Сообщений в теме: 3309

[GriFon]

спасибо ! а как часто такую профилактическую замену лучше делать ? там на подъемнике сразу видно, требует сошка замены или раскручивать все надо, чтобы определить степень износа ?

В том то и дело что там никак не проверишь, только на удачу. Была где-то фотка слома, примерно из 2см шейки пальца около 8мм видно было что свежий метал остальное все ржавчина была по микро трещинам.

Когда менять ну дубликаты как начинают стучать сразу устранять, оригиналы, которые обычно реставрируют, ну надеюсь 2 цикла выдержит на 3-й уже менять.

Ну и собственно если машина куплена тут. то чем раньше тем лучше.

Попробую фотку все же найти.

[литовиц]

• 
  
• Шаровые опоры нижние (2 штуки), стоимость (за 2 штуки)  :  8,000 тенге \ работа  5,000 тенге
• Рулевой маятник в сборе, стоимость  : 12,000 т.\ работа   3,000 т.
• Стойки стабилизатора, перед, зад (бублики)  - 6 штук  : 1,800 т + 6,000 т. \ работа   6,000 т.
• Сайлентблоки задних несущих рычагов, 6 штук (сабли) : стоимость  12,000 т. \работа  8,000 т.
• Замена сальников заднего редуктора (хвостовика) : стоимость 1,800 т \ работа  3,000 т.
• Опорные втулки передних верхних рычагов (4 шуки) : стоимость (нет в наличии), работа 8,000 т.
• Регулировка подшипников (перед 2 штуки) : работа 2,000 тенге
• Геометрия колес :  работа 4,500 тенге
• Замена подушек АКПП (2 штуки) , стоимость за 2 шткуи  5,000 т, работа 5,000 т.
• Регулировочные шайбы передних ступиц, стоимость 3,500 тенге, работа – бесплатно.

подскажите, плиз, по работе нормальные цены выставили ? (по запчастям понятно, что буду обзванивать разные точки продаж, сравнивать цены и качество, страну происхождения.)

Накрутили по взрослому. Это что на спец центре? можно гораздо дешевле.

[GriFon]

Попробую фотку все же найти.

[koti78]

 

спасибо ! а как часто такую профилактическую замену лучше делать ? там на подъемнике сразу видно, требует сошка замены или раскручивать все надо, чтобы определить степень износа ?

В том то и дело что там никак не проверишь, только на удачу. Была где-то фотка слома, примерно из 2см шейки пальца около 8мм видно было что свежий метал остальное все ржавчина была по микро трещинам.

 

 

сначала "летит" маятник... если люфт не устранить вовремя, то начинает страдать сошка... т.е. из за разбитого маятника появляются ударные нагрузки на сошку, что приводит к микротрещинам и в итоге получается то, что на фотке выше....

если по русски, то если маятник вовремя не менять, а ездить с люфтом, то там уже лотерейка...  

 

касательно работ - могли и скидку приличную сделать... считали так, как будто ты по отдельности на каждую деталь заезжаешь....

[Алматинец]

По ценам за работу спасибо Всем, кто подсказал. за фото тоже. Учту теперь после такого наглядного урока
Не подскажите в каких пределах такие работы , чтобы начинать торговаться или другие СТО искать. СТО , кстати, самое обычное на Раимбека-Яссауи. Посоветовали туда ехать , сказали делают нормально и за 2-х тысячную работу, 20 тысяч не насчитают
Получается насчитали таки

[Aseke71]

 

1. Шаровые опоры нижние (2 штуки), стоимость (за 2 штуки)  :  8,000 тенге \ работа  5,000 тенге
2. Рулевой маятник в сборе, стоимость  : 12,000 т.\ работа   3,000 т.
3. Стойки стабилизатора, перед, зад (бублики)  - 6 штук  : 1,800 т + 6,000 т. \ работа   6,000 т.
4. Сайлентблоки задних несущих рычагов, 6 штук (сабли) : стоимость  12,000 т. \работа  8,000 т.
5. Замена сальников заднего редуктора (хвостовика) : стоимость 1,800 т \ работа  3,000 т.
6. Опорные втулки передних верхних рычагов (4 шуки) : стоимость (нет в наличии), работа 8,000 т.
7. Регулировка подшипников (перед 2 штуки) : работа 2,000 тенге
8. Геометрия колес :  работа 4,500 тенге
9. Замена подушек АКПП (2 штуки) , стоимость за 2 шткуи  5,000 т, работа 5,000 т.
10. Регулировочные шайбы передних ступиц, стоимость 3,500 тенге, работа – бесплатно.

подскажите, плиз, по работе нормальные цены выставили ? (по запчастям понятно, что буду обзванивать разные точки продаж, сравнивать цены и качество, страну происхождения.)

 

Попробуй съездить на СТО 4х4, это Момыш улы -Домостроительная , там 11- й бокс Александр, грамотный по ходовке по Паджерикам. Делал у него своего Бегемота.

[MIG-29]

Что то моей машинке поплохело. Вчера завелась с пульта, отработала по таймеру и заглушилась. Пытаюсь завести, стартер не крутит. Пробовал переключать рычаг АКПП в положение N, тоже самое. Сегодня почему то перестал переключаться вообще рычаг АКПП, поворачиваю ключ зажигания, дергаю рычег, а он жестко стоит на месте. Что это может быть? Мороз был -22. Хотел сам снять стартер, но пока безуспешно, подлезть геморойно. (6G72, Challenger).

[Алматинец]

Спасибо всем за советы здесь и в ЛС.

буду обзванивать, искать запчасти и определяться с СТО.

 

[MIG-29]

С рычагом АКПП все нормально, педаль тормоза не до конца нажимал. Как снять стартер? Два болта кожуха и два на самом старере?

[megadeath]

Привет, какой аккумулятор брать на ММС 2002 АВД, черный?

Сейчас вроде 75 стоит, можно ли большей емкости?

[Crispfrost]

Привет, какой аккумулятор брать на ММС 2002 АВД, черный?

Сейчас вроде 75 стоит, можно ли большей емкости?

 

Можно.....до 100 вполне....

[megadeath]

 

Привет, какой аккумулятор брать на ММС 2002 АВД, черный?

Сейчас вроде 75 стоит, можно ли большей емкости?

 

Можно.....до 100 вполне....

 

Спасибо, а по маркам какие предпочтительнее. Эксплуатация Астана, ежедневная, ~ 80 км.день.

Сейчас стоит Барс.

Сообщение отредактировал Пуля: 27.02.2014, 11:33:34

[Crispfrost]

 

 

Привет, какой аккумулятор брать на ММС 2002 АВД, черный?

Сейчас вроде 75 стоит, можно ли большей емкости?

 

Можно.....до 100 вполне....

 

Спасибо, а по маркам какие предпочтительнее. Эксплуатация Астана, ежедневная, ~ 80 км.день.

Сейчас стоит Барс.

 

 

Да тут на ваше усмотрение.....на что гарантию дают....2 года отслужит, в принципе отобьет свои деньги....можно не брать варту, переплата...за не самую хорошую батарею, так как сама варта их уже не производит.......

[GriFon]

По сути лайбэл нужен только для понтов, на много важнее пусковой ток и объем гарантии, сталкивался с пропорциональной гарантией т.е. берешь за 25000 именитый акк. через 2 года он сдыхает, но чтобы тебе его заменили на новый нужно доплатить 18000 например. Наф такое щастье, даже самые дешманские ходят 2 года легко. Но это у нас тут.

[ART_D]

Пользую уже много лет и на разных машинах Medalist, брал и сотку. Претензий нет.

Сообщение отредактировал ART_D: 27.02.2014, 13:01:02

[Фокс]

Берете "VARTA" и спите спокойно 3-4 года. 

[Алматинец]

выше писали, что варта уже не айс..

где правда ?

 

зы. у самого варта стоит.

Сообщение отредактировал Алматинец: 28.02.2014, 09:44:05

[Vipslayer]

сейчас на рынке очень много более дешевых аккумуляторов, корейских например, которые также 3-4 года смело отработают.

Варта стоит в среднем на 8-11 тыщ дороже. я думаю их сейчас берут на много реже и они тупо годами на складах лежат... если он скажем 2 зимы полежит на холодном складе, купишь такой и будешь плеваться на варту.

Сообщение отредактировал Vipslayer: 28.02.2014, 09:59:25

[Vaio]

В субботу было «весело». Но, я думаю, хорошо что это произошло и произошло во дворе, а не на оживленной дороге.

Минуты за две до этого свернул с оживленной улицы, заехал во двор и там вдруг колеса перестали поворачивать L Я был просто в … (есть матершинное слово, которое точно характеризует мои эмоции в тот момент J ) в шоке.

Эвакуатор ( с грехом пополам, колеса пришлось пинать, толкать, чтобы затащить на эвакуатор и не сверзиться с него), СТО..

То ли рулевая сошка, то ли рейка.. короче сказали срезало под чистую. От прежнего хозяина стоял оригинал, видимо от старости стал рассыпаться.

Хорошо Карсити под боком был, оригинал около 17 тыс, корейский 555 и CTR от 5500 до 7500, китай – 2500.

Взял оригинал. За замену , диагностику, шприцовку узлов – 5 тыс. Мастера там понравились.

Вот делал ранее диагностику на другом крутом СТО J (название не важно), нашли несколько косяков, поменял все тысяч на 200 тенге (вроде так).

А как оказалось, по ходовке там для работы поле непаханное J

Чуть позднее выложу стоимость работы , которые озвучили и цены на запчасти, если через них брать, подскажите , плиз, кто делал, нормальные цены ?

Зы. вот не офигел бы в субботу, так и ездил бы с уверенностью, что у машины все в порядке . Так что хороший такой намек получил. Даже рад J, тем более не на дороге случилось. Могло быть все намного хуже.

 

Мицубиси в каком-то году поголовно меняла сошки на паджерах (ну и видимо на спортах). Обламывался палец.

[single]

Короче ситуация. Вышел с работы, завел машину, поехал. На выезде со двора остановился пропустить на главной. Давлю газ, машина не едет. Еще газанул - ноль реакции. Пощелкал селектором туда-сюда, без толку. Заглушил, завел. Тоже самое. Еще газанул, и тут бац, с оттяжкой врубается передача, и понеслась. Напрягло конкретно. Есть идеи?