P.S. Если у меня ничего не гремит, не воняет при движении, машина не дергается - может фрикционы и мех.поломку можно исключить ?
Сообщение отредактировал Алматинец: 15.09.2014, 12:01:55
Сообщение отредактировал Алматинец: 15.09.2014, 12:01:55
Парни, на сервис возможность заехать только на выходных. Можно ли несколько дней на 3 передаче поездить, не накроется коробка ?
P.S. Если у меня ничего не гремит, не воняет при движении, машина не дергается - может фрикционы и мех.поломку можно исключить ?
D - работают все четыре передачи
3 - передачи переключаются до указанной.
мое мнение - просто надо отрегулировать тросик, который идет с рукоятки..
т.е. вы вроде как поставили D, а по факту стоит еще на N... чуть рычаг ниже толкнуть, и машина должна поехать...
как вариант, поставь в D, и попробуй в положение D завести машину... если заведется, то блокировка стартера не срабатывает и коробка в режиме N, поэтому и не едет...
Сообщение отредактировал Алматинец: 15.09.2014, 15:15:36
Спасибо!!! Проверю..
Зы. Поставил в D, попробовал завести- не заводится. Кто может подсказать, какая лампочка идет на подсветку режимов переключения на панели. Можно, конечно, снять панель, но может кто сразу скажет...
хм.
все же думаю дело в регулировки...
заведи машину, Воткни на N, попробуй тронутся... немного давя на газ переводи на D (примерно 1200-1500 оборотов, главное что бы спереди стены не было или машины) затем толкни рычаг не переводя на 3,
но для начала поставь лампочку..
в какой то момент у тебя будет гореть двойная индикация на коробке.
для блокировки стартера у тебя горит D, для езды коробка видит N...
З.Ы. вскрыть коробку всегда успеешь...
Сообщение отредактировал koti78: 15.09.2014, 15:23:47
Спасибо!!! Проверю..
Зы. Поставил в D, попробовал завести- не заводится. Кто может подсказать, какая лампочка идет на подсветку режимов переключения на панели. Можно, конечно, снять панель, но может кто сразу скажет...
А на тройке переключение скоростей присутствует?
Сообщение отредактировал Алматинец: 15.09.2014, 20:51:33
Да, скорости переключаются.С работы выезжал, забыл , что на D не едет, воткнул драйв и поехал
. Когда понял, что заработало, дал задний ход, потом опять на D и работать перестало
это селектор глючит получается ?
2 koti78
Попробую, спасибо за совет !
Зы.лампочку поставил наконец-тона D, не горит один фиг. Снизу у меня немного мокрит, родственник говорит, может дело в контактах. масло, грязь могло попасть . Советует загнать на подъемник и какой-то вдшкой ? промыть и почистить разъемы,-контакты снизу..ну и тросик проверить .
В субботу попробуем, не сработает, загоню к спецам, селектор или позиционер ( не знаю как правильно) ну или другие причины пусть спецы уже ищут.
Надеюсь, все не так серьезно, как представлялось вначале.
С правой стороны , где бардачок пошерудили пучок проводов сейчас, загорелся сервис энджин сунМожет и там проблема, задели чего,когда обогрев устанавливали, там же, вроде, комп авто находится.
ну как на панели Д не горит так и коробка не видит этот режим.
на затравочку
http://pajero4x4.ru/...p?f=31&t=130786
кстати тоже вопросик по поводу индикации на приборке. раньше D горела нормально, потом стала гореть тускло, сейчас перестала гореть вообще. при этом коробка нормально работает и ездит в режиме D. НО! При включении габаритов индикация режима D тоже включается и показывает нормально) может кто сталкивался с таким, куда копать?
кстати тоже вопросик по поводу индикации на приборке. раньше D горела нормально, потом стала гореть тускло, сейчас перестала гореть вообще. при этом коробка нормально работает и ездит в режиме D. НО! При включении габаритов индикация режима D тоже включается и показывает нормально) может кто сталкивался с таким, куда копать?
Точно такая же проблема, разбирал приборку - думал контакты отгорели где-то, но оказалось все нормально . Недавно еще один прикол вылез - индикатор левого поворота - то горит, то не горит. Короче приборка начинает жить своей жизнью, куда копать - хз...
Сообщение отредактировал Алматинец: 16.09.2014, 10:12:49
Фигня какая то. Сегодня заметил, что индикатор D на панели загорелся ( вчера не горел, хотя лампу новую поставил), но загорелся , когда на парковку поставил. Горит P и D одновременно. Когда на D ставишь конкретно, индикатор гаснет. Может комп или коробка путает P и D режимы ?
да, это "путает" ингибитор. вскрывайте и выгребайте каку из него.
Сообщение отредактировал Алматинец: 16.09.2014, 10:43:17
Как понял ингибитор, это тоже самое что позиционер или селектор ...( он же Жора, он же Гоша (с) СР
Вот, может кому пригодится описание процесса "танцев с бубном" : www.drive2.ru/l/1228656
Как "оттанцуюсь" , отпишусь в чем дело было, действительно ли в этом ингибиторе...
Сообщение отредактировал Алматинец: 17.09.2014, 09:48:18
Комрады, всем привет, нужен совет.
Начал погонять стартер, насколько мне доходчиво объяснили - щётки залипают.
Вопрос: По этому вопросу можно обратится к любому спецу который стартерами занимается? или есть какие траблы и нужен узконаправленный специалист только по стартерам на Монтеро???
И вообще что можете сказать за стартер нашего авто? всё всё и всё!
Низко кланяюсь.
Забыл отписаться. Как оказалась у меня была проблема не с самим стартером, а с клеммой питания установленной на самом стартере. До неё можно спокойно достать рукой через арку правого колеса. Возможно эта инфа поможет всем у кого машина не заведётся (не крутить стартер) прежде чем вызывать помощь и рвать волосы на голове проверте это место соединения.
обзвонил пару СТО, чтобы узнать , сколько будет стоить снятие, прочистка и установка обратно ингибитора - работа 5 тыс (в среднем) Нигде не дают гарантию, что понятно, может он, совсем уже на последнем дыхании.
На одном , вообще, сказали, что неразборный, типа, если глючит, сразу на новый меняют. Новый в магазинах стоит : Автопилот - 14 тыс тенге (поступление для разных моделей в начале октября),Сатпаева-Жарокова - 15 тыс (на заказ, две недели) -может кому пригодится . На Карсити не искал.
Может кто в курсе, где можно купить новый ? (хотя, большинство известных мне магазинов уже обзвонил, нигде нет, на заказ)
Хотя терять то нечего . В субботу попробую с родственником , кто не чайник как я в авто, разобрать этот "неразборный"
ингибитор, о результатах отпишусь потом.
Сообщение отредактировал Алматинец: 17.09.2014, 17:28:30
Всем обитателем ветки физкульт-привет!
Вылезла ошибка 0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.
Подтверждаю так и есть,иногда один раз, а иногда множественно "трАит".
Внешний осмотр ничего не выявил(провода целые не искрят).
С чего копать начать? чтобы сразу на СТО не ехать?
Кто сталкивался или идеи какие???
Только не зажигания, а воспламенения!
а) нечему гореть нету бензина, нету(мало) кислорода (и такое встречал)
б) нечем поджечь
в) условия в цилиндре не соответствуют требуемым.
г) глюк в датчике от которого это вычисляется.
Самая жесткая ошибка, в части выявления причино-следственной связи.
1) проверка системы зажигания на стенде.
надеюсь дальше коммутатора искать не придется.
Сообщение отредактировал GriFon: 19.09.2014, 10:51:29
Всем обитателем ветки физкульт-привет!
Вылезла ошибка 0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.
Подтверждаю так и есть,иногда один раз, а иногда множественно "трАит".
Внешний осмотр ничего не выявил(провода целые не искрят).
С чего копать начать? чтобы сразу на СТО не ехать?
Кто сталкивался или идеи какие???
дедовский способ:
во время троения двигателя по очереди отключая ВВпровода с комутатора или распределителя (не знаю как он правильно зовется) если при троение и одном отключенном проводе ничего не изменится, то цилиндр найден. а там уже либо свеча, либо провод, либо форсунка. (обычно форсунка нормальная)
хотя обычно с ошибкой 300 выходит еще одна, с разбивкой по цилиндрам (301-306)
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.