обучи машину по правилам....
т.е. скинь сейчас клемму с акумма... покури минут 15, затем опять клемму одень.
выключи все потребители электроэнергии, даже обдув не включай. музыку то же не включай, фары не включай.
заведи машину, и дай ей порабоать на холостом ходу примерно 15-20 минут.
затем катайся... должно помочь....
Вообще никак не помогло. 
Да в этой машине нужно всё копать одновременно )))). В первую очередь я бы промерил сопротивление обмоток РХХ, даже если год назад меняли. ДПДЗ как стоит? На холостых немного! дать карба во впускной коллектор, если стабилизируется, значит топлива не хватает.
Ну и да, изначально заменить лямбду как явный косяк, иначе поиски могут превратиться в решение уравнение с неограниченным количеством не известных )))
Брызнул карба - тутже заглохла...
Еще раз помыл дросель вюртовской жидскостью, подкрутил регулировочный болт - пока не глохла, будем смотреть... 
Да в этой машине нужно всё копать одновременно )))). В первую очередь я бы промерил сопротивление обмоток РХХ, даже если год назад меняли. ДПДЗ как стоит? На холостых немного! дать карба во впускной коллектор, если стабилизируется, значит топлива не хватает.
Ну и да, изначально заменить лямбду как явный косяк, иначе поиски могут превратиться в решение уравнение с неограниченным количеством не известных )))
Брызнул карба - тутже заглохла...
Еще раз помыл дросель вюртовской жидскостью, подкрутил регулировочный болт - пока не глохла, будем смотреть...
победил?
обычно все то, что ты перечислил зажигается желтой лампочкой на панели...
может диагноста поменять?
победил?
обычно все то, что ты перечислил зажигается желтой лампочкой на панели...
может диагноста поменять?
Победил, если это можно так назвать... 
Глохнуть перестала, но обороты плавают, на горячую заводится только со второго раза.
Диагностирую сам, с помощью китайской блютузной херовины 
Кроме лямбды ошибок не кажет...
Был бы рад, если подскажите диагноста, который не просто считает ошибки, а проверит все параметры и возможно найдет причину 
(такие вообще есть?!)
победил?
обычно все то, что ты перечислил зажигается желтой лампочкой на панели...
может диагноста поменять?
Победил, если это можно так назвать...
Глохнуть перестала, но обороты плавают, на горячую заводится только со второго раза.
Диагностирую сам, с помощью китайской блютузной херовины
Был бы рад, если подскажите диагноста, который не просто считает ошибки, а проверит все параметры и возможно найдет причину
ИМХО - подкрутить регулировочный винт, это не победа, а мера доехать до СТО своим ходом...
китайские херовины везде однаковы. многое зависит от програмки, которой пользуешься..
ИМХО - подкрутить регулировочный винт, это не победа, а мера доехать до СТО своим ходом...
китайские херовины везде однаковы. многое зависит от програмки, которой пользуешься..
Программа - Torque Pro. Был бы еще толк от СТО, приезжал я к одному спецу, сидит на Джандосова за Саина в сторону Каскелена.
Говорит машину оставляй буду разбираться, цену диагностики назвать не может, примерную причину назвать не может, ну и нафиг мне оставлять ему машину?!
Потом ни черта не сделает и выставит сумму за диагностику?! Вот и приходится самому ковыряться...
Буду наверное покупать новый РХХ и смотреть, что получится. Не могу в одном определится новый брать или бушный. Новый проработал год и начал мозги парить, как долго проживет бушный - не понятно.
Собрал двигатель... То ли шкиф удачно отбалансировал, то ли форсунки хорошо промыли, но вибрация на холостых практически ушал. Что бы почувствовать вибрацию нужно на двигатель положить руку и прислушиваться. Думаю замена коммутатора и если нужно мафа добьёт вибрацию. Теперь по мощности, оказывается двигатель у меня не тянул, однако, сейчас ровная паровозная тяга и звук ревущего мотора пропал на 3000 об. В общем делаем конфетку дальше.
Как форсунки мыли и где?
Насчет баллансировки шкива тоже есть интерес, поюзать вашу приспособу.
Но я хочу из кованного люминия попробовать найти и выточить.
Форсунки мыл на стенде, есть по улице Верненской(район мал станицы) дом частный, там отец с сыном похоже занимаются. Мыли ультразвуком и без меня, очень переживал, что сюдла ультразвуком разобьют, но нет, показали результат чистки, запустили все форсунки. Адрес не помню, но телефон могу дать.
На счёт приспособы - вороток с головкой на 15, которая плотно садится во внутреннюю обойму натяжного подшипника ГРМ (марку могу уточнить), а внешняя часть слегка обматывалась бумажным скотчем (с ровным количеством оборотов) и вставлялась в шкив. Вороток зажимался вертикально в тисы по уровню.
Программа - Torque Pro. Был бы еще толк от СТО, приезжал я к одному спецу, сидит на Джандосова за Саина в сторону Каскелена.
Говорит машину оставляй буду разбираться, цену диагностики назвать не может, примерную причину назвать не может, ну и нафиг мне оставлять ему машину?!
Потом ни черта не сделает и выставит сумму за диагностику?! Вот и приходится самому ковыряться...
Буду наверное покупать новый РХХ и смотреть, что получится. Не могу в одном определится новый брать или бушный. Новый проработал год и начал мозги парить, как долго проживет бушный - не понятно.
б/ушный РХХ у меня живет уже четвертый год. подходит от челенджера, в силуминовом корпусе. Цена его тыщ 10-15.
Ну после катализатора не шибко участвует в приготовлении смеси. РХХ меряли при какой температуре? Какие показания?
Меряли на горячую, показывает 23 Ома.
20-25 должно быть при комнатной температуре.
Замерять сопротивление на контактах 2-1, 2-3 и 5-4, 5-6
Контакты стоят вот так:
1-2-3
4-5-6
ПР
Мыли ультразвуком и без меня, очень переживал, что сюдла ультразвуком разобьют, но нет, показали результат чистки, запустили все форсунки. Адрес не помню, но телефон могу дать.
Вот именно момент с ультра звуком меня и интересовал, интересно будет через пару тышь км как будет работать.
Насчет приспособы понятно, будем думать....
Самому интересно, пока что расход 16 на сотнюВот именно момент с ультра звуком меня и интересовал, интересно будет через пару тышь км как будет работать.Мыли ультразвуком и без меня, очень переживал, что сюдла ультразвуком разобьют, но нет, показали результат чистки, запустили все форсунки. Адрес не помню, но телефон могу дать.
Насчет приспособы понятно, будем думать....
Мырзалар, как думаете, какова сейчас объективная рыночная стоимость ММС 2002 AWD 140 ткм, в хорошем сост?
ну судя по всему, сейчас условия диктует российский рынок... находишь там такую же. смотришь цену. +500-1000 (за доставку сюда) и получается нормальная цена продажи здесь )))
Мырзалар, как думаете, какова сейчас объективная рыночная стоимость ММС 2002 AWD 140 ткм, в хорошем сост?
ну судя по всему, сейчас условия диктует российский рынок... находишь там такую же. смотришь цену. +500-1000 (за доставку сюда) и получается нормальная цена продажи здесь )))
Принято, спасибо )
вчера заметил что на непрогретом двигателе при резком нажатии на газ двигатель на секунду начинает захлебываться и потом только набирает обороты. сами холостые обороты по прежнему стабильные. на горячую все ок. может бензонасос? но тогда бы наверное симптомы были и на горячем двигателе. где у нас можно померить давление в топливной системе?Доброго времени суток! Появилась такая проблемка, иногда стали падать обороты практически до нуля и через секунду снова поднимаются до нормы. В основном при прогреве, но 1 раз было и на полностью прогретом двиге. В движении все ок, только когда авто стоит на месте. Сами холостые обороты в норме, не плавают. Может кто сталкивался с таким, куда смотреть в первую очередь? Чек не горит, ошибок нет
В теории можно самому поверить, есть метод с выбрасыванием обратки в бутылку и замером количества топлива за единицу времени. У меня по такому тесту получалось около 900 мл, что в принципе удовлетворительный результат, ну я и забил с точным замером давления 
вчера заметил что на непрогретом двигателе при резком нажатии на газ двигатель на секунду начинает захлебываться и потом только набирает обороты. сами холостые обороты по прежнему стабильные. на горячую все ок. может бензонасос? но тогда бы наверное симптомы были и на горячем двигателе. где у нас можно померить давление в топливной системе?
Может еще подсос где-то. Проверьте клапан EGR.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
