А у меня сзади же пружины АРБ 911, говорят, каяба и родные их не держат нормально. Вот и задумался. Обтягивать кожзамом самому чота лень ))
сразу вопрос, а что они держать должны???
бытовым языком:
пружина - это упругий элемент конструкции, который делает езду по дорогам более плавным, но так как обязательно образуется раскачка корпуса, то ставятся амортизаторы, которые гасят колебания пружины. (торсионы передние - это то же пружина, только не витая)
так вот, длина пружины должна соответствовать длине амортизатора.
если короткая пружина-длинный амморт, то он будет плохо работать на сжатие, т.к. рабочий ход амортизатора уже уменьшен короткой пружиной, зато его не вырвет, когда пружина полностью "развернется" ну или на сколько позволит геометрия подвески. постоянные удары по амморту.
длинная пружина-короткий амморт... при расжатии пружины не будет хода аммортизатора. обычно его "вырывает"
и в том и том случае они быстро сдохнут. и появляется мнение - которое я выделил.
на сколько я помню - 911 АРБ по длине такие же как и штатные, только толщина прутка больше... следовательно они жестче... ну и груза в багажнике перевозить больше можете...
за счет того, что пруток толще, а вес машин (задней части не увеличивается) то машина поднимается примерно на 5 см... (100 кг в багажнике улучшают ситуацию, и кстати плавность хода то же улучшается)
З.Ы. если я ошибся по поводу 911 от АРБ, то форумчане меня поправят...