ПР
Чек горит с одной и той же ошибкой уже 2 года, на расход никак не влияло. Все время был 18 (зимой 19).
А что случилось сейчас что он вырос?
18 по городу для лета с минимум пробок это очень много, 3 литра у вас в катализаторе оседали, плюс свечи может загадились. по лямбдам я встречал снижение расхода до 5л. но правда скорее всего обе меняли.
Сообщение отредактировал GriFon: 11.11.2013, 18:10:12
Чек горит с одной и той же ошибкой уже 2 года, на расход никак не влияло. Все время был 18 (зимой 19).
А что случилось сейчас что он вырос?
18 по городу для лета с минимум пробок это очень много, 3 литра у вас в катализаторе оседали, плюс свечи может загадились. по лямбдам я встречал снижение расхода до 5л. но правда скорее всего обе меняли.
Спасибо, буду пробовать менять лямбду. Не подскажите где покупать и примерную стоимость?
ПР
Спасибо, буду пробовать менять лямбду. Не подскажите где покупать и примерную стоимость?
Если бюджет позволяет оригинальная Денсо с проверенного магаза. думаю под 200$ будет
Если не позволяет тогда универсальная:
Bosch 0 258 986 507 (Тип LSH-25C, Универсальный разъем для подключения к оригинальному, 4 провода, 4 Ом (12 Ватт))
думаю десятку стоит.
Передние. Задние я вылечил )
видать колодки кака нереальная, с передком вроде проблем нету.
мазали не сильно? там много смазки тоже вредно.
Там такая шняга - скрежет появился еще на старых, оригинальных колодках. По ходу начали тереться "свистки" металлические об диск. Когда сняли, попутно выяснилось, что нижние направляющие закисли, и плохо двигались. Разработали, смазали, вставили новые колодки. А через два дня все тот же звук. Гонево какое-то.
Там такая шняга - скрежет появился еще на старых, оригинальных колодках. По ходу начали тереться "свистки" металлические об диск. Когда сняли, попутно выяснилось, что нижние направляющие закисли, и плохо двигались. Разработали, смазали, вставили новые колодки. А через два дня все тот же звук. Гонево какое-то.
Направляющие проверять конечно хорошо. Но тут еще похоже на заклинивание поршеньков. Стандартная ситуация.
Передние. Задние я вылечил )
мазали не сильно? там много смазки тоже вредно.
Там такая шняга - скрежет появился еще на старых, оригинальных колодках. По ходу начали тереться "свистки" металлические об диск. Когда сняли, попутно выяснилось, что нижние направляющие закисли, и плохо двигались. Разработали, смазали, вставили новые колодки. А через два дня все тот же звук. Гонево какое-то.
У меня примерно такая же ситуация..Причём заметил ..если сильно отормаживаюсь,то появляется звук,не приятный глухой,металл об металл...потом проходит...до следущего торможения в пол...Также снималисупорта,смазывали поршни(ну или как они называются),хватило на пару дней...Двигаясь по городу стараюсь тормозить плавно
)
одноМарин
Проблем с машиной не было до сегодняшнего дня (разве что по мелочи).
Утром сажусь в машину, включаю заднюю, машина дергается , смотрю на панели горит Service Engine Soon, переключаю на D, на панели начинает мигать N J
Переключаю на N, горит значок, не мигая, опять на D и опять вместо D мигает N.
При движении обороты выше двух поднимаются еле еле, даже когда педаль в пол.
В парковочном режиме с оборотами все нормально.
Что может быть, не подскажете ? (с электрикой проблемы ? с датчиком каким-нибудь ? )
чтобы знать к кому обращаться ..
зы. не может же быть из-за бензина ? J Два года заправлялся на Синойле, а тут решил Гелиос попробовать и пару раз уже полный бак заливал.
Проблем с машиной не было до сегодняшнего дня (разве что по мелочи).
Утром сажусь в машину, включаю заднюю, машина дергается , смотрю на панели горит Service Engine Soon, переключаю на D, на панели начинает мигать N J
Переключаю на N, горит значок, не мигая, опять на D и опять вместо D мигает N.
При движении обороты выше двух поднимаются еле еле, даже когда педаль в пол.
В парковочном режиме с оборотами все нормально.
Что может быть, не подскажете ? (с электрикой проблемы ? с датчиком каким-нибудь ? )
чтобы знать к кому обращаться ..
зы. не может же быть из-за бензина ? J Два года заправлялся на Синойле, а тут решил Гелиос попробовать и пару раз уже полный бак заливал.
отключите аккум на 10 минут. что бы ошибки стерлись. потом опять заведите... иногда бывает локальный глюк... особенно если нежданчиком это происходит...
ПР
Что может быть, не подскажете ? (с электрикой проблемы ? с датчиком каким-нибудь ? )
проблемы с электрикой коробки, там бывает:
выбивает предохранитель из-за коротыша, сдыхают датчики скорости входного и выходного вала, ну и собственно проводка, она там на раме в одном месте сильно перегнута и перетираются провода, и уже редко соленоид в гидроблоке.
В любом случае обязательно считывать ошибки коробки.
одноМарин
за диагностику компьютерную взяли 3 тыс. на Гагарина-Курмангазы.
сканер показал ошибку 23 : датчик скорости выходного вала
или проводок какой-нить перегорел или датчики менять.
в ближайшем магазине стоимость одного датчика 14 тыс, второго (как пояснили там два каких-то дачика) 11 тыс, если вдруг оба сразу полетели.
за диагностику компьютерную взяли 3 тыс. на Гагарина-Курмангазы.
сканер показал ошибку 23 : датчик скорости выходного вала
или проводок какой-нить перегорел или датчики менять.
в ближайшем магазине стоимость одного датчика 14 тыс, второго (как пояснили там два каких-то дачика) 11 тыс, если вдруг оба сразу полетели.
Оба не могли сразу полететь.....Посмотрите провода, те что идут к коробке....они там изгибаются и перетираются....
одноМарин
говорят, вроде, провод полетел и датчик вывалился . что значит "вывалился" не пойму.
сейчас диагностируют, датчик вроде не сгорел.
поеду сейчас на месте посмотрю.
спасибо всем за советы и помощь, плюсанул. 
не знаю как другие темы, но в этой народ собрался дружественный и отзывчивый !!!
У меня примерно такая же ситуация..Причём заметил ..если сильно отормаживаюсь,то появляется звук,не приятный глухой,металл об металл...потом проходит...до следущего торможения в пол...Также снималисупорта,смазывали поршни(ну или как они называются),хватило на пару дней...Двигаясь по городу стараюсь тормозить плавно
Такая же история - разбирали передние( до этого тоже самое с задними) суппорты, чистили, смазывали, меняли резинки, свист(визг) остался. Сзади поменьше, спереди справа нереальный звук.
Такая же история - разбирали передние( до этого тоже самое с задними) суппорты, чистили, смазывали, меняли резинки, свист(визг) остался. Сзади поменьше, спереди справа нереальный звук.
Ремкомплект суппорта меняли? Поршеньки вытаскивали? У меня было подобное на Монтерике с передними тормозами. Клинило нижние поршеньки. Колодка неравномерно прижималась и шуршала, не свистела. Отделался легко. разработал поршеньки прокачкой. А так по хорошему снимать поршня, полировать, убирать всю ржавчину и ставить новый рем комплект.
П.с. с задними тормозами проблем не было!))) даже тех, характерных
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
