и неплохо было бы, чтобы задница была немножко по выше. Пошел и купил на задний мост новые два колеса, чуть большего диаметра. Ну и как результат грохнул вискомуфту автоматического подключения заднего или переднего моста. Или залил в движок вместо минерального синтетическое масло, а оно у него за ночь через текущий сальник всё вытекло. Утром проехался пару кварталов и обнаружил, что капремонт движка ему теперь светит и авакуатор до ближайшего СТО.

Или просто пошел и помыл двигатель, чтобы он был такой чистый, такой сверкающий такой, растакой. А когда мыли случайно залили водой контакты термодатчика, а там он температуру мериет за счет сопротивления и он начал безбожно врать. Ну завел свою тачанку на мойке и довольный результатом с очень чистым двигателем проехал пару кварталов. А термодатчик вместо 100 градусов кажит 50, подогрел движок еще немного и о боже тосол закипел и решил устроить экзамен предохранительному клапану. Ну и как это водится в Китае, клапан предохранительный был сделан в целях экономии из цельного куска железа. Ну и всё тосол закипел, деваться ему некуда, ну и разворотил к чертям собачьим весь радиатор, а то и всю водяную рубашку движка. Короче тут водиле главное на тормоз успеть нажать, видя вздымающийся у него на глазах капот своего автомобиля.

А про установку сигналки с каким нибудь автозаводом или супер-пупер имобилайзером и так далее, это вообще полный писец, чистой воды мина замедленного действия. Открою вам страшную тайну, толком как там электричество по проводам вашей машины бегает никто толком не знает и установка сигнализации, особенно с автозаводом, это лотереея в которой вы можете запросто выйграть главный приз. И увидеть утром в окно остов своего сгоревшего ночью, от неправильно установленной сигнализации автомобиля.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[asr]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от asr)

Пользователю Криоген вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Ну что же только что проверил теоретическую возможность взрыва двигателя при помощи обычной мыльной воды, результат ошеломляющий. ЗАПРОСТО ДВИЖОК ВЗРЫВАЕТСЯ если помыть его при помощи любого моющего средства, взятого на кухне или в ванной. Исключением является только специальные моющие средства для мытья двигателя и специальные средства для мытья микроволновок.

Вот спецсредства для мытья двигателя оказывается вообще не проводят ток, так же как и не проводят ток Мистер Мускул для мытья микроволновок. А вот парашек стиральный, обыкновенное мыло, любой Фери прекрасно способствуют взрыву любого даже самого современного движка. Причем, так как второй контакт термодатчика сидит на массе, то мылить достаточно всего одну клемму датчика. Так что оказывается плевое дело взорвать движок или по крайней мере вывести его из строя, если просто неправильно выбрать моющее средство для его мытья.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[АМО]

Продолжает гореть лампа генератора, видимо аккум ещё не подзарядился

вам просто нужно хорошо зарядить аккумулятор на зарядном устройстве что бы не угробить его , генератор полностью его никогда не зарядит

[asr]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от asr)

Пользователю Криоген вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

В который раз убеждаюсь, что в области автомобилестроения за всех дураков, сидящих за рулем думают умные. К примеру дураки думают, что спецсредство для мытья двигателя оно спецсредство только лишь потому, что оно грязь и масло хорошо отмывает.

А на самом деле умные люди заранее подумали за всех дураков и оценили риск заливки моющим средством проводки и датчиков двигателя и поэтому сделали моющее средство для двигателей диэлектрическим, то есть вообще не проводящим ток.

Честно говоря сам не знал, что оказывается если не применять кухонных средств для мытья движков, то помывка двигателя оказывается при применении фирменных моющих средств, специально для движка совершенно безопасна. Правда здесь нужно будет еще одну вещь проверить, а все ли спецсредства для мытья двигателей не проводят ток. К примеру китаюзы спокойно могут поставлять на авторынок тот же Фери, только в другой упаковке и предлагать дурачью мыть двигатели именно им, чтобы помывка движка получалось немного дешевле.

Самое интересное что дураки и без китайцев один хрен рано или поздно помоют свой движок с Фери или с Тайдом и безусловно взорвут свой двигатель сразу после помывки, так и не поняв почему такой чистый, такой блестящий движок внезапно взорвался.

Дураки наверное после взрыва решат что не иначе как не очень хороший бензин они залили в бензобак на последней АЗС и внесут АЗС в черный список. И будут рассказывать всем страшилки, как они заправили "некачественный" бензин в свою мафыну, успели заехать только лишь на мойку только только двигатель помыли отьехать даже квартал не успели как двигатель взял и взорвался. Люди-и-и-и не заправляйтесь больше на этой АЗС, от их бензина двигатели взрываются.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Giacint]

Продолжает гореть лампа генератора, видимо аккум ещё не подзарядился

вам просто нужно хорошо зарядить аккумулятор на зарядном устройстве что бы не угробить его , генератор полностью его никогда не зарядит

+100!
Знающие люди, поправьте, если я не прав - ведь лампа на панели показывает сам факт наличия или отсутствия зарядного тока, а не заряд аккума (полный или не совсем).? Или она (лампа) таки кажет именно степень зарядки аккума? тогда "пустой" со скольки вольт начинается?

[Vectra]

Зарядки к сожалению нет. Поезжу до выходных и если не погаснет и будет свободное время - попробую на СТО зарядить.

[АМО]

тогда "пустой" со скольки вольт начинается

вольтаж может и 12 показывать , емкость пустая

[Giacint]

Зарядки к сожалению нет. Поезжу до выходных и если не погаснет и будет свободное время - попробую на СТО зарядить.

Вам надо сначала тестером померить, В ПРИНЦИПЕ заряд идет или нет. (на клеммах должно быть, если слероз не изменяет, 13,7 В. Само собой небольшой разбег допускается). Если заряда нету - то к электрикам на предмет проверки генератора. А если так ездить - то убъете и динамо и аккум.

З.Ы. Сейчас на своей машине ради проверки скинул ремень с генератора, завел. Лампа на панели загорелась. Ремень накинул обратно - потухла. Т.е. с большой вероятностью она таки кажет именно наличие тока зарядки поступающего с генератора, а не заряд аккумулятора.
Аккумулятор заряжен полностью, крутит стартер как зверь.

Сообщение отредактировал Giacint: 21.02.2013, 10:16:38

[Алма-атинец]

Лампа (когда не горит)показывает то что аккумулятор заряжается.
Ток - не показывает.
А когда лампа горит - то это означает что бортсистема машины питается не от генератора а от аккумулятора.
У меня неоднократно на Опеле было такое(с дохлым аккумулятором) что он(аккумулятор) разряжался до 9-10 Вольт, я тёщей машину заводил не скидывая клемм
и СРАЗУ лампа не горела.
А в случае тов.Вектры - нужно сразу мерить напругу на клеммах аккумулятора при заведённом движке.
13,7-14,3 Вольта быть должно.
Если нет этого - рыть почему.
И ещё.
Нет такой специальности"вакуумист"
Нужен тот кто в тормозах разбирается и всё.

[trans]

Зарядки к сожалению нет. Поезжу до выходных и если не погаснет и будет свободное время - попробую на СТО зарядить.

Если горит лампа зарядки, значит нет тока зарядки, аккум. не при чем, на заведенной машине снимите клемму, если заглохнет, генератор не работает. Причина щетки или диодный мост, если, конечно, обмотка не сгорела, но тогда бы он вонял горелым. Ремонт в по городу, в среднем, стоит 3 тысячи, плюс запчасти.

Сообщение отредактировал trans: 21.02.2013, 14:40:38

[r00t]

Никогда на заведенной машине не снимайте клемму.

[trans]

Никогда на заведенной машине не снимайте клемму.

Если Вы про мифический бросок напряжения, достаточно включить фары.

[r00t]

Никогда на заведенной машине не снимайте клемму.

Если Вы про мифический бросок напряжения, достаточно включить фары.

Я не про мифический бросок напряжения, а про непредусмотренную производителем опцию.
Нет таких нормальных условий при которых можно или нужно было бы скидывать клемму на заведенном движке.
То же самое касается отключения любых датчиков на работающем моторе.

Если бы это было нужно, то производители ставили бы кнопку как на картинке.

Прикреплённые изображения:

• 

[dlad]

Я несколько раз менял аккумы на заведённых машинах. Ничего не происходило.

[Vectra]

Лампа (когда не горит)показывает то что аккумулятор заряжается.
Ток - не показывает.
А когда лампа горит - то это означает что бортсистема машины питается не от генератора а от аккумулятора.
У меня неоднократно на Опеле было такое(с дохлым аккумулятором) что он(аккумулятор) разряжался до 9-10 Вольт, я тёщей машину заводил не скидывая клемм
и СРАЗУ лампа не горела.
А в случае тов.Вектры - нужно сразу мерить напругу на клеммах аккумулятора при заведённом движке.
13,7-14,3 Вольта быть должно.
Если нет этого - рыть почему.
И ещё.
Нет такой специальности"вакуумист"
Нужен тот кто в тормозах разбирается и всё.

Лампа генератора горит ярко если генератор не подключен. Если же подключен, то на холостых горит средне, а когда едешь - тускло. Иногда загорается лампа АКПП. Видимо действительно не хватает мощности заряда. Будем смотреть гену на выходных.

Как правильно специалист по тормозам? Вакуумщик? У меня шипит банка такая, а внутри мембрана - она прохудилась.

[Vectra]

Я несколько раз менял аккумы на заведённых машинах. Ничего не происходило.

Тоже не раз приходилось так делать - ничего не произошло.

[Big Boss]

а зря, современная автоэлектрика не рассчитана еа работу без аккума...

[Алма-атинец]

Я несколько раз менял аккумы на заведённых машинах. Ничего не происходило.

Тоже не раз приходилось так делать - ничего не произошло.

Не советую так делать более.Особенно на чужих машинах.Особенно на современных с кучей электроники.

[r00t]

Ключевой момент - "особенно на чужих машинах"