Собрал двигатель... То ли шкиф удачно отбалансировал, то ли форсунки хорошо промыли, но вибрация на холостых практически ушал. Что бы почувствовать вибрацию нужно на двигатель положить руку и прислушиваться. Думаю замена коммутатора и если нужно мафа добьёт вибрацию. Теперь по мощности, оказывается двигатель у меня не тянул, однако, сейчас ровная паровозная тяга и звук ревущего мотора пропал на 3000 об. В общем делаем конфетку дальше.
Сообщение отредактировал Impuls: 20.03.2015, 14:21:09
Сокровище нации
Добрый день. Помогите решить задачку. Передаточное число 4900 и 10 шпилек. Какое количество зубьев на редукторе? 49 или я не правильно понимаю. Сказали, что на Монтеро Спорт 3 литра идут 49 и 51 зубчик.
49 на 10 = 4,900
51 на 11 = 4,636
Добрый день! Такой вопрос монтерик 98 года, не держит холостые обороты ниже первого деления на тахометре, вибрация, периодически глохнет. Компьютерная диагностика ничего не показывает, кроме вылетевшей лямбды.
Подсоса нет, по крайней мере, на разбрызгивание карба вокруг двигателя никак не реагирует. РХХ менял год назад. Почитил дросельную - помогло буквально на 10 дней.
Куда теперь копать?
Да в этой машине нужно всё копать одновременно )))). В первую очередь я бы промерил сопротивление обмоток РХХ, даже если год назад меняли. ДПДЗ как стоит? На холостых немного! дать карба во впускной коллектор, если стабилизируется, значит топлива не хватает.
Ну и да, изначально заменить лямбду как явный косяк, иначе поиски могут превратиться в решение уравнение с неограниченным количеством не известных )))
Сообщение отредактировал Impuls: 20.03.2015, 16:01:50
Да в этой машине нужно всё копать одновременно )))). В первую очередь я бы промерил сопротивление обмоток РХХ, даже если год назад меняли. ДПДЗ как стоит? На холостых немного! дать карба во впускной коллектор, если стабилизируется, значит топлива не хватает.
Ну и да, изначально заменить лямбду как явный косяк, иначе поиски могут превратиться в решение уравнение с неограниченным количеством не известных )))
ДПДЗ не трогали, заводские пломбы на местах, перед чисткой дросельной меряли сопротивление на РХХ было в норме. Когда чистили дрсельную снимали РХХ, промывали все каналы.
Буду пробовать карб брызнуть в колектор, погляжу что покажет.
ЗЫ. Лямбду менял уже, прожила полгода и опять вылетела. Лямбда правая после катализатора, сомневаюсь что может влиять на ХХ. Или не прав?! 
Да в этой машине нужно всё копать одновременно )))). В первую очередь я бы промерил сопротивление обмоток РХХ, даже если год назад меняли. ДПДЗ как стоит? На холостых немного! дать карба во впускной коллектор, если стабилизируется, значит топлива не хватает.
Ну и да, изначально заменить лямбду как явный косяк, иначе поиски могут превратиться в решение уравнение с неограниченным количеством не известных )))
ДПДЗ не трогали, заводские пломбы на местах, перед чисткой дросельной меряли сопротивление на РХХ было в норме. Когда чистили дрсельную снимали РХХ, промывали все каналы.
Буду пробовать карб брызнуть в колектор, погляжу что покажет.
ЗЫ. Лямбду менял уже, прожила полгода и опять вылетела. Лямбда правая после катализатора, сомневаюсь что может влиять на ХХ. Или не прав?!
аккумулятор не отключали случаем?
аккумулятор не отключали случаем?
Отключал, как только появилась проблема. Ничем не помогло.
обучи машину по правилам....
т.е. скинь сейчас клемму с акумма... покури минут 15, затем опять клемму одень.
выключи все потребители электроэнергии, даже обдув не включай. музыку то же не включай, фары не включай.
заведи машину, и дай ей порабоать на холостом ходу примерно 15-20 минут.
затем катайся... должно помочь....
обучи машину по правилам....
т.е. скинь сейчас клемму с акумма... покури минут 15, затем опять клемму одень.
выключи все потребители электроэнергии, даже обдув не включай. музыку то же не включай, фары не включай.
заведи машину, и дай ей порабоать на холостом ходу примерно 15-20 минут.
затем катайся... должно помочь....
Спасибо, попробую таким способом. 
ПР
Собрал двигатель... То ли шкиф удачно отбалансировал, то ли форсунки хорошо промыли, но вибрация на холостых практически ушал. Что бы почувствовать вибрацию нужно на двигатель положить руку и прислушиваться. Думаю замена коммутатора и если нужно мафа добьёт вибрацию. Теперь по мощности, оказывается двигатель у меня не тянул, однако, сейчас ровная паровозная тяга и звук ревущего мотора пропал на 3000 об. В общем делаем конфетку дальше.
Как форсунки мыли и где?
Насчет баллансировки шкива тоже есть интерес, поюзать вашу приспособу.
Но я хочу из кованного люминия попробовать найти и выточить.
Сообщение отредактировал GriFon: 20.03.2015, 18:00:11
Отключал, как только появилась проблема. Ничем не помогло.
обучи машину по правилам....
т.е. скинь сейчас клемму с акумма... покури минут 15, затем опять клемму одень.
выключи все потребители электроэнергии, даже обдув не включай. музыку то же не включай, фары не включай.
заведи машину, и дай ей порабоать на холостом ходу примерно 15-20 минут.
затем катайся... должно помочь....
Да, похоже на то, что обнуляли комп или РХХ
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
