сначала стучало секунд десять, теперь около минуты, но не каждый раз, как заводишь мотор - бывает, что вообще тихо заводится, бывает несколько секунд цокает и замолкает, а бывает прям тарабанит несколько десятков секунд и плавно затихает
мотористы говорят, что типа, как кулачок остановится 
натяжитель ГРМ внутри головки или на ней прикручен - работает за счет давления масла или иначе, дорогой ли?
сначала стучало секунд десять, теперь около минуты, но не каждый раз, как заводишь мотор - бывает, что вообще тихо заводится, бывает несколько секунд цокает и замолкает, а бывает прям тарабанит несколько десятков секунд и плавно затихает
мотористы говорят, что типа, как кулачок остановится
натяжитель ГРМ внутри головки или на ней прикручен - работает за счет давления масла или иначе, дорогой ли?
таки похоже на гидронатяжитель ремня ГРМ.
когда умрет полностью, то ремень может проскочить на несколько зубьев. собьется зажигание, и если больше, то возможно клапана могут встретиться с поршнями...
сама деталь стоит 14 - 15 тыс тенге примерно.
меняется легко и непринужденно. из минусов этой процедуры то, что если туда полезете, то лучше поменять все подряд там. а это не дешевое удовольствие. зато после замены можно забыть про все это на 90 тыс км... а это большой плюс...
ПР
натяжитель ГРМ внутри головки или на ней прикручен - работает за счет давления масла или иначе, дорогой ли?
Стоит он в нижней части двигателя в районе где генератор стоит, деталька с цилиндрической серединой, натягивает за счет собственной пружины, которая со временем и теряет силу.
У меня тут целая "резиновая" опупея разыгралась. В общем все долго описывать, но итоговый вопрос такой - стоит ли лечить боковой порез прямо у протектора размером сантиметра два?
ну если в майке родились или есть запасной парашют, джипы пипец как в штопор уходят, даже от простого толчка в бочину.
Понял, поменял :-)
Всем доброго времени, тут началась зима и решил ездить на полном приводе...1-ый вопрос можно весь день по городу ездить на 4ВД и 2...))) чето перестала гореть лампочка полного привода и похоже передок не подключается... где можно грамотную консультацию получить? или я уже доездился?)
ПР
Всем доброго времени, тут началась зима и решил ездить на полном приводе...1-ый вопрос можно весь день по городу ездить на 4ВД и 2...))) чето перестала гореть лампочка полного привода и похоже передок не подключается... где можно грамотную консультацию получить? или я уже доездился?)
Если у вас родная раздатка, то ездить на полном приводе по асфальту нельзя, только если лед или снег. Но эт не большая проблема 600$(можно дешевле если оставите свою раздатку) стоит её решение )).
иконка даже не моргает? проверить лампочку, если целая то долгие танцы с бубном в поиске неисправности...
Сообщение отредактировал GriFon: 09.12.2013, 17:56:37
если целая то долгие танцы с бубном в поиске неисправности...Думаю была родная раздатка 2000 XLS, лампочка не моргает, не икает и псё...А где танцуют с бубном?)
может лампочка сгорела?
при повороте ключа зажигания в положение ON - лампочки полного привода загораются?
встаешь на сухой асфальт. включаешь полный привод. руль до упора в лево/право и начинаешь движение по кругу. если машину сносит с траектории и поворачивается туго и слышен посторонний звук от шин, то полный привод работает. можешь сравнить те же движения на заднем приводе.
при повороте ключа зажигания в положение ON - лампочки полного привода загораются?
Да, нашел, при повороте ключа на ОN лампочка мигает, при Старте тухнет, при переключении на 4WH не горит и не мигает...спасибо, за совет езды по кругу, попробую сегодня...
ПР
встаешь на сухой асфальт. включаешь полный привод. руль до упора в лево/право и начинаешь движение по кругу. если машину сносит с траектории и поворачивается туго и слышен посторонний звук от шин, то полный привод работает. можешь сравнить те же движения на заднем приводе.
Костя, на сухом асфальте на партайме тем более с вывернутым рулем, отчаянный тест, от него может мост развалиться или цепь порваться в раздатке.
Я настоятельно рекомендую так НЕ делать!!! Поднимите на подъемнике, 1000тг за проверку не деньги, также проверьте проводку на переднем мосту и на раздатке.
Или даже лучше так если с Алматы Жаркова- Дунаевского под рестораном Турандот трансмиссионщик Костя, до 10 часов диагностика.
почти 100% что обрыв на датчиках.
встаешь на сухой асфальт. включаешь полный привод. руль до упора в лево/право и начинаешь движение по кругу. если машину сносит с траектории и поворачивается туго и слышен посторонний звук от шин, то полный привод работает. можешь сравнить те же движения на заднем приводе.
Костя, на сухом асфальте на партайме тем более с вывернутым рулем, отчаянный тест, от него может мост развалиться или цепь порваться в раздатке.
Я настоятельно рекомендую так НЕ делать!!! Поднимите на подъемнике, 1000тг за проверку не деньги, также проверьте проводку на переднем мосту и на раздатке.
почти 100% что обрыв на датчиках.
как говорится в китайской народной мудрости - "не ссы!", что переводится как - "будь безмятежен как цветок лотоса у подножья храма"
я же его не заставляю тыщу км в таком режиме накатать...
хватит и одного круга ))) при условие, что раздатка переключилась в режим 4 вэдэ..
у мну сестра целый день на полном приводе каталась.... летом, по сухому асфальту... и ничего... раздатка живее всех живых...
имхо разьемы проверять/чистить под воздушным фильтром которые...
Приветствую.
На монтерике уже 5 лет, 98года, 3.0. - достала одна и таже ситуация - масло из под головки, масло из под прокладки. Раз 7-8 уже меняли, всё разно от куда нибудь да копнет. Это у всех монтиков такая болезнь?
нет. не у всех.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
