Спасибо всем кто советовал ! В свою очередь отпишусь, может кому пригодится.
Вообщем, оказалось, что у меня пучок проводов касался карданного вала (провода в некоторых местах естественно при движении превращались в лохмотья, поплавились... Сказали, могло и замкнуть с возгоранием
Как, я вообще, ездил - хз
) , плюс какой-то непонятный проводок был присобачен (как электрик сказал: Кто-то "через ...опу
сделал )
Поехал на "свое" СТО.
Пришлось новый ингибитор покупать (на Карсити, когда говоришь ингибитор, никто не понимает. Сказал селектор, сразу поняли )
Новый селектор, он же ингибитор нашел за 11,000 тенге (в магазинах, где обычно оригиналы беру было 14-15 тыс под заказ)
Еще у меня оказывается датчик скорости (кто-то говорит датчик спидометра) был приклеен, я купил сразу и поменял (он должен вкручиваться). Тот, который снизу.
на Карсити оригинал стоит 15 тыс !!! (золотой он что-ли). Ну или продавец не понял, что я хочу купить и перепутал с чем-нибудь дорогим.
Он, вообще, пластиковый в оригинале. В среднем 5,000 дубликат . Я купил железный за 3,500 (там же, где и селектор). Электрик сказал, еще лучше.
Из расходов :
1. Селектор новый - 11,000 тенге
2. Датчик скорости - 3,500
3. За снятие карданного вала, постановку его потом на место, замену жидкости в раздатке - 1,500 тенге
4. Электрику за снятие старого, установку нового селектора, настройку сигнализации (глючила у меня), замену ламп на панели - 5,000 тенге
Как результат замены - коробка раньше немного пиналось, сейчас пинки пропали.
Д горит при включении, машина нормально едет на всех режимах.
старый селектор
новый
парт намбер
там на СТО увидел масло в коробку для Монтеро , говорят оригинал ATF SPIII, фляга серого цвета. В другом месте видел тоже "оригинал" только уже фляга черного цвета. Какого цвета оригинал идет, подскажите, плиз ? (вроде, серого же ? )
Там же увидел вот такое, уговаривали его использовать в коробку для Монтерика
Кто-нибудь слышал про него ?
Сообщение отредактировал Алматинец: 22.09.2014, 12:37:46