Сообщений в теме: 5002

[Андрэ77]

Все мы знаем, что вес одного багажного места не должен быть больше 30 килограммов.

Как это так,у ЭА же 20 кг,жаль что ЭА не может сделать 25-30 кг в экономе(((.

[Floyd]

Это так что предельно допустимый вес одного места багажа ( 32 кг.) и норма провоза багажа в экономе Эйр Астаны (20 кг.) есть разные вещи.

[Shaundakul]

Это так что предельно допустимый вес одного места багажа ( 32 кг.) и норма провоза багажа в экономе Эйр Астаны (20 кг.) есть разные вещи.

Да, и вот кстати. Помните "..но, к сожалению, обслуживающий персонал особенно «Эйр Астаны» часто сам провоцирует это», - уточнил сенатор. В качестве подтверждения сенатор привел пример, свидетелем которого был он сам.

«Я сам был свидетелем в аэропорту Абу Даби. Идет регистрация багажа. Все мы знаем, что вес одного багажного места не должен быть больше 30 килограммов. А у человека было 32 килограмма. Тщательно упакованный багаж заставили распаковывать. И забирать 2 килограмма. На других авиалиниях я с этим не сталкивался», - отметил Кайсар Омаров."

Из правил ЭА ".... а также тяжеловесный (1 место свыше 32 кг) багаж принимается к провозке по предварительному согласованию с Перевозчиком, оплачивается по фактической массе и не входит в норму провоза багажа."

Так кто, господин сенатор, кого провоцирует? Персонал авиакомпании, строго соблюдающие правила, или пассажир, не соизволивший заглянуть в них ?

[Shaundakul]

Shaundakul, а правда, в чем прикол с отменой агентских? По-идее чем ширше агентская сеть, тем лучше грузятся самолеты. Должен же быть какой то физический смысл во всем этом. Вот если сейчас откроет параллельно с чехами Прагу, тот же самый Трэвэл Систем при таких делах будет работать ( как и остальные) на ЧСА.

По идее да. Но по мировой, общепринятой идее. А по нашей привычной идее, которая уже прочно сидит и в бошках иностранных управляющих ЭА, то нет. Лишить 7-9 % агентских и не снизить тарифы, а глумливо сделать вид, что так и надо. А прибыль то в общих масштабах увеличилась ого-го. А агенты типа сами выживут. Правда "мы их еще дустом не пробовали" ))

Иностранные ак тоже массово убрали комиссии, но сделали это красиво, заменив целой кучей поощрительных программ, как при социализме))) выполнил план-тебе и грамота и премия, и всякие вкусности, а перевыполнил- еще и медовые пряники. А ЭА же величаво похлопает по плечу, не загнулся еще ?, оо молодец, в награду тебе сама возможность быть с нами рядом)) Ну по Nomad Club аналогии думаю понятны, кто в курсе. Боюсь в будущем их западная менеджерская мысль додумается, чтобы агенты еще и приплачивали ЭА за право продавать билеты))

[Solny6ka]

Какие тут страсти обсуждают

В общем слетала я  Актобе, туда и обратно, с разницей в одну неделю. 

Регилась онлайн, взяла свой любимый 6 ряд. Борт был почти полный. Правда небольшой чемоданчик девушка на стойке не разрешила взять в ручную кладь, сказав что там на 300 грамм больше допустимой нормы. Ну ладно не беда. Правда в Актобе такой дубарина, что пока ждала багаж на холоде в 11 ночи, прокляла все на свете. Обратно снова сидели на 7 ряду, но улыбчивая стюардесса Динара предложила нам 5 ряд, сразу за бизнесом, чтобы дочке было больше места, сидя на полу, играть. Кстати спасибо ей огромное

Вообще полет и туда и обратно удался. Все были чинно, вежливо. Персонал приятный, помогал с ребенком, хоть мы и изрядно бегали от туалета до своих мест.

Никто не злился, не пил, не дебоширил. 

Единственно очень неприятно удивил персонал ЭА в Актобе, в порту. В офисе компании сидят две пренеприятнейшие клуши. 

В общем спасибо ЭА за спокойный перелет

[Sky777]

По идее да. Но по мировой, общепринятой идее. А по нашей привычной идее, которая уже прочно сидит и в бошках иностранных управляющих ЭА, то нет. Лишить 7-9 % агентских и не снизить тарифы, а глумливо сделать вид, что так и надо. А прибыль то в общих масштабах увеличилась ого-го. А агенты типа сами выживут. Правда "мы их еще дустом не пробовали" ))

Иностранные ак тоже массово убрали комиссии, но сделали это красиво, заменив целой кучей поощрительных программ, как при социализме))) выполнил план-тебе и грамота и премия, и всякие вкусности, а перевыполнил- еще и медовые пряники. А ЭА же величаво похлопает по плечу, не загнулся еще ?, оо молодец, в награду тебе сама возможность быть с нами рядом)) Ну по Nomad Club аналогии думаю понятны, кто в курсе. Боюсь в будущем их западная менеджерская мысль додумается, чтобы агенты еще и приплачивали ЭА за право продавать билеты))

 

 

Понятно. Рахмет, Shaundakul. Отношение такое не только к агентам но и к своим, в частности к пилотам. Один в один. Сейчас анонсируют ацки социально-направленную программу по так называемой страховки при потере пилотского по здоровью. При этом болезни полученные за пять лет до подписания программы страховыми не являются, после 58-ми лет только по травме. А отчисления для этой страховки будут с моей же зп )) В течении года будут выплачивать некоторые деньги.  Crew Planing - это вообще отдельная песня. Иногда складывается впечатление что там или совсем не компетентные сидят, или откровенным вредительством занимаются. Как пример: ставят подряд двойные или ночные впритык к годовой медкомиссии. Молодежи то еще нормально а вот возрастным тяжело. И что бы вот не поставить два выходных или домашний резерв плюс выходной перед? Самое интересное, что об этой проблеме говорят уже давно и при пропагандируемых ценностях Компании, повсеместно высоком уровне CRM и внедрения самых передовых принципов управления и тд и тп, никак не организуется круглый стол. Вот и повалил народ в Россию да во всякие мелкие кампашки на бизнес-джеты.

[Shaundakul]

.....

 

А вот интересно было бы услышать комментарий к таким 2 м новостям

1. "Поправки в европейское полетное законодательство"

Скрытый текст

Экипажи самолетов ЕС должны будут проводить в полете в ночное время суток не более 11 часов вместо нынешних 11 часов 45 минут.

 

Соответствующая директива ЕС вступит в силу приблизительно через два года, так как Европарламент /ЕП/ на пленарной сессии сегодня не одобрил документ, отменяющий поправки в европейское полетное законодательство.

В июле правительства стран Евросоюза согласовали новые стандарты работы экипажей авиалайнеров. Однако депутаты от левоцентристских партий заявили, что принятых реформ недостаточно, и вынесли на голосование ЕП проект рекомендации, запрещающий Брюсселю ужесточать законодательство. Их позицию поддержали и европейские ассоциации пилотов.

Согласно новым правилам, продолжительность рабочего дня пилота, включая время стоянки самолетов в аэропортах, не должна будет превышать 16 часов. При этом общее полетное время в течение 12 месяцев будет ограничено 1 тыс часов. Что касается существующей нормы на полеты в дневное время суток, то она не изменится и составит 13 часов с одним дополнительным часом дважды в неделю. Пилотам также позволят отдыхать по крайне мере по 14 часов после каждого перелета длительностью 10 часов или более с пересечением свыше трех часовых поясов.

Кроме того после длительных перелетов время отдыха летчиков может достигнуть пяти дней вместо нынешних двух. Все будет зависеть от того, сколько времени экипаж проводит в стране прилета. По мнению парламентариев, из-за долгого пребывания вдалеке от дома нарушается биоритм организма, что ухудшает общее самочувствие и ослабляет концентрацию внимания..."

 

2. " Минтранском РК ужесточает требования к правилам организации рабочего времени экипажей воздушных судов.."

Скрытый текст

В Правила организации рабочего времени и отдыха экипажей воздушных судов гражданской и экспериментальной авиации вносятся изменения, направленные на повышение безопасности полетов, сообщает пресс-служба МТК РК.

В частности, согласно новым Правилам, полетное время летного состава не должно превышать 100 часов в течение 28 последовательных календарных дней. При этом после 85 часов налета служба планирования авиакомпании сможет поставить на рейс члена экипажа только с его письменного согласия.

Необходимо также отметить, что годовой допуск пилота на осуществление полетов определяется Правилами на уровне 800 часов, однако он может продолжить работать до 900 часов по своему усмотрению, в зависимости от состояния здоровья.

Организации отдыха экипажа в Правилах уделено особое внимание. По словам руководителя управления летной эксплуатации Комитета гражданской авиации Берика Асанова, «от отдыха летного состава напрямую зависит безопасность полета. Поэтому он должен быть полноценным. К примеру, теперь согласно обновленным правилам, при выполнении рейса в ночную смену, время отдыха экипажа будет увеличиваться. Эта мера необходима для того, чтобы авиакомпании не ставили экипаж в несколько ночных смен подряд, не давая им достаточного времени для полноценного отдыха. Это опасно, потому что накопившаяся усталость может стать причиной ошибки пилота».

Правилами также предусмотрено формирование усиленного экипажа при продолжительных перелетах для возможной замены для отдыха одного из пилотов в полете. При этом квалификация третьего пилота должна быть не ниже квалификации заменяемого пилота и соответствовать должностным обязанностям при управлении воздушным судном.

Ужесточив контроль за организацией рабочего времени и отдыха экипажа, Комитет гражданской авиации планирует предотвратить чрезмерную утомляемость экипажей, повысив уровень безопасности полетов. По словам Берика Асанова, «авиакомпании и экипажи, не соблюдающие правила, будут строго наказываться». Выполнение данных правил будет контролироваться инспекторами управления летной эксплуатации, входящего в состав КГА.

 

Как минимум бросается в глаза, что в Европе летчикам разрешается налетывать до 1000 часов ежегодно, у нас ограничили 800 часами, или 900( добровольно) по стостоянию здоровья? Что это? У наших летчиков хуже здоровье? Или законодательство и нормативы у нас жестче европейских?

[Натальюшка]

Добрый день.

Подскажите, пожалуйста, что делать?

Хотим привезти в Питер продукты питания. Таможня аэропорта Алматы сказала: Так как таможенный союз, досмотра багажа на направлении Алматы-Питер нет. Позвонила в ЭйрАстана: на одного пассажира не более 5кг продуктов. А как они узнают сколько у меня в чемодане продуктов, если таможня не досматривает багаж? Спасибо заранее.

PS: продукты - вкусняшки для сына, которых нет в Питере. ))))

[mirina]

Недавно состоялась поездка в БКК перелетом ЭА. На этот раз Эир Астана изрядно порадовала. Прошли онлайн регистрации по маленькой хитрой схеме-взяли три билета в конце салона на разных рядах у прохода. В итоге каждый получил в свое распоряжение по 3 места  и ночной перелет удался на славу!Все разместились с комфортом и спокойствием. 

 

На рейсе из БАнгкока в Алматы салон оказался изрядно заполнен,но онлайн регистрация опять помогла-места достались хорошие,соседи приятные.

Порадовало питание- принесли меню на выбор из 2 х вариантов-стюардеса собрала заказы и сразу принесла  подносы согласно нашего выбора. В качестве десерта принесли мороженое. Бар на борту оказался выше всяких похвал- нам предложили :виски Рэд Лейбл,водку Финляндию,2  вида коньяка, красное и белое вино, пиво и напитки.От такого разнообразия пассажиры малость прибалдели))). Все наливалось без ограничений ,но и мы не наглели))) к середине полета весь салон чувствовал себя друзьями-все беседовали и травили анекдоты. Пьяных и дебоширов не наблюдалось.

 

Кстати ,на регистрации спокойно закрыли глаза на перевес чемодана в 3 кг , ручную кладь никто не взвешивал, а там на наш страх и риск провозилось более 13 кг фруктов.Кстати не в корзине и не упакованных))).Правда забрали йогурты,но пропустили воду в бутылке и 100 мл флакон лосьона).

 

Вообщем перелет и персонал Эйр Астаны оставил самые благоприятные впечатления на этот раз). Из наших авиакомпаний всегда предпочитаю летать ЭА))) ( не сочтите за рекламу, но и вправду понравилось)

Сообщение отредактировал mirina: 17.10.2013, 14:15:33

[mirina]

Добрый день.

Подскажите, пожалуйста, что делать?

Хотим привезти в Питер продукты питания. Таможня аэропорта Алматы сказала: Так как таможенный союз, досмотра багажа на направлении Алматы-Питер нет. Позвонила в ЭйрАстана: на одного пассажира не более 5кг продуктов. А как они узнают сколько у меня в чемодане продуктов, если таможня не досматривает багаж? Спасибо заранее.

PS: продукты - вкусняшки для сына, которых нет в Питере. ))))

Знакомые летом привезли из Москвы в чемодане 3 палки сырокопченой колбасы и  копченый окорок, а также варенье и ягоды. По дороге никто не съел и не забрал)) общий вес продуктов был около 10 кг.

[Nikk]

Добрый день.

Подскажите, пожалуйста, что делать?

Хотим привезти в Питер продукты питания.

 

Вообще то блокаду Ленинграда сняли еще в 1944 году и с продуктами там сейчас значительно лучше, чем у нас )))

А вообще, никто отдельно продукты в вашем багаже взвешивать не будет, так что можно спокойно везти и больше, чем 5 кг.

[Натальюшка]

Вообще то блокаду Ленинграда сняли еще в 1944 году и с продуктами там сейчас значительно лучше, чем у нас )))
А вообще, никто отдельно продукты в вашем багаже взвешивать не будет, так что можно спокойно везти и больше, чем 5 кг.

))) Домашнюю тушенку не продают в Питере. И казы стоят в три раза дороже. 

Вот я и думаю, если в багаж сдать, как они узнают сколько там продуктов, а сколько вещей?

[Натальюшка]

Знакомые летом привезли из Москвы в чемодане 3 палки сырокопченой колбасы и  копченый окорок, а также варенье и ягоды. По дороге никто не съел и не забрал)) общий вес продуктов был около 10 кг.

Так в том то и дело, что в 10 кг продуктов на двоих мы не укладываемся. ((((

[Sky777]

Смотреть будут через специальный аппарат, баурсаки дистанционно взвешивать не будут. Главное, чтобы в багаже не было запрещенных к перевозке предметов, жидкостей и газов. Досматривает служба безопасности аэропорта. Единственный риск: если не дай бог (тьфу х 3!!!) ваш чемодан с гуманитарной помощью где-нить затеряется, то духан из него будет по силе прямопропорционален количеству дней за траченных на его поиск. От "фу!" до "лучше выбросить со всем содержимым не открывая".

[Shaundakul]

Добрый день.

Подскажите, пожалуйста, что делать?

Хотим привезти в Питер продукты питания. Таможня аэропорта Алматы сказала: Так как таможенный союз, досмотра багажа на направлении Алматы-Питер нет. Позвонила в ЭйрАстана: на одного пассажира не более 5кг продуктов. А как они узнают сколько у меня в чемодане продуктов, если таможня не досматривает багаж? Спасибо заранее.

 

Натальюшка, да не верьте, что вам говорят в колл-центре Эйр Астаны ) Если вы спросите, на чем основаны эти их 5 кг, они как те роботы из "Отроки из Вселенной" задымятся, и зависнут.

На самом деле ни в одних правилах ЭА эта норма не указана, в этом вы можете убедиться сами, посетив их сайт, так что посылайте их лесом. Другое дело таможня.

Действительно, продукты питания, особенно животного происхождения, являются товарами, подлежащими ветеринарному и санитарному контролю.

"На товары, подлежащие ветеринарному контролю, требуется получение ветеринарного разрешения и ветеринарного сертификата, выданными органами ветеринарного контроля. Однако, в соответствии с Решением Комиссии таможенного союза от 18 июня 2010 года № 317 «О применении ветеринарно-санитарных мер в таможенном союзе», при перемещении в багаже продуктов питания для личного пользования физическими лицами, указанные разрешительные документы не требуются, если вес продуктов не превышает 5 килограммов в расчете на одно физическое лицо. При этом продукция обязательно должна быть в заводской упаковке." Вот откуда взялась норма в 5 кг ! Но в  действительности оригинал звучит так

Скрытый текст

".. 10.1. В целях охраны таможенной территории таможенного союза
от заноса возбудителей заразных болезней животных, в том числе общих
для человека и животных, и недопущения оборота продукции, опасной
в ветеринарно-санитарном отношении, уполномоченные органы Сторон
в пунктах пропуска на таможенной границе таможенного союза, включая учреждения (места) международного почтового обмена, организуют работу
по недопущению ввоза в ручной клади, багаже и почтовых отправлениях
для личного пользования физическими лицами подконтрольных товаров
из третьих стран, без разрешения и без ветеринарного сертификата страны отправления товара за исключением ввоза до 5 килограммов включительно
в расчете на одно физическое лицо готовой продукции животного происхождения в заводской упаковке, при условии благополучия
в эпизоотическом отношении страны производителя указанного товара
и страны вывоза."

Таким образом, все эти нормы и требования касаются перемещения товаров через таможенную границу  ТС, в вашем же случае, вы ее не пересекаете. Так что в разумных пределах везите сколько хотите)

[Shaundakul]

...сли не дай бог (тьфу х 3!!!) ваш чемодан с гуманитарной помощью где-нить затеряется, то духан из него будет по силе прямопропорционален количеству дней за траченных на его поиск. От "фу!" до "лучше выбросить со всем содержимым не открывая".

думаю раньше это сделает сама авиакомпания ))  

"п.6.17.3. Скоропортящиеся продукты, находящиеся в невостребованном багаже, в случае порчи подлежат уничтожению. Невозможность их  дальнейшего хранения оформляется актом, подтверждающим факт порчи"

[Натальюшка]

А вообще, никто отдельно продукты в вашем багаже взвешивать не будет, так что можно спокойно везти и больше, чем 5 кг.

 

Смотреть будут через специальный аппарат, баурсаки дистанционно взвешивать не будут. Главное, чтобы в багаже не было запрещенных к перевозке предметов, жидкостей и газов. Досматривает служба безопасности аэропорта.

 

Таким образом, все эти нормы и требования касаются перемещения товаров через таможенную границу  ТС, в вашем же случае, вы ее не пересекаете. Так что в разумных пределах везите сколько хотите)

 
 

"п.6.17.3. Скоропортящиеся продукты, находящиеся в невостребованном багаже, в случае порчи подлежат уничтожению. Невозможность их  дальнейшего хранения оформляется актом, подтверждающим факт порчи"

+ Всем спасибо огромнейшее! Значится дитё мое великовозрастное будет угощать друзей бешбармаком с казы, и будет лопать тушеночку домашнюю. )))
PS: Вот теперь думаю.. А если сотрудники эйрастана прочитают все это и будут караулить меня с моей тушенкой?.... 

[Sky777]

PS: Вот теперь думаю.. А если сотрудники эйрастана прочитают все это и будут караулить меня с моей тушенкой?....

Ой, поймаю -поймаю-поймаю!!! ))))
Купите казахстанский шоколад, который фабрики Рахат. Пусть друзей и девушку ( девушек) угостит. Можно взять набор из мелких шоколадок.
Желаю Вам приятного перелета, мягких посадок и хорошо съездить погостить и порадовать сына!

[Shaundakul]

PS: Вот теперь думаю.. А если сотрудники эйрастана прочитают все это и будут караулить меня с моей тушенкой?.... 

 

У вас уже паранойя может развиться на этой почве. Я вам уже показал, что сотрудники авиакомпании не МОГУТ запретить вам везти продукты в багаже. Согласно  Правил перевозки багажа "..6.9.3.Пассажиру не рекомендуется включать в свой зарегистрированный багаж хрупкие и скоропортящиеся предметы..." Не рекомендуется и запрещается -это разные вещи.

[2pizza]

Добрый день.

Подскажите, пожалуйста, что делать?

Хотим привезти в Питер продукты питания. Таможня аэропорта Алматы сказала: Так как таможенный союз, досмотра багажа на направлении Алматы-Питер нет. Позвонила в ЭйрАстана: на одного пассажира не более 5кг продуктов. А как они узнают сколько у меня в чемодане продуктов, если таможня не досматривает багаж? Спасибо заранее.

PS: продукты - вкусняшки для сына, которых нет в Питере. ))))

Боитесь местных экспроприаторов из грузчиков в порту.